Непридуманные истории - Владимир Иванович Шлома

за то время, пока мы сидели на льду, вода в озере поднялась метра на полтора. Так вот прочему нам все время приходилось отпускать леску, чтобы достать мормышкой до дна. Наверно и другие рыбаки поэтому рано ушли. Только мы с Мишей не поняли, что вода резко поднимается. Бревнышки, по которым мы заходили на лед, плавали под берегом метрах в десяти от перехода. Доски, которые притащил военный, еще лежали на месте. Это были пятидесятки, по шесть метров длиной. Один конец их еще лежал на льду, а другой уже плавал в воде, и находился над бетонными блоками, стоящими на краю дамбы.

— Как же нам повезло, что на рыбалку пришел этот военный, и притащил доски, — подумал я.

— Еще бы полчаса, и доски бы уплыли, — заметил Миша. — Ну что, попробуем перебираться?

— А куда деваться, — грустно ответил я. — Будем пробовать, только они будут шататься под ногами намного сильнее бревнышек, а могут и лопнуть.

Миша пошел первым. Доски сильно пружинили, и прогибались под ногами сантиметров на десять. Было видно, что идти ему очень неудобно, и в любой момент он может потерять равновесие и свалиться в воду. Только минут через пять он достиг дамбы.

— Давай, переходи, — сказал он мне. — Я постою на этом конце досок, чтобы они не всплывали. Тебе будет легче переходить чем мне.

Еще через пять минут на бетонных блоках стоял и я. Палкой замерил глубину воды на дамбе, и приложил палку к своей ноге. Выше колена будет. Хорошо, что мы с Мишей в армейских сапогах-чулках, из комплекта ОЗК. Откатили ранее закатанные голенища сапог, привязали их специальными завязками к поясному ремню, и спустились с блоков на дамбу. Вода действительно была выше колен. Вот это дорыбачились. А на льду ведь еще оставался один рыбак, который, в принципе, нас спас от холодного купания. Ведь если бы не он, то пришлось бы нам переправляться с льдины на дамбу вплавь.

А до рыбака от дамбы было примерно полкилометра. Мы кричали ему сколько было сил, но на наши крики он никак не реагировал. Махали ему руками, чтобы он возвращался, но он нас не понял. Оставалось надеяться, что он не будет там долго сидеть, и успеет выйти на берег. И мы ушли домой. Выходить пришлось через училище, так как нижняя дорога уже была затоплена.

Прошло несколько лет. Я в очередной раз рыбачил в Затоне, и рассказал рыбакам эту историю.

— Так это был я, — сказал один из рыбаков, и рассказал, что было дальше.

Оказалось, что он видел двух рыбаков на дамбе, которые ему что-то кричали, но решил, что это вновь прибывшие рыбаки, которые не знают, как попасть на лед. Ну не будет же он за полкилометра бежать к ним и объяснять, что там он положил доски, по которым и можно спокойно зайти на лед. Осмотрятся, и сами увидят. Но они не зашли на лед, видимо побоялись. Домой он пошел только тогда, когда уже совсем стемнело. Просидел зря, поклевок леща он так и не дождался. А когда подошел к дамбе, то своих досок он не увидел. Их куда-то унесло ветром. Да и дамбы больше не было, везде стояла сплошная вода. И вокруг ни души. Ему стало страшно, и он принял решение переночевать на льду, а уже утром разбираться, что делать дальше. Может на берегу кто появится и окажет помощь, а может направление ветра изменится, и льдину пригонит ближе к дамбе. Ночью, в своих ботиночках, он жутко замерз. Когда рассвело, он осмотрелся. Картина была неутешительная, водой залило даже дорогу на полигоне училища, на которой курсанты отрабатывали навыки вождения. Следовательно, над дамбой воды не меньше метра, и на рыбалку больше никто не придет. Значит помощи он не дождется. И ветер, по-прежнему, дует от дамбы, и льдина, кажется, отошла от нее еще дальше. Придется выбираться вплавь, другого выхода он не видел. Он снял ватный бушлат, чтобы он не утащил его на дно, когда намокнет, и положил его на рыбацкий ящик. Все это придется оставить здесь, на льдине. Но потом передумал, ящик все-таки жалко, ведь там все зимние рыбацкие снасти. К тому-же, в нем много воздуха. А вдруг он будет как поплавок? С ящиком он и поплыл к дамбе. Сначала ящик действительно служил поплавком, но потом в него набралась вода, и он пошел ко дну. С ящиком пришлось расстаться. Он наверно и сейчас лежит на дне озера, метрах в десяти от дамбы. А рыбак добрался до дамбы, где воды ему было по грудь, выбрался на берег и побежал к машине, которая стояла у него за воротами училища. Вытащил из кармана брелок, и попытался открыть машину. Замокший брелок не срабатывал, и машина не открывалась. Пришлось бедняге в мокрой одежде, бегом бежать домой в поселок Большевик. Через бор это примерно два километра, для тренированного военного сущий пустяк. Вот так, оказывается, закончилась тогда эта экстремальная рыбалка.

Конкуренты

Случай с повреждением машины фирмы «Эмборг» не прошел бесследно. Несмотря на то, что вредительством занимался сам водитель этой фирмы, через некоторое время фирма «Эмборг» отказалась от услуг общей охраны базы Бирюлево, и наняла свою, как казалось руководству, элитную охрану, в которой было много бывших сотрудников группы «Альфа». Руководству службы безопасности пришлось свою охрану сократить на три человека в каждой смене, итого двенадцать человек охранников были уволены. На базе появились конкуренты общей охраны базы, высокие, спортивного телосложения люди, одетые в черную форму. Вагончик для отдыха им поставили на территории автопарка, куда имелся выход из основного склада фирмы «Эмборг», располагавшегося в главном корпусе. Второй выход из этого склада был в центральный зал этого корпуса, а дальше, мимо поста охраны у комнаты старшего смены, можно было выйди на другую сторону корпуса, где стояли автомашины индийской фирмы, занимавшейся торговлей различными видами газированной воды. Через некоторое время руководство фирмы «Эмборг» попросило передать им комнату старшего смены под диспетчерскую, на что руководство фирмы «Бирюлево» и согласилось. Пост старшего смены был перенесен в барак, расположенный возле центральных ворот, а пост общей охраны в главном корпусе — ликвидирован. Таким образом, в ночное время, полновластными хозяевами главного корпуса стали конкуренты. Теперь они имели свободный выход и в автопарк, охраняемый основной охраной, и к стоянке автомашин индийской фирмы. Вот тут и началось воровство запасных колес, как в автопарке, так и со стоянки машин индийской фирмы, которая вообще не