Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945 - Роберт Айкс

Тем не менее к полудню первая фаза наступления была признана успешной – после взятия Мэй-сюр-Орн, Фонтенуале-Мармион, Роканкура, Гарселя, Секвиля и Тилли-ла– Кампани. Но вступление в бой немецкой бронетехники заставило канадцев и британцев быть настороже.

В течение ночи для ввода в бой подтянулись 4-я канадская и 1-я польская танковые дивизии. Польское соединение проследовало по мостам через реку Орн в 6.30. Часть истребителей-бомбардировщиков союзников сбросила бомбы по ошибке на окрестности Кана, было уничтожено несколько польских машин, восемь человек были убиты и двадцать восемь ранены. Обе дивизии вступили в бой вскоре после полудня, атакуя двумя эшелонами танков и моторизованной пехоты, впереди которых шли танки с тралами из частей 79-й танковой дивизии.

Их атаке предшествовала еще одна ковровая бомбардировка тяжелых бомбардировщиков союзников, на этот раз Бретвиль-сюр-Лез, Синте (Синтье) и Сен-Сильвен. Немцы, которые контратаковали утром, к тому времени находились уже севернее Синте и не были задеты бомбардировкой. Поляки были временно остановлены, но ближе к вечеру снова смогли медленно пробиваться в южном направлении. Затем дальнейшее продвижение контратаковавших немцев у Синте и в лесу южнее Крамениля было остановлено канадскими и польскими бронетанковыми дивизиями.

Вечером 8 августа вместо того, чтобы продвинуться дальше, обе танковые дивизии союзников заняли оборонительные позиции. В течение ночи другие канадские войска попытались прорваться, но сбились с пути в темноте и на рассвете понесли тяжелые потери. Замедленное наступление продолжалось еще шесть дней, при этом канадские, британские и польские танки понесли большие потери от огня немецкой артиллерии и танков. Но от 89-й пехотной немецкой дивизии мало что осталось, а у 12-й танковой дивизии СС оставалось всего шестнадцать танков из сорока, введенных в бой. Они отошли назад, чтобы создать новую линию обороны на реке Лез, в шести милях южнее Отмениля.

Наконец, 14 августа 2-я танковая бригада и 4-я танковая дивизия в новом построении параллельными фалангами танков и пехоты (площадью двести с небольшим квадратных метров каждая), прикрываемые массированной бомбардировкой с воздуха и интенсивным артиллерийским огнем, в том числе с использованием дымовых снарядов, добились некоторого прогресса. Но их опять задержали, хотя и на короткое время, последние одиннадцать германских танков, несколько 88-мм орудий и примерно триста пехотинцев – все, что осталось от 12-й танковой дивизии СС.

В самую ночь атаки потери канадцев справа были невелики. 51-я британская дивизия хайлендеров слева потеряла 250 человек личного состава и несколько танков. Однако только за 8 и 9 августа были подбиты 150 «Шерманов».

Несмотря на первоначальный успех блестяще проведенной ночной атаки, последовал приказ создать «надежный плацдарм», прежде чем продолжать наступление, но его практическое осуществление привело к задержке, ставшей роковой. Кроме того, ввод в бой двух бронетанковых дивизий свелся к повторному применению уже ранее не оправдавших себя методов ведения наступления в замедленном темпе и дорогой ценой. Обе введенные в бой дивизии не имели опыта и не отличались энергичными действиями. Вместо того чтобы игнорировать сопротивление, они постоянно останавливались и ввязывались в бой, не забывая использовать имевшиеся в их распоряжении истребители-бомбардировщики и огонь артиллерии.

Мец, Франция

Сентябрь – ноябрь 1944 года

В то время как Париж под напором союзников был на грани падения 24 августа 1944 года, 3-я армия США форсировала Сену. XX корпус с 7-й танковой дивизией в качестве головной, за которой тряслись на грузовиках 5-я и 90-я пехотные дивизии, достигли 29 августа Шато-Тьерри. До конца дня 7-я дивизия достигла реки Вель возле Реймса. Однако бензин был на исходе, и его едва хватало, чтобы поддерживать огонь в плитах полевых кухонь, оборудованных в грузовиках. 3-й армии требовалось более 1,5 млн литров горючего в день, и потребуется намного больше после форсирования Мозеля, а она получала только 95 тыс. литров в день. Только три из 17 танков передовой группы достигли Вердена. Но к 1 сентября 7-я танковая и 5-я пехотая дивизии были уже за рекой Мёз (Маас) западнее Вердена, а 90-я дивизия была у Реймса – после того как горючее для машин было доставлено.

МЕЦ

Сентябрь 1944 г.

Материально-техническое снабжение при таком быстром движении было ужасающим. Колонны 2'/2-тонных грузовиков следовали за наступающими, и значительное количество горючего и других предметов снабжения доставлялись самолетами С-47 («Дакота»). В последнем случае число задействованных с этой целью самолетов достигло такого уровня, что они садились один за другим каждые четырнадцать секунд на расположенные впереди летные поля. После того как была организована линия экспресс-доставки «Красная стрела», протянувшаяся от Шербура к передовым базам, следовавшие по ней грузовики шли беспрерывным потоком по дороге, возвращаясь по другой (затрачивая три дня на дорогу туда-обратно). Были проложены и трубопроводы, но прогресс в снабжении наступал медленно.

Несмотря на геркулесовы усилия, линия снабжения была не способна отвечать предъявляемым к ней требованиям, и обеспечение горючим не поспевало за темпами продолжавшегося наступления. 2 сентября Верховный главнокомандующий объявил, что до тех пор, пока не будет накоплено достаточного количества горючего и других предметов снабжения для последующего наступления, 1-я и 3-я армии США должны оставаться «в целом на месте». Наступающие соединения 3-й армии уже были обездвижены из-за нехватки горючего, и даже разведывательные рейды были сокращены.

К югу от XX корпуса XII корпус 3-й армии обеспечил свои фланги. К 31 августа 4-я танковая дивизия создала плацдарм к востоку от реки Мёз, южнее Вердена, расположив XII корпус в позиции для дальнейшего движения в направлении Нанси и реки Мозель. Несколько цистерн с бензином были обнаружены на железнодорожных сортировочных станциях, но его было недостаточно для общего наступления, поэтому и этот корпус также оказался обездвиженным до 4 сентября.

На стороне немцев LXXXII корпус 1-й германской армии, сильно поредевшей, противостоял XX корпусу 3-й армии США. Американская разведка считала, что немцы отступали к линии Зигфрида. А на самом деле они закреплялись на рубеже восточнее реки Мозель с целью организации обороны рубежа по реке севернее Тьонвиля до пункта южнее Меца. Передышка, которую давала немцам нехватка горючего у американцев, была использована ими с большой выгодой для себя. У немцев было недостаточно бронетехники (на всем Западном фронте у немцев в это время оставалось около 100 пригодных для боя танков против 2 тыс., которыми располагали только передовые соединения союзников, и 570 самолетов против 14 тыс. самолетов союзников. – Ред.), артиллерии и противотанковых средств, и даже во многих фортах вокруг Меца, которых насчитывалось более двадцати, не хватало оружия и боеприпасов. К тому же в некоторых фортах оставались малочисленные гарнизоны, после того как львиная доля их была передана в другие места, а были форты и вовсе без гарнизонов.

Но боевой дух немцев был высок, вопреки тому, что думали по этому поводу американцы. Многие части были сформированы или восстановлены за счет первоклассных рекрутов из курсантов офицерских училищ. Все мосты, ведущие в Мец, были заминированы, и немцы во всех отношениях были способны максимально использовать все преимущества оборонительных боевых действий, потому что им был хорошо знаком этот район еще со времен Франко-прусской войны 1870–1871 годов, и еще совсем недавно они использовали его для учебных занятий и маневров.

Обе реки, и Мёз (Маас) и Мозель, которые протекают в долинах между высотами и холмами, окружающими Мец с запада и юга, были идеальны для обороны, из-за длинных отвесных склонов перед большинством фортов и других оборонительных позиций, скрытых лесом и оврагами. Кроме того, естественные подходы с запада проходили по трем оврагам, которые запирали бы в них атакующих. Эти овраги были продолжением дорог с запада. У американцев не хватало карт, и они не знали особенностей местности и расположения крепостей. Один из таких фортов, форт «Дриан» в полутора километрах севернее Дорно, был солидным сооружением, с которым были связаны более мелкие форты, господствовавшие над подходами с запада.

7-я бронетанковая дивизия 2 сентября направила две оперативные группы в северном направлении к Седану в качестве ложного маневра, но у них закончилось горючее, и они не смогли вернуться до тех пор, пока им на следующий день не доставили топливо. К 4 сентября горючего было уже достаточно, чтобы направить бронекавалерийские разведывательные дозоры на восток в направлении реки Мозель между Тьонвилем севернее Меца и Понта-Муссоном южнее города для поиска возможного места переправы. Они не нашли невредимых мостов на севере, но несколько мостов на юге все еще оставались на своем месте.