Новая реальность - Денис Запорожец

Принцип действия телепортов был основан на дезинтеграции материи. Учёные создали устройство, которое при помощи специального луча разбирало материю на атомы, транспортировало, а затем собирало заново уже на другой стороне. Телепорт мог работать в диапазоне частот от 89.7 до 90.5 ТГц. На такой частоте его луч мог пройти через довольно большое количество материалов, включая и корпус корабля. Его появление потребовало создать совершенную систему определения параметров перемещаемого объекта, а именно — его габаритов, формы и структуры. Живых существ луч определял, используя стандартный сканер биополя, по ауре, которая, как оказалось, присутствовала абсолютно у всех органических объектов, известных людям. С неорганическими было сложнее — чтобы корректно выделить объект из окружающей обстановки и не захватить лишнего, луч телепорта прослеживал молекулярные связи, чётко определяя где кончается граница одного объекта и начинается граница другого. На дисплее оператора строилась трёхмерная модель захваченной лучом на определённом фокусном расстоянии местности, после чего предмет для транспортировки выбирался вручную. Также была возможность телепортировать куски предметов, но по регламенту это не советовалось, так как было более непредсказуемо в плане конечного результата обратной сборки. Телепорт быстро стал популярным средством перемещения людей и грузов на относительно небольшие расстояния, вытеснив собой обычные транспортные.

Появление устройств телепортации привело к возникновению новой тактики ведения боя — к врагу на борт просто телепортировали взрывное устройство, и оно моментально детонировало. Таким образом, одной или двумя торпедами можно было уничтожить хорошо защищённый корабль. Этой уязвимостью и воспользовались нимерийцы, уничтожив, таким образом, десяток кораблей землян в самом начале конфликта. Принцип работы их телепортов несколько отличался от разработанного людьми и их суарэйскими коллегами, но, к счастью, учёные вскоре смогли разработать меры противодействия, и на борту стали устанавливать специальные излучатели, которые рассеивали лучи телепорта, не давая им достигнуть цели. Эта разработка спасла множество жизней и закрыла огромную брешь в земной обороне.

Особого внимания заслуживали и двигатели.

— Надеюсь, эта гора металла достаточно манёвренна, — пробурчал себе под нос Лёша.

Досветовые квантовые двигатели, в принципе, способны разгонять звездолёт до скоростей, близких к скорости света, однако полёты на таких скоростях с применением именно такого типа двигателя влекут значительное различие восприятия времени для тех, кто находится на борту, и для сторонних наблюдателей, поэтому максимальная рекомендуемая скорость движения на таких двигателях — треть скорости света. Новейшие сверхсветовые или, как их назвали в документации, варп-двигатели могут разогнать крейсеры до 7.5 варп-факторов, что примерно равняется 850 миллиардов километров в час, тогда как максимум среди всех остальных кораблей флота составлял 6. Основным плюсом варп-двигателей являлось нивелирование того самого различия в восприятии времени при сохранении достаточной скорости. За это приходилось платить большим временем собственно полёта, хоть он и проходил на сверхсветовых скоростях.

— 850 миллиардов километров в час?! — Алексей не поверил прочитанному и решил перечитать ещё раз. — Невероятно!

Чтобы как-то уложить это в голове, он проделал нехитрые вычисления и перевёл километры в астрономические единицы. Получилась цифра 5667, то есть, именно столько астрономических единиц мог преодолеть звездолёт в течение часа.

— Так на этом звездолёте можно за сутки пролететь всю Солнечную систему от края до края, включая облако Оорта, — Алексею уже не хватало сил для удивления. — Если бы не война, отправился бы исследовать другие звёзды, ей-богу.

Хотя теоретическое обоснование появления варп-двигателя физики предсказали ещё в XX веке, практически эта технология была переосмыслена и реализована лишь в первой половине XXII века, когда появились достаточно мощные источники энергии. Таким источником энергии стала антиматерия.

В процессе особой контролируемой реакции слияния материи и антиматерии образовывалась высокоэнергетическая плазма, которая подавалась на варп-пластины, а те, в свою очередь, генерировали чрезвычайно сильные энергетические колебания, которые окутывали весь корабль так называемым варп-полем. Геометрия поля была такова, что оно сворачивало пространство впереди корабля и разворачивало его позади, толкая корабль вперёд с огромной скоростью, хотя, по сути, звездолёт внутри пузыря оставался неподвижным. Само поле непрерывно колебалось с разной амплитудой, отвечая на внешние воздействия. Амплитуда и частота поля так же зависела от процедуры его создания и от скорости корабля.

Оставался открытым вопрос о ведении огня во время движения на варп-скорости. Это было мечтой всех военных на руководящих должностях. Они хотели создать оружие, которое способно было бы свободно преодолевать варп-поле и на полном ходу точно поражать другую движущуюся на варпе цель. Для начала учёные собирались адаптировать для этого фазеры, но эта задача оставалась трудноосуществимой по нескольким причинам: во-первых, было абсолютно непредсказуемо поведение луча, прошедшего искривление пространства сзади или спереди корабля, а, во-вторых, фазер мог преодолеть варп-поле только в определённой фазе, что сводило на нет возможности динамического изменения характеристик поражающего элемента — света. Кроме того, характеристики самого варп-поля у разных кораблей с разными массами и скоростями были разные. Поэтому, единственным более-менее действенным оружием на варп-скоростях оставались торпеды.

Чтобы людей не размазало по переборкам на сверхсветовых скоростях вследствие возникающих гравитационных нагрузок из-за значительного искривления пространства, были изобретены перегрузочные компенсаторы, которые располагались под каждой палубой и в переборках. Так же они использовались и на досветовых скоростях — уже для гашения перегрузок при ускорении, и в некоторых иных случаях. Компенсаторы основывались на эффекте антигравитации, благодаря чему могли нивелировать практически любые типы чрезмерного гравитационного воздействия. Однако, вблизи мощных источников гравитации, таких как: звёзды, пульсары, газовые гиганты и другие подобные объекты не рекомендовалось переходить на варп из-за создаваемых ими возмущений в гравитационном поле, что могло нарушить стабильность варп-пузыря и повлечь повреждения корабля и гибель экипажа.

Так же не рекомендовалось переходить на варп-скорость при нарушениях целостности конструкции звездолёта или отдельных варп-пластин, так как и в этом случае, гравитационные воздействия могли повредить звездолёт.

В довесок ко всему корабль имел ещё и экспериментальный гипердвигатель, способный переместить корабль на расстояние до 50 световых лет за пару микросекунд.

— А я-то думал, что варп-двигатель — это предел совершенства, — Алексей пролистал чуть дальше, в надежде найти какой-нибудь ещё тип двигателей, который бы, к примеру, просто отправлял корабль в нужную точку времени и пространства, но такого не оказалось. — Фух, значит это всё-таки ещё люди, а не боги, — он нервно усмехнулся.

Принцип действия этого двигателя был основан на точечном разрыве пространства посредством воздействия на него чрезвычайно сильного межпространственного поля. Через этот разрыв корабль получал доступ к подпространству, где соотношения расстояний были совершенно иными. Для примера, в подпространстве звездолёт мог пролететь один метр, и выйти в обычное пространство за тысячи световых лет от точки входа. Проблем было две. Во-первых, гипердвигатель не мог долго поддерживать нужную мощность межпространственного поля, поэтому даже упомянутый выше метр в подпространстве было пролететь проблематично. Для создания поля достаточной силы в этом случае также использовалась энергия, выделявшаяся вследствие слияния материи и антиматерии, или, попросту, аннигиляции, но её требовалось в десятки раз больше, чем при передвижении на варп-скорости. Поэтому, на практике ограничивались миллиметрами и микросекундами, чего вполне хватало на пару десятков световых лет в обычном пространстве. А, во-вторых, больше всего времени занимали именно расчёты точки выхода, и их сложность с увеличением дальности прыжка росла экспоненциально. Сенсоры могли видеть в радиусе всего десяти световых лет, следовательно, было доподлинно неизвестно, что ждало корабль за этой границей. Чтобы свести к минимуму риск столкновения звездолёта с чем-либо, компьютер использовал вероятностный анализ расположения объектов на основании полученных данных из картографической лаборатории, находившейся там же, на корабле, и связанной, в свою очередь, с картографической базой данных земного космического флота. Она была способна работать как в онлайн-режиме, так и полностью автономно, если отсутствовала связь или данные о конкретном участке пространства, получая и обрабатывая информацию об окружающем космосе. Учитывая количество разнообразных объектов и их траекторий движения, даже сверхмощному компьютеру «Астериона» требовалось до пяти минут (при максимальном расстоянии прыжка), чтобы просчитать точку выхода. Однако и в этом случае оставался риск столкновения, пусть даже он был невелик.