Тайны подводного шпионажа - Е. Байков

40

В настоящее время один из «коконов», найденных в Охотском море, в качестве экспоната хранится в музее ФСБ РФ в Москве

41

В конце ноября 1999 года в США было объявлено об аресте сотрудника АНБ, офицера ВМС Дэниела Кинга. Причиной задержания послужили результаты его проверки на «детекторе лжи». Впоследствии Д. Кинг признал себя виновным в том, что с 1994 года передавал российской разведке информацию о прослушивании американцами переговоров по подводным кабельным линиям связи, принадлежащим ВМФ РФ. В связи с этим, как полагают американские специалисты, деятельность атомной подводной лодки «Пёрч» по проведению разведопераций в Баренцевом море могла проходить под контролем российских спецслужб.

42

Наиболее значимый успех подводных диверсионных сил, который впервые продемонстрировал уникальные возможности нового вида оружия, принадлежит итальянцам. Во время Первой мировой войны двое офицеров итальянских ВМС Р. Паолуччи и Р. Россетти на торпеде-транспортировщике «Миньятта» («Пиявка») проникли в акваторию тщательно охраняемой австро-венгерской военно-морской базы Пола, неподалеку от Триеста. В ночь на 1 ноября 1918 года они взорвали линкор «Вирибус Унитис» водоизмещением 21 720 т и штабное судно «Вена» водоизмещением 7400 т. Один из крупнейших кораблей Австро-Венгрии затонул после взрыва в течение 14 минут. При этом погибли около 400 членов его экипажа. Эффект от этой удивительной для того времени диверсионной операции был значительно смазан тем, что линкор на момент взрыва уже перешел под юрисдикцию Национального совета Югославии, а еще через двое суток Австро-Венгрия капитулировала.

43

Разведывательно-диверсионные подразделения ВМС США SEAL (Sea, Air, Land — «море, воздух, земля» — все среды, где они решают свои задачи) являются по сути военно-морским компонентом американских сил специальных операций и предназначены для действий в прибрежных районах океанов и морей, внутри акваторий и на побережье иностранных государств. Их также называют «тюленями» или «морскими котиками» — эти

44

Гибель крейсера «Генерал Бельграно» явилась наиболее крупной потерей для аргентинских ВМС в ходе англо-аргентинского конфликта. Его потопила 2 мая 1982 года английская атомная подводная лодка «Конкерор». Крейсер следовал в район боевых действий в охранении двух эсминцев. В него попало две торпеды, после чего крейсер затонул. Из состава команды погибли 368 человек. Это было первое в военной истории потопление надводного корабля атомной подводной лодкой. Вместе с тем примечательно, что это был и первый в истории случай наведения подводной лодки на корабли противника по данным космических средств разведки. Как отмечалось в зарубежной печати, оборудование флагманских кораблей английских экспедиционных сил, авианосцев «Гермес» и «Инвинсибл», позволяло им принимать данные от космических систем разведки США и немедленно их передавать на корабли соединения, в том числе и на подводные лодки. После данного случая аргентинские надводные корабли практически не покидали территориальные воды материковой части страны. Весомый вклад в блокаду аргентинского флота, по замыслу английского командования, должны были внести и действия разведывательно-диверсионных подразделений против основных военно-морских баз и крупных портов. Однако на этом направлении англичане не преуспели.

45

«Тюлени» широко использовали в Персидском заливе для решения своих специфических задач высокоскоростные катера, закупленные у береговой охраны США. Эти катера были специально построены британскими судостроителями для обеспечения борьбы с транспортировкой наркотиков и табака у побережья полуострова Флорида. Местные контрабандисты были там великолепно оснащены, в том числе судами и катерами, обладающими чрезвычайно высокими скоростными характеристиками. Их перехватывать могли только вышеуказанные катера: на них стояли авиационные двигатели, позволявшие развивать максимальную скорость до 160 км/час. Правда, за такую высокую скорость боевые пловцы прозвали их «фонтан-лодками» или «гибридами самолета и подводной лодки». По их словам, «когда экипаж несется на такой лодке с обычной скоростью свыше 100 км/час, ты и над водой, и под водой: то есть весь мокрый». Еще их называли «наркошами» и «сигаретными коробками» в память о былых заслугах в борьбе с контрабандистами наркотиков и табака. «Тюлени» значительно усовершенствовали катера для своих нужд: покрыли борта пуленепробиваемым кевларом, установили радиолокационную станцию, спутниковую радионавигационную систему, крупнокалиберные пулеметы, легкую артиллерийскую установку и управляемые реактивные снаряды.

46

Scuba — сокращенное от Self-Contained Underwater Breething Apparatus, что в переводе с английского означает автономный подводный дыхательный аппарат.

47

Нитрокс в отличие от атмосферного воздуха имеет в своем составе от 40 до 67,5 % кислорода и не содержит примесей других газов.

48

Одной из наиболее известных и результативных операций сверхмалых подводных лодок во время Второй мировой войны являются действия английских лодок-«малюток» типа «Х» против германской эскадры в Альтен-фьорде, Северная Норвегия. В этой операции участвовали шесть сверхмалых подводных лодок. Подводные лодки типа «Х» имели водоизмещение около 30 т, скорость подводного хода 5–6 узлов, дальность плавания под водой 80 миль, глубина их погружения достигала 60 м. В состав энергетической установки входили дизель и гребной электродвигатель. Основным оружием являлись два сбрасываемых заряда взрывчатого вещества весом по две тонны каждый, размещаемые побортно в прочных металлических контейнерах. Объектами диверсий англичан являлись немецкие линкор «Тирпиц», тяжелые крейсера «Шарнхорст» и «Лютцов». По различным причинам четыре подводные лодки из шести не смогли выполнить поставленные задачи. Однако подводные лодки «Х6» и «Х7» 22 сентября 1943 года сумели заминировать линкор «Тирпиц», установив под его днищем четыре взрывных заряда общим весом восемь тонн. В результате взрыва были сдвинуты со своих фундаментов турбины, оказались поврежденными руль левого борта, гидроакустическая станция, группа электрогенераторов и многие другие механизмы. Крупнейший корабль германских ВМС водоизмещением свыше 51 000 т более чем на полгода вышел из строя.

49

Подводная лодка NR-1, имеющая водоизмещение около 400 т и атомную энергетическую установку, вряд ли может быть отнесена к общепринятому классу сверхмалых подводных лодок. Носитель водолазов ASDS по своим основным характеристикам и возможностям близок к ним, но специалисты все же относят его к подводным транспортировщикам. Однако США все-таки имеют опыт строительства и применения сверхмалых субмарин. После Второй мировой войны, в начале 50-х годов американские военно-морские специалисты тщательно изучали и проводили эксперименты с двумя бывшими немецкими сверхмалыми подводными лодками типа «Зеехунд». В результате этих работ было принято решение о строительстве собственных подводных лодок подобного типа. И такая подводная лодка «SSX-1» была спущена на воду и передана ВМС в 1955 году. Она предназначалась для скрытной доставки разведывательно-диверсионных групп, постановки мин в портах и базах, а также для уничтожения с помощью легководолазов подводных заграждений при проведении морских десантных операций. Предусматривалась возможность ее транспортировки на самолетах и вертолетах, для чего корпус лодки был выполнен из трех сборных секций, соединяемых болтами. Водоизмещение «SSX-1» было 36 т, а глубина погружения ограничивалась 15 м. Экипаж состоял из двух офицеров-водителей, радиста-гидроакустика и механика. Кроме них на лодке могли разместиться четыре боевых пловца. Данная подводная лодка имела один серьезнейший недостаток — повышенную взрыво- и пожароопасность, так как ее энергетическая установка работала на перекиси водорода. После одного из таких пожаров в конце 50-х годов на ней был установлен обычный дизель-генератор. «SSX-1» в дальнейшем использовалась в исследовательских целях, на учениях и маневрах по проникновению в защищенные базы и порты, а также для отработки тактики действий против аналогичных диверсионных средств противника. В 1973 году она была выведена в резерв. Больше сверхмалые подводные лодки американцами не строились

50

В ходе уже упоминавшейся ранее в общем успешной операции англичан против германской эскадры в Альтен-фьорде (под условным наименованием «Брон») шесть сверхмалых подводных лодок типа «Х» буксировались на тросах шестью океанскими дизельными подводными лодками ВМС Великобритании к берегам Северной Норвегии. Половина от общего числа сверхмалых подводных лодок не дошла до района боевого назначения из-за обрывов буксирных тросов или неисправностей корабельных механизмов. Все они были затоплены своими экипажами.