Омская правда (Черновики Апокалипсиса) - Антон Перунов

И вот тут мне крупно повезло, хотя, пожалуй, так говорить грешно. У одного из зомби обнаружился в кобуре «АПС». Заметьте, не «АПБ», это вообще мечта, а всего лишь обычный пистолет Стечкина, но я давно неровно дышу к этой здоровой, двадцатизарядной бандуре. Весчь! Если еще прицельное поярче сделать, то выровнять мушку – сущее баловство. Сразу нацепил большую пластиковую кобуру на себя и даже сменил автомат на пистолет, компактней и удобней, а честно сказать, просто не удержался от соблазна. Обычно в тире, как прирастал к «Стечкину», так на другие стволы внимания уже толком не обращал. А ведь было из чего выбирать, настрелял я за свою жизнь из этой системы никак не меньше сотен пяти патронов. Вэри, вэри гуд. В этом слегка приподнятом настрое, я и продолжил операцию под кодовым названием «Аэродром».

Зачистив боксы, мы занялись сбором различных образцов отечественного военавтопрома. Пришла очередь столь желанных бензовозов-заправщиков. «КрАЗы АТ3-22», каждый с цистерной на двадцать две тонны топлива. На территории парка и возле него было обнаружено пять машин. Две не завелись, и ладно, нам трех выше крыши хватит – шестьдесят шесть тонн горючки, а что, мы не жадные. Ребята сразу погнали машины в сторону склада ГСМ, на заправку. По дороге обнаружили и сообщили, что нашли четвертую машину, в кабине сидит зомбак. При помощи прихваченного с собой на такой случай пожарного багра извлекли его из кабины, проделали ему в черепе не предусмотренное природой отверстие, и обнаружили, что цистерна этой машины почти полная авиакеросином. Очень хорошо.

Обдумав план действий, решили заполнить две цистерны авиакеросином, одну дизелем, одну бензином. Что называется – всем сестрицам по серьгам. Но в итоге всех этих маневров основная группа сократилась до четырех человек. При этом у нас у всех имелись машины уже. То есть все четверо за рулем. Жесть. Вот и как тут быть?!

Главное, без паники. Шерстим склады. Таскаем аккумуляторы, тяжеленные, падлы. Но надо. Подошел Сергей, который Кладько, говорит:

– Глеб, в боксе стоит АПА (Аэродромный пусковой агрегат), у него в прицепе два дизеля АД-30у, вещь нужная, надо брать.

– Раз надо, берем, вот только, кто за руль этого «Урала» сядет? Елки-моталки, разве что в два захода все вывезти? Не хотелось бы. Как быть, мысли есть?

– Максимально задействовать прицепы и жесткие сцепки, больше никак. Будем ездить как в Австралии, когда водила хвост автопоезда только на повороте видит

– Согласен, попробуем, что получится. Куда теперь?

– По плану склады и ТЭЧ.

– Не понимаю я этих сокращений, ну ладно, веди.

Начали грузить все подряд по складам. Особо меня порадовали боеприпасы. Очень приличный запас 23-мм снарядов разных типов в ящиках, пока перетаскали, спина почти отвалилась. Нашлось много пулеметных 7,62*54 и 12,7 мм патронов. К ним бы еще сами пулеметы… мечтать не вредно. Ручного оружия никакого не осталось, смели все подчистую, это понятно, когда вокруг такие дела – с автоматом куда спокойней, чем без.

За время пока мы с Олегом горбатились, Сергеи натаскали кучу всяких запчастей и деталей, и еще целую кучу посадочных авиа фар, по их словам, брошенным на бегу, яркость у фар – просто афигеть. Закончив с запчастями и БК, мы двинулись к вещевому складу. Где обнаружили очень приличные запасы летных курток, меховушек и прочих полезных элементов экипировки летчиков и обслуживающего состава. Одеждой мы особо заниматься не стали и, потратив не больше десяти минут, покинули вещевой склад.

Теперь к самолетам, которые на поле стоят, только не рабочие и остались, других нет. Три АН-12, и у каждого в корме по спарке двадцати трех миллиметровых пушек. Модель прапорщики не помнили, все же радиотехники, не оружейники. Их мы собрались демонтировать. Итого шесть очень серьезных аргументов в джентльменском разговоре, если учесть очень приличный запас БК к ним, то просто песня. Демонтаж не занял много времени. Сами пушки тяжелые, килограмм по сорок с хвостиком, длиной больше полутора метров. Вытаскивали вдвоем каждый ствол. Нам бы лучше целиком кабины стрелков демонтировать, они ж наверняка бронированы и всем оборудованы, прицелами и т.д. Будет время, посрезаем. Обязательно.

К этому времени, вернулись ребята с заправки, где они разжились запасом масел и прочей ГСМ. Заодно Кладько оперативно выдрал из АНов радиостанции. То есть еще плюс три штуки. Выдвигаемся к РСП (Радиолокационная система посадки или попросту локатор). Там два «КрАЗа», но уже не заправщика, а бортовых, один сдёргиваем с колодок, ставим аккумуляторы, заливаем воду, заводим и цепляем к нему АПА, другой оставляем, за руль посадить просто некого.

На «донорской» стоянке неподалёку, по словам Сергея, который Олегович, от третьей эскадрильи, стояли штук пять Ан-26 различной степени разукомплектованности и Ан-2 со снятыми плоскостями, которые валялись рядом, накрытые брезентом. Получалось, что мы имеем практически рабочий агрегат, стоит ему только приделать эти самые крылья и вперед. Соблазн прихватить его был до крайности велик, список преимуществ от обладания таким самолетом можно зачитывать очень-очень долго. Но народу у меня уже просто нет. Что делать то?

Тормознув, я стал размышлять. Вид аэродрома, мастерских, огромных емкостей с горючкой, которые мы не смогли опустошить сколько-то значительно, затарившись почти девяноста тоннами топлива, наводил на размышления. Военным до этого места дела нет, и далеко от их баз и не актуально, у них свои аэродромы есть. На все людей не хватит. А вот кому попало, да еще в относительной близости от Крепости оставлять такое богатство – не хотелось бы. Вывод? А вывод прост, срочно звонить Вячеславу Федоровичу, моему бывшему бойцу, а ныне – председателю и главе общины беженцев, засевшей в трех лагерях в Красноярке. Пусть перебираются сюда, хотя бы частью. Уверен, авиация сохранит смысл и позиции в новой реальности, особенно АН-2, новые АН-3Т, вертушки. Значит, будут нужны и аэродромы, и ремкомплексы и тд. Да и просто получить все ресурсы базы – очень солидный кусок.

– Вячеслав, здравствуйте, это Глеб, как слышите меня?

– Здравствуй, Глеб, слышу тебя хорошо, давай уже на «ты», что ли.

– Принято, Вячеслав, у меня для тебя есть одно интересное предложение, готов выслушать?

Реакция на мое сообщение последовала незамедлительно.

– Готов (тон сразу стал четким и собранным). Слушаю.

– Я и мои бойцы сейчас на военно-транспортном аэродроме по Русско-Полянскому тракту, примерно пятидесятый километр от города. Здесь пусто. В смысле ни зомби уже нет, ни людей. Но это пока. Зато здесь есть несколько сотен тонн авиационного керосина и прочего ГСМ. И мастерские всех типов, и локатор, и мощная радиосвязь, и забор с колючкой и еще много чего, включая сломанные самолеты АН вторые, двенадцатые, двадцать шестые. Уверен, из них можно собрать при желании работающие образцы. Как тема?

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});