Я еду домой! (Том 3) - Андрей Круз

— Как же вы достали, — сказал я ему и вывернул руль немного влево.

«Лэнд» почти притерся к заду фургона, мертвеца счистило. Зажатый между машинами, он крутанулся, неуклюже взмахнул руками и завалился под колеса.

Пару раз мертвяки выскакивали прямо перед машиной, но «дефендер» легко сбивал их бампером и высокими капотом. Никто не летел на капот — скорость скромная — и никто не стучал кулаками по лобовому, как бывает в кино. Машина без всяких затруднений протолкалась проездами до широкой дороги и, набрав немного скорость, покатила по тому же маршруту, по которому я сюда приехал на фургоне.

8 июня, четверг, вечер

Нидерланды, окрестности деревни Кааг.

Возле фермы следов врага обнаружить не удалось. Кот тоже ничего такого, судя по виду, не заметил — встретил меня внизу, на темном из-за закрытых ставен первом этаже, боднул головой в ногу, муркнул и рванул на кухню, прозрачно намекая на то, что в миске у него все закончилось. Я постарался как можно скорее исправить ситуацию, а потом сам поставил чайник на плиту. В доме сохранилось два полных газовых баллона, так что кормить себя получалось вполне полноценно.

Надо решать, что делать дальше. У противника удалось выбить почти взвод, это много, по долгам они заплатили, на первый взгляд. Но есть момент — я себя пока удовлетворенным не чувствую. Нет ощущения, что со мной расплатились, мало мне этого. Хочется не оставить все как есть, нанеся албанцам урон, а как-то все их гнездовье здесь накрыть. Понимаю, что не по чину беру, не для одиночки задача, но все же…

Еще очень похоже на то, что албанцы держат рабов. Я помню людей, копавших землю под конвоем. Кто там в рабах? Соседи, возможно. Мы бы были, если бы вовремя не спохватились. Кстати, а чем вообще анклав живет, вот что интересно бы знать. И отталкиваясь от этого, думать дальше. Жрать им надо? Надо. Что едят? Если рассчитывать на склады всяких консервов, то им пора начинать страдать цингой, а на это никак не похоже. Ряшки у всех были хоть куда, в два дня не уделаешь. Ну, рыба… Ну, овцы, те что на «носовых платках» пасутся. Ну… Так, а столько теплиц здесь зачем? Не для красоты ведь? От их переправы до того комплекса, где я мотоцикл прятал, всего километра три. Что тут растили? Не может быть, чтобы они на «витаминный склад» наплевали, наверняка теплицами пользуются.

Так, и что это мне дает? Дает это мне один из вероятных маршрутов противника — надо возить работников. Как этим воспользоваться? Черт его знает. Разведать, понаблюдать. Засесть на маршруте вероятного выдвижения и ждать. А там видно буден, оно всегда видно становится. Есть, правда, одна трудность: противник пока может паниковать и никуда за пределы анклава не выходить. Там его ничем не возьмешь, если откровенно, успех первого дня, когда я подкрался по дренажной канаве и расстрелял наблюдателей, с патрулем повторить не получится. Для меня вообще любой повтор — верная смерть, запасных жизней нет. Если, конечно, не считать таковой «нежизнь», если мне не попадут в голову.

Чайник закипел, я бросил в толстую фаянсовую кружку с изображением мельницы пакетик «эрл грея» и залил кипятком. Не до эстетства, и так попью. Сыпанул сахару, хотя обычно без него обхожусь — устал, силы нужны. Потом быстро изготовил на сухих хлебцах некое подобие сандвичей, навалив на них консервированного мяса, захрустел, подумав о том, что и самому чем-нибудь свежим не мешало бы разжиться, огурчика-помидорчика какого сожрать. Лучку зеленого посовать в крупную соль, откусить с хрустом. Тоже ведь повод навестить теплицы.

Ладно, теплицы теплицами, а как сам факт того, что местных держат в рабах какие-то залетные шиптары понравится местным же? Военные местами укрепились, если людям верить, да и не только военным это могло бы не понравится. Мы привыкли считать европейцев рыхлыми безответными телками, а это не совсем верно — у них просто жизнь такая, а по сути люди как люди, изменятся обстоятельства и озвереют не хуже других. Даже может и лучше, потому что именно их дедушки давали прогадиться всему остальному миру, а не наоборот. Не надо недооценивать.

То есть из всего этого можно сделать закономерный вывод: кто-то еще может захотеть испортить жизнь албанцам. Или даже эту самую жизнь прекратить.

— Тигра, скататься со мной не хочешь? — спросил я у кота.

Тот обернулся на голос, глядя на меня с некоторым подозрением.

— Нам все равно на пару дней затихариться надо бы, а тут как раз оказия — на новой машине прокатиться в Мюйден, там вроде нормальные люди. — объяснил я ему. — Ты не отворачивайся, уважение имей, я за эту машину сегодня чуть съеден не был и гантелью по черепу не схлопотал, а от тебя ни слова уважения.

Кот поднялся, потянулся и вышел из кухни, облизываясь от уха до уха. Нажрался, дальше общаться уже не обязательно, пока опять не проголодается. Скотина. Ладно, без него обойдусь.

Мюйден. Скататься, приглядеться, посмотреть на предмет возможных союзников. Пусть не сейчас, я еще все свои дела с албанцами не закончил, но все же они мне понадобятся. И еще один момент: пора думать о том, как я буду добираться до России. Сюда мы приехали. Пусть все пошло плохо, но приехали. А вот как я поеду дальше — пора думать заново. Две машины есть, запас топлива есть, но вот гнать в одиночку на такое расстояние, через множество стран, по дорогам, на которых можно ждать что угодно, не хочется. Страшно, откровенно говоря.

А вот морем я бы пошел. До Питера, а если точнее, то до Кронштадта. Вот уж кто с гарантией выжил, так это они. Военно-морская база на самом настоящем острове, связь с материком по ниточке дамбы — идеальные условия для выживания. Не удивлюсь даже, что там все уцелевшие из Питера собрались.

Что для этого нужно? Еще один «Проныра» или что-то подобное. Насколько реально найти это в Голландии? Реальней, как мне кажется, чем в любом другом месте на этой планете. И в Мюйдене неплохо было бы уточнить, где это лучше всего делать. Наверняка марин и гаваней у замертвяченных городов хватает, проберись и выбирай. А как пробраться? Ну, если навскидку, то можно проломиться туда на пожарке, «унимог» везде пройдет, перекачать остатки солярки из танка, а затем заняться привычным делом — сливанием топлива с других судов. Если, конечно, здесь по всему берегу не получилось так, как в Испании, где сообразительные рыбаки слили все топливо с каждой, даже самой жалкой, лодки. Но не думаю, что здесь все слить можно, посудин всяких до чертовой матери. Разберусь, если получится заполучить большую лодку.

А дальше? Черт его знает, как там дальше, мне бы пока до России добраться, а там видно будет. Может быть просто получиться махнуть лодку на машину в том же Кронштадте, почему нет? Если еще лодку найти какую-нибудь полезную, вроде рыболовного траулера, то точно получится, потому что траулер — это еда, а есть все хотят.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});