Записки летчицы У-2. Женщины-авиаторы в годы Великой Отечественной войны. 1942–1945 - Ирина Дрягина

Немец не хотел расстаться с богатой Кубанью, решил хоть небольшой плацдарм закрепить за собой, откуда, как они говорили, летом начать наступление. Немцы устроили так называемую «голубую» линию обороны. Весенняя распутица, выведшая из строя дороги, трудные условия болотистой местности приостановили наступление наших частей. Началось подтягивание наших резервов и подготовка к новому наступлению. Немцы также решили предпринять весеннее наступление. В апреле 1943 года начались массовые налеты авиации противника. Гитлеровское командование направило сюда лучшие силы своих ВВС. Здесь была «Бриллиантовая эскадра», «эскадра УДЕТ» и масса других частей. Над небом Кубани нависли черные тучи. В воздух поднялись наши истребители. «Не смеют крылья черные над Родиной летать!» Накоротке проводились поэскадрильно комсомольские собрания, докладчиками почти везде были командиры эскадрилий. Капитан Петров — командир 1 АЭ 45 ИАП (100 ГИАП) говорит: «Из опыта Отечественной войны, который мы уже имеем, массовые налеты немецкой авиации показывают, что немцы решили предпринять свое наступление. Такие массивные налеты будут продолжаться несколько дней. Комсомольцы в эти горячие дни должны отдать все силы, чтобы не дать ни одному вражескому «бомберу» сбросить бомбы на наш аэродром». Комсомолец сержант Кудря, выступая, сказал: «Я прибыл к вам в часть недавно. Слышал, как вы дрались за Кавказ, клянусь на комсомольском собрании, что буду быстро в бою учиться воевать. Чести комсомола не посрамлю, буду драться по-гвардейски». Комсомолец летчик Бесбабров, выступая, призвал комсомольцев: «В боях за Кубань завоюем знамя Гвардейцев!»

Комсомолец Щеглов говорит о практических задачах комсомольцев. Он предлагает комсомольскому бюро проверить маскировку самолетов и если надо, то за счет времени, выделенного для обеда, улучшить маскировку самолетов. Начались небывалые воздушные схватки, но и самые горячие дни характеризовались напряженной комсомольской работой. Только запускают и опробывают моторы, а агитаторы комсомольцы в эскадрильях пробегают стоянки с листочком последних известий.

Комсомолец редактор боевого листка Дорош подготавливает боевой листок к выпуску. Прикрепляет его к щитку, подписывает заголовок: «Боевая задача на день».

Боевая задача в 42 Гвардейском полку получена еще вечером и сейчас — утром уже есть график боевых вылетов на прикрытие, когда, перерыв при готовности номер 2 и номер 1, был комсорг полка Потудамский решил в это горячее время созвать комсомольское бюро полка, где заслушали комсомольцев механиков Лифермана и летчика Саратова о том, как они выполняют приказ товарища Сталина № 95 (февраль 23 1943 г.). Комсомольское бюро проводится около самолета лейтенанта Канкошева, члена комсомольского бюро полка, так как Канкошев должен находиться в готовности № 2 и по второму сигналу ракеты подняться в воздух. Комсомольское бюро началось, но вдруг ракета. Пришлось прекратить заседание. Все разбежались по самолетам, за первой ракетой последовала вторая. Член комсомольского бюро полка Канкошев, комсомолец Михаил Косса, только что рекомендованные в партию: Наумчик, Горбунов, всего шесть наших самолетов ЯК-1 летят на перехват идущей на Краснодар группы самолетов противника. Шестерке наших истребителей пришлось вести бой со 100 немецкими самолетами. Шестерка отважных разбила группу противника, сбив при этом 9 самолетов. В этом бою Канкошев сбил лично 2 самолета противника (Канкошев сейчас Герой Советского Союза).

О победе шести отважных соколов слава прогремела по всей Кубани, о них стало известно и далеко на севере и на западе и в нашем советском тылу. Комсомольское бюро в этот день пришлось отложить. Комсорги занялись написанием плакатов-молний о победе отважных соколов. О победе отважных сразу стало известно по всем стоянкам дивизии. Боевые листки призывали молодежь драться, как члены комсомольского бюро Канкошев, как комсомолец Косса — воспитанник комсомола. Наумчик, Горбунов призывали бороться за почетное право рапортовать на всеармейском собрании комсомольцев. Бороться за Гвардейское знамя.

Прошло 3–4 дня, а жаркие воздушные бои над Кубанью не прекращалась. Молодой сержант Кудря за несколько дней боев превратился из птенца в бесстрашного орла. Он прославился высоким мастерством ведения воздушного боя, совершив 50 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 9 самолетов противника. Кудря стал одним из храбрых летчиков части, он никогда не оставлял товарищей в беде, хотя бы это ему и стоило жизни.

Шел бой. Сержант Кудря заметил, как задымил и начал падать один из наших самолетов, через несколько же секунд от него отделился летчик и повис под распахнувшимся куполом парашюта. Два бандита на полной скорости мчатся к нему. «Спасти товарища!» — с таким решением Кудря бросился на перехват немцам, стервятники упорно старались осуществить свой варварский замысел, рвались к парашютисту, и, когда он погрузился в пелену облаков, немцы пошли под нижнюю кромку с тем, чтобы там выждать свою жертву. Кудря тоже пробился сквозь облака, тем самым заставил фашистов уйти. Кто этот парашютист, Кудря не знал. Но кто бы он ни был, оставлять его одного было опасно, и сержант долго виражил в непосредственной близости от товарища по оружию. У Николая Кудри горючего было мало, ему никто не поручал охрану парашютистов от двух ME-109, но он знал, что защита товарища — его долг, как и долг каждого честного воина. И только благодаря товарищеской выручке Николая Кудри летчик, это был Аркадий Федоров (сейчас майор Федоров, командир 16 ГИАСП), благополучно приземлился в нашей передовой линии.

Храбро дрался, защищая небо Кубани, завоевывая гвардейское звание, комсомолец Бесбабнов. За короткое время боев на Кубани он сбил лично и в группе 4 самолета противника. Прославился мастерскими воздушными ударами комсомолец Кудряшов. В одном из воздушных боев Кудряшов дрался с численно превосходящими силами противника в числе наших 8 самолетов против 30 ME-109. Все тактические преимущества (высота, солнце и численный состав) были на стороне немцев, но наши летчики дрались с честью, при этом сбили 12 самолетов, потеряв при этом 3 наших, из коих 2 погибли при таране. Кудряшов летел на этот боевой вылет ведомым Глинкой Д. Б., на их долю пришлось драться с 6 ME-109. Глинка сбил 2-х из них, но сам был ранен. Кудряшов принял бой с четырьмя ME-109 на себя, тем самым отвлекая немцев дальше от Глинки Д. Б. Кудряшов дрался до последнего патрона, и, когда боеприпасов не осталось, он пошел в лобовую атаку на немцев. Кудряшов погиб, но спас жизнь командира. По поводу героической смерти комсомольца были проведены комсомольские собрания, где комсомольцы еще и еще раз потребовали от своих товарищей — лучше работать, не страшиться смерти, воевать так, как воевал комсомолец Кудряшов.

Вскоре погиб член комсомольского бюро полка Кужелев, подбитый при штурмовке (в районе Батайска — Ростова) барж с боеприпасами. Кужелев подбитый самолет направил на баржу с боеприпасами немцев. Этот героический подвиг сделал сознательно с чувством высокого воинского долга, достоинства и чести воина Красной Армии. Наши летчики слышали переданный им по рации сигнал: «Я подбит, иду на баржу с боеприпасами. Погибну за победу!»

О героической смерти комсомольца активиста Кужелева были выпущены на картонных листах плакаты-некрологи. О нем хочется сказать словами Михаила Голодного: «Припомнил ли Гастелло, иль сам он по себе бессмертный подвиг сделал как песню о борьбе».

Портреты комсомольца Кужелева были развешаны во всех полках.

Здесь, на Кубани, началась слава отважного комсомольца Ивана Бабака, он в составе 6 истребителей вел непрерывный неравный бой с 12 ME-109. Одному против 2-х, даже против 4-х приходилось драться в этом бою.

ME-109 атаковывает ведущего Бабака. Бабак бросается на помощь командиру. Вот он уже преследует «Месса». Слева и справа красные очереди трассы заставляют его бросить взгляд назад и он видит, что два ME-109 прицелились и ведут огонь по его самолету. Бабак мог бы бросить преследуемый им самолет и уйти от опасности, но мысль эта ни на секунду не приходила в его голову. Если командир под угрозой — о своей жизни Бабак не думает. Он настигает ME-109 и сбивает его. Командир спасен. Но самолет Бабака получил серьезное повреждение в рулевом управлении. Трудно управляемый самолет он привел и посадил на свой аэродром. Пять стервятников загнали в землю отважные летчики в этом воздушном бою. В эти напряженные и горячие дни боев на Кубани Бабак находил время выполнять комсомольские поручения. Комсомольское бюро назначило его агитатором, и сержант Бабак в перерыв между вылетами обходил стоянки и рассказывал молодежи — техсоставу, летчикам новости по Советскому Союзу, положение на фронтах Отечественной войны, читал брошюры. Иван Бабак считал всегда обязательно рассказывать о проведенных воздушных боях за день техсоставу. Об этом он всегда ставил вопрос на комсомольском бюро. «Необходимо, чтобы техсостав и оружейники знали, как воевал летчик: не истратил ли он патроны зря. Когда механик знает, что его командир сбил самолет, то ему захочется еще больше и лучше работать, он будет меньше чувствовать усталость».