Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Востокѣ - Николай Головинъ

Обратимся теперь къ разсмотрѣнiю военной провозоспособности Амурской желѣзной дороги.

Разрушающая рука большевиковъ не могла не сказаться и на работѣ этой желѣзной дороги.

Допустимъ, однако, что большевикамъ удастся, широко использовавъ помощь Америки, довести пропускную способность Амурской ж. д. до максимальнаго заданiя, положеннаго въ основанiе ея постройки. Это заданiе исчислялось въ 14 паръ поѣздовъ. Однако, использовать полностью это заданiе для надобностей самой дѣйствующей армiи большевикамъ не удастся. Болѣе 2000 клм. Амурской и Уссурiйской желѣзныхъ дорогъ проходитъ вдоль Манчжурской границы, не удаляясь отъ нея болѣе, чѣмъ на 100 клм. Въ такихъ условiяхъ непрiятельская авiацiя имѣетъ легкую возможность производить на ней частыя разрушенiя. Малая населенность края допуститъ даже производство небольшихъ воздушныхъ дессантовъ. Озлобленiе же мѣстнаго населенiя противъ большевиковъ заставляетъ предвидѣть разрушенiя желѣзныхъ дорогъ, производимыя "изнутри" повстанцами или, какъ они называются на Дальнемъ Востокѣ, "партизанами"[31]. Въ такихъ исключительно трудныхъ условiяхъ установленной нормы факультативныхъ поѣздовъ для обслуживанiя безперебойной работы желѣзныхъ дорогъ не хватитъ. Кромѣ хозяйственныхъ и рабочихъ поѣздовъ, вдоль дороги должны будутъ циркулировать "броневые" поѣзда для защиты дорогъ отъ нападенiй извнѣ и поѣзда "Г.П.У." для охраны дорогъ отъ возстанiй изнутри. Напомню здѣсь, что численность войскъ Г.П.У. и "интернацiональныхъ", посредствомъ которыхъ большевики удерживаютъ населенiе Приморья и Приамурья въ повиновенiи, достигаетъ 46 т.

Учитывая всѣ эти условiя, мы можемъ съ полной увѣренностью утверждать, что даже тогда, когда большевики доведутъ военную провозоспособность Амурской и Уссурiйской желѣзныхъ дорогъ до полнаго графика, они не смогутъ имѣть въ Приморьѣ и въ Приамурьѣ Красную армiю болѣе, чѣмъ въ девять пѣхотныхъ дивизiй и при этомъ армiю, технически оборудованную лишь для второстепенныхъ стратегическихъ задачъ.

Но можетъ быть большевики могутъ помочь своей Красной Армiи, защищающей Приморьѣ, наступленiемъ другой Красной Армiи собранной въ Забайкальѣ?

Въ этомъ случаѣ Приморская и Забайкальская армiи будутъ раздѣлены между собою разстоянiемъ въ 1250 клм. по воздушной линiи. Японцы, находящiеся въ Манчжурiи, окажутся въ положенiи Наполеона въ 1809–1813 гг., когда онъ вынужденъ былъ одновременно дѣйствовать въ Испанiи и къ востоку отъ Рейна. Война съ Испанiей не помѣшала ему углубляться на востокъ и въ 1809 году дойти до Вѣны, а въ 1812 году — до Москвы.

Можетъ показаться, что мое сравненiе съ Испанiей въ данномъ случаѣ не подходитъ, ибо силы СССР неизмѣримо выше тѣхъ, которыя могла выставить Испанiя.

Не будемъ повторять ошибки, которая была такъ распространена у насъ до войны съ Японiей въ 1904 году. Тогда было очень распространено такое сопоставленiе: русская армiя мирнаго времени въ 1.000.000, японская — въ 150.000; русская армiя доводится при общей мобилизацiи до 3.750.000, японская — до 360.000. Къ сожалѣнiю, еще многiе изъ насъ не излѣчились до сей поры отъ этой ошибки. Только теперь она переносится въ модную область авiацiи. Пора отказаться отъ такихъ обывательскихъ разсужденiй въ стратегiи. Хотя послѣдняя и не является наукой точной, подобно математикѣ, но все таки она тоже основывается на расчетахъ и не любитъ общихъ, хотя бы и красивыхъ фразъ.

Красная Армiя, собранная въ Забайкальѣ и вторгающася оттуда въ Манчжурiю, можетъ базироваться лишь на однопутную желѣзную дорогу, отходящую отъ Сибирской магистрали у станцiи "Китайскiй разъѣздъ" и у станцiи Манчжурiя смыкающейся съ Восточно-Китайской желѣзной дорогой. Не подлежитъ сомнѣнiю, что вынужденныя отходить отъ границъ Манчжурiи вглубь страны, японскiя войска произведутъ на оставляемой ими части Восточно-Китайской желѣзной дороги основательныя разрушенiя. Въ такихъ условiяхъ наступающая изъ Забайкалья Красная Армiя сможетъ расчитывать лишь на уменьшенную провозоспособность Восточно-Китайской желѣзной дороги, а слѣдовательно сила ея ни въ коемъ случаѣ не можетъ превысить тѣхъ же девяти пѣхотныхъ дивизiй, при этомъ не снабженныхъ достаточными техническими средствами для достиженiя быстрыхъ тактическихъ результатовъ.

Въ такихъ условiяхъ Забайкальской Красной Армiи прiйдется пройти до переваловъ черезъ Большой Хинганъ болѣе 300 клм. Длина этого разстоянiя, въ связи съ удобствомъ оборонительныхъ дѣйствiй на Хинганскомъ хребтѣ, дадутъ Японiи съ избыткомъ время, нужное ей для того, чтобы покончить съ Приморской Красной Армiей или же, по крайней мѣрѣ, полностью обезвредить ее путемъ тѣсной блокады. Послѣ этого Японское командованiе легко можетъ сосредоточить большую часть своихъ силъ для разгрома красной армiи, выдвинувшейся изъ Забайкалья. Я считаю, чьл Японскому главному командованiю будетъ даже очень выгодно, если къ этому времени Красная Армiя перевалитъ черезъ Хинганъ, такъ какъ въ этомъ случаѣ она вынуждена будетъ принять рѣшающее сраженiе тыломъ къ малодорожному Хингану.

Подводя итогъ сказанному выше, мы можемъ заключить, что, даже примѣняя уменьшенныя нормы краснаго генеральнаго штаба, болшевики могут сосредоточить въ Приморьѣ и въ Забайкальѣ армiи общей численностью въ 18 пѣх. дивизiй. Но для выполненiя этого требуется не только возстановленiе полной провозоспособности на Амурской и Уссурiйской желѣзныъ дорогахъ (на протяженiи болѣе 2500 клм.), но также доведенiе до полной провозоспособности и всей Сибирской желѣзнодорожной магистрали (на протяженiи болѣе 3500 клм.). По проникшимъ въ печать свѣдѣнiямъ, таковая, вслѣдствiи хозяйничанья въ Сибири большевиковъ, сильно упала. Велика та работа, которая потребуется отъ большевиковъ для доведенiя провозоспособности Сибирской магистрали до 28 однихъ только военныхъ эшелоновъ въ сутки.

Не нужно забывать, что интенсивной безперебойной работѣ Сибирской желѣзно-дорожной магистрали будутъ сильно мѣшать происходящiя уже теперь возстанiя Сибирскихъ крестьянъ.

Въ такихъ условiяхъ максимальная военная провозоспособность Сибирской магистрали, на которую могутъ расчитывать большевики, не превзойдетъ 20–24 паръ воинскихъ поѣздовъ въ сутки.

Примѣняя нормы краснаго геенральнаго штаба, мы получимъ какъ выводъ, что подобная желѣзно-дорожная магистраль позволяетъ довести общую численность Приморской и Забайкальской красныхъ армiй до 15-ти — 18-ти пѣхотныхъ дивизiй. Высшiй предѣлъ относится къ тому случаю, если отъ этихъ армiй потребуется лишь вспомогательныя дѣйствiя; низшiй же предѣлъ относится къ тому случаю, когда эти армiи должны быть сдѣланы способными для веденiя главной операцiи.

Дабы пояснить это уменьшенiе максимума числа дивизiй во второмъ случаѣ, я приведу слѣдующiй примѣръ.

Согласно опубликованнымъ Японцами свѣдѣнiй, большевики уже собрали на Дальнемъ Востокѣ 300 танковъ. По расчету, сдѣланному на основанiи опыта Мiровой войны, за каждымъ дѣйствующимъ двухъ-мѣстнымъ танкомъ нужно имѣть въ тылу 46 человѣкъ[32]. Стало быть, для того, чтобы упомянутые выше 300 танковъ смогли бы безперебойно дѣйствовать, они должны обслуживаться персоналомъ численностью около 15.000 человѣкъ. Это требуетъ дополнительныхъ перевозокъ по снабженiю. Но вѣдь для того, чтобы Приморская и Забайкальская Красная Армiя быои бы способны къ рѣшительнымъ наступательнымъ операцiямъ, потребуется оборудованiе ихъ не только бронесилами. Потребуется также значительное усиленiе авiацiи и, въ особенности, полевой тяжелой артиллерiи. Всякое же подобное усиленiе значительно увеличиваетъ объемъ снабженiя, а, слѣдовательно, и число нужныхъ для обслуживанiя армiи поѣздовъ.

Мнѣ кажется, что не требуется доказывать мысли, что обѣ красныхъ армiи, какъ Приморская, такъ и Забайкальская должны быть сдѣланы способными къ веденiю главныхъ операцiй. Въ самомъ дѣлѣ, раздѣленныя пространствомъ болѣе чѣмъ въ 1250 клм., онѣ представляютъ собою двѣ совершенно отдѣльныя армiи, каждой изъ которыхъ придется при исполненiи возложенной на нее задачи расчитывать исключительно на однѣ свои силы и средства. Поэтому я и считаю, что общее число пѣхотныхъ дивизiй, входящихъ въ составъ Приморской и Забайкальской армiй, не можетъ превышать 15-ти. Конечно, большевики могутъ перевезти туда и большее число, нежели установленный мною максимумъ въ 15 пѣх. дивизiй, но это будетъ представлять собою лишь фиктивное увеличенiе боевой силы; въ послѣднемъ случаѣ войска не будутъ имѣть нужнаго имъ числа боевыхъ машинъ, или же ихъ пушки и пулеметы окажутся безъ потребнаго числа огнестрѣльныхъ припасовъ, а ихъ самолеты и броневики — безъ горючаго и запасныхъ частей.