Мифы и легенды Российского флота - Виталий Доценко

Учитывая важность задачи по срыву эвакуации войск противника из Крыма, Черноморский флот вывели изоперативного подчинения фронта и замкнули непосредственно на Ставке. В соответствии с директивой Ставки для участия в операции флот выделил 430 самолетов, 13 подводных лодок и 32 торпедных катера. Использование в операции крупных кораблей (до эскадренныхминоносцев включительно) запрещалось. В плане операции предусматривалось оперативное развертывание сил в районы боевых действий, нанесение ударов по конвоям в море, плавсредствам в портах погрузки и разгрузки, постановка минных заграждений. На аэродромы южной Таврии перебазировали до половины самолетов, чтоприблизило их к районам боевых действий. 2-я Новороссийская бригада торпедных катеров перебазировалась в Скадовск, а 1-я бригада действовала из Анапы. Подводные лодки развертывались из Поти, Очемчири иТуапсе. Управлял силами в операции командующий флотом адмирал Ф. С. Октябрьский. Таким образом, по составу привлекаемых к операции сил Черноморский флот превосходил те немецкие силы, которые участвовали вблокаде Севастополя летом 1942 г.

За время Крымской операции морские коммуникации противника были серьезно нарушены, однако прервать их полностью, как требовала Ставка, не удалось из-заограниченного количества выделенных сил, слабостиразведки в ночное время, перебоев в материально-техническом обеспечении, а также из-за просчетов оперативного характера. Мне кажется, что командующий силами в операции адмирал Ф. С. Октябрьский, вместотого чтобы сосредоточить основные усилия на главном направлении, распылил силы, нарушив, таким образом, один из важнейших принципов военно-морского искусства. Создается впечатление, что главного направленияв операции не существовало, а действия сил Черноморского флота равномерно распространялись на всю глубину коммуникаций противника. Главным направлением в данной операции являлись крымские порты: их следовало блокировать в первую очередь, а не гонятьсяза транспортами в открытой части Черного моря. Однако флот все же нанес противнику ощутимый урон, чтосказалось на характере последующих операций наших сухопутных войск. Только с 3 по 13 мая на переходе морем противник потерял 37 тысяч немецких и 5 тысяч румынских солдат и офицеров. В ночь на 11 мая вместо предполагаемой эвакуации войск удалось вывезти только командование и штаб 17-й армии. Всего на переходе морем за весь период операции, по скромным подсчетам, противник потерял около 70 тысяч человек, в товремя как в ходе самой операции на суше потери составили около 20 тысяч убитых и 24 тысяч попавших в плен. При этом безвозвратные потери 4-го Украинского фронта и отдельной Приморской армии составили 17 754 человека, Черноморского флота — 226. Хотяза период с 12 апреля по 8 мая немцам и удалось эвакуировать около 90 тысяч человек, в том числе 73 тысячи военнослужащих, следственные органы и командование вермахта вплоть до ноября 1944 г. занимались расследованием причин неудачи крымской эвакуации. Замечу, что даже при том, что немцы вывезли с Крымского полуострова 90 тысяч человек, эвакуацию онипризнали неудачной.

Можно долго рассуждать о том, почему все-таки немецкому командованию в 1944 г. удалось вывезти из Севастополя бґольшую часть своих войск, а советскоекомандование, оказавшееся в аналогичной ситуации в1942 г., оставило свои войска, почему героями второйобороны Севастополя признали Октябрьского и Петрова. В 1965 г. за подвиги в годы Великой Отечественной войны звание Героя Советского Союза присвоили и члену Военного совета Черноморского флота вице-адмиралу Н. М. Кулакову, покинувшему Севастополь вместе с командующим флотом в ночь на 1 июля 1942 г. Печально, но факт.

РЕЗУЛЬТАТЫ АТАКИ — ДЕЛО РАЗВЕДЧИКОВ И ИСТОРИКОВ

Заполнив трюмы ленд-лизовскими грузами, 26 июня1942 г. из Хваль-фиорда (Исландия) в направлении ксеверным портам Советского Союза — Мурманску и Архангельску — вышел конвой (РQ-17), состоявший из36 транспортов (в том числе советских танкеров «Азербайджан» и «Донбасс») и 3 спасательных судов. Вскоре 2 судна вернулись обратно. Эскорт был внушительным. В его состав входило 6 эсминцев, 4 корвета, 2подводные лодки, 2 корабля противовоздушной обороны и 7 тральщиков. Командовал этими кораблями англичанин капитан 3 ранга Брум. Южнее трассы конвоя шел отряд кораблей ближнего прикрытия, состоявшийиз 4 крейсеров и 3 эскадренных миноносцев. Этими кораблями командовал контр-адмирал Гамильтон. В восточной части Норвежского моря маневрировал отряд кораблей дальнего прикрытия в составе 2 линейных кораблей, авианосца, 2 крейсеров и 14 эсминцевпод командованием адмирала Тови. Кроме того, переход конвоя обеспечивали 4 советские подводные лодки и 9 английских, развернутых на выходах из баз Северной Норвегии. На аэродромах Северного флота находилось в боевой готовности более 100 самолетов. Как видим, конвой имел достаточно сильное охранение, поэтому казалось, что любое нападение будет отражено.

Немецкое командование, узнав о конвое, подготовило операцию для его разгрома. Операция получила кодовое название «Россельшпрунг» («Ход конем»). Для ее проведения выделили 264 самолета, в том числе 133 бомбардировщика и 57 торпедоносцев; в море развернули 11 подводных лодок, а в Тронхейме и в Нарвике подготовили две группы надводных кораблей, среди которых находился линейный корабль «Тирпиц». К этому времени и немцы, и англичане после потопления линкора «Бисмарк» сделали определенные выводы: одни боялись потерять свой линкор, почувствовавмощь авиации и авианосцев, а другие опасались действий немецкого линкора, так как к операции по уничтожению аналогичного корабля они задействовали практически весь свой флот.

С 1 по 4 июля 1942 г. немецкая авиация наносила удары по конвою РQ-17, а подводные лодки выполнили несколько безуспешных торпедных атак. Авиации удалось повредить 4 судна, в том числе «Азербайджан».

4 июля в 22 часа 30 минут случилось следующее: получив сведения о выходе немецкой эскадры во главе с «Тирпицем», британское Адмиралтейство отозвало корабли эскорта и вместе с силами ближнего прикрытия направило их на запад для соединения с отрядом, в составе которого шел авианосец. Суда жеостались без прикрытия. Каждый добирался до пункта назначения самостоятельно. Вот тут-то на них и напали немецкие подводные лодки и авиация. Из 36 судов до Архангельска дошло только 11, на моря оказались 3350 автомашин, 430 танков, 210 самолетов иоколо 100 тысяч тонн воинских грузов. На потопленных судах погибли 153 человека.

28 июня подводная лодка К-21 под командованием Героя Советского Союза капитана 2 ранга Н. А. Лунина заняла назначенный район. Командир старался держаться на пределе видимости берега, что обеспечивало скрытность и позволяло контролировать все возможные выходы из Альтен-фиорда. 5 июля в 5 часов 55 минут командир К-21 получил радиограмму от командующего Северным флотом (за подписным временем 1 час 40 минут), где указывалось, что в море вышли немецкие корабли «Тирпиц», «Адмирал Шеер», «Лютцов» и «Адмирал Хиппер». Фактически же в море вышли линейный корабль «Тирпиц», тяжелые крейсеры «Адмирал Хиппер» и «Адмирал Шеер», 7 эсминцев и 2 миноносца.

Готовясь к атаке, Лунин приказал установить в носовых торпедных аппаратах 4 торпеды на глубину хода 5 метров. Оставшиеся 2 носовые и 4 кормовые торпеды имели глубину хода 2 метра. До 16 часов 5 минут на лодке велась зарядка аккумуляторных батарей. Напряжение нарастало: вот-вот должен был появиться противник. Командир дважды начинал атаку, принимая облака за дым немецких кораблей.

В 1943 г. в «Бюллетене боевой подготовки Военноморского флота» (№ 9) капитан 1 ранга В. П. Карпуниннаписал о торпедной атаке, выполненной подводной лодкой К-21 5 июля 1942 г. по линейному кораблю «Тирпиц». Это было первое описание атаки, к которой историки будут возвращаться еще не раз. Автор использовал не только отчет Лунина, вахтенный и навигационный журналы, журнал боевых действий, но и рассказы очевидцев.

Итак, в 16 часов 30 минут, следуя на глубине 20 метров курсом 182 градуса, со скоростью 3 узла по пеленгу212 градусов, подводная лодка К-21 обнаружила шумыкораблей противника. Через 2 минуты командир приказал всплыть под перископ, но цель не обнаружил: слишком большой оказалась дистанция. Тем временем акустик докладывал об усилении шумов. В 17 часов подводная лодка легла на курс шумопеленга. Командир снова поднял перископ: почти прямо по курсу выделялся силуэт, опознанный как подводная лодка. Условия: дистанция — около 50 кабельтовых, видимость хорошая, состояние моря 2–3 балла.

Увеличив ход до среднего, в 17 часов 11 минут подводная лодка легла на курс 122 градуса. Командир приказал приготовить носовые и кормовые торпедные аппараты к стрельбе. Подняв перископ, Лунин вместоподводной лодки обнаружил 2 миноносца противника, следовавших строем уступа. Дистанция до цели — около 70 кабельтовых. Лунин решил атаковать концевой корабль. Но через несколько минут по пеленгу 202 градуса на дистанции 120 кабельтовых появились верхушки мачт крупных кораблей. В 17 часов 23 минуты в перископ можно было разглядеть 2 крупных корабля, находившихся в охранении 6 миноносцев. Над эскадрой барражировал самолет. Обнаруженные миноносцы возвратились к эскадре. Командир увеличил ход до 6 узлов и лег на курс сближения 132 градуса. В 17 часов 36 минут Лунин снова поднял перископ и обнаружил, что эскадра повернула влево и идет расходящимся курсом с К-21. Немецкие корабли оказались в строю кильватерной колонны. В 17 часов 40 минут, увеличив ходдо полного, Лунин начал выходить в атаку, но через 10минут германские корабли вновь сделали резкий поворот — теперь вправо и оказались в строю фронта. Стрелки часов показывали 17 часов 50 минут. К-21 на полном ходу повернула вправо и легла на боевой курс, уменьшив скорость до 3,5 узла. В 17 часов 57 минут Лунинподнял перископ и установил, что его лодка находится врасположении немецкой эскадры. В 18 часов 1 минуту 30 секунд с К-21 произвели 4-торпедный залп из кормовых торпедных аппаратов с временным интервалом в 4 секунды. Дистанция до цели — 16–17 кабельтовых. С выходом торпед подводная лодка увеличила ход до полного и, погрузившись на глубину 30 метров, начала отрываться от противника.