Сны Великого князя. Дилогия (СИ) - Андрей Матвеенко

А меж тем на Дальнем Востоке дела уже явно шли к военному столкновению с Японией, чьи планы на Маньчжурию прямо противоречили российским — Россия добивалась признания Японией Маньчжурии лежащей вне сферы ее интересов, но японское правительство это категорически не устраивало и переговоры по данному вопросу никак не приводили к компромиссу. Русский царь не шел на уступки, так как для России ситуация, по его мнению, была принципиальна: решался вопрос о выходе к незамерзающим морям, о преобладании на огромной и относительно слабо заселенной территории. Япония же стремилась к полному своему господству в Корее и требовала, чтобы Россия очистила Маньчжурию.

Подписанный 17 января 1902 года англо-японский договор об оказании военной помощи давал Японии возможность начать борьбу с Россией, пребывая в уверенности, что ни одна держава (например, Франция, с которой Россия состояла в союзе с 1891 года) не окажет России вооруженной поддержки из опасения войны уже не с одной Японией, но и с Англией. В то же время формулировки ответной франко-русской декларации, опубликованной 3 марта 1902 года, были весьма расплывчаты: в случае «враждебных действий третьих держав» или «беспорядков в Китае» Россия и Франция оставляли за собой право «принять соответствующие меры». Однако же реальной помощи от своей союзницы, как показало время, Россия так и не дождалась.

В 1902–1903 годах ситуация постепенно накалялась — Россия саботировала вывод своих войск из Маньчжурии по соглашению с китайцами от 26 марта 1902 года и, более того, расширяла свое военное присутствие в Корее, а Англия, Америка и Япония заявляли протесты против действий российских властей.

В конце декабря 1903 года Главный штаб, обобщив всю имеющуюся разведывательную информацию, представил Николаю II докладную записку, из которой следовало, что Япония полностью завершила подготовку к войне и ждет лишь удобного случая для атаки. Более того, помимо реальных доказательств неизбежности войны, разведка смогла установить и практически точную дату ее начала. Однако никаких экстренных мер со стороны Николая II и его окружения так и не последовало.

Подобному самоуспокоению императора насчет враждебных действий японцев в некоторой степени поспособствовало то, что Россия к концу 1903 — началу 1904 годов фактически завершила сосредоточение на Тихом океане предназначенных для оного морских сил. Только из кораблей, построенных по программе 1881–1900 годов и дополнявших ее более поздних программ, в Тихоокеанской эскадре и Владивостокском отряде крейсеров имелось:

10 броненосцев («Пантелеймон», «Георгий Победоносец», «Пересвет», «Богатырь», «Громобой», «Витязь», «Ретвизан», «Победа», «Орел», «Слава» — причем последние два под общим командованием адмирала Дубасова успели попасть в Порт-Артур буквально за несколько недель до начала войны);

4 броненосных крейсера («Бородино», «Полтава», «Очаков», «Кагул»);

4 «защищенных» бронепалубных крейсера I ранга («Варяг», «Рюрик», «Аскольд», «Баян»);

2 бронепалубных крейсера I ранга («Аврора, «Диана»);

2 бронепалубных крейсера II ранга («Яхонт», «Алмаз»);

4 минных заградителя («Алеут», «Монгугай», «Амур» и «Енисей»);

5 канонерских лодок («Гиляк», «Хивинец», «Кореец», «Манджур», «Бобр»);

2 минных крейсера («Всадник», «Гайдамак»);

6 эскадренных миноносцев «немецкого» типа («Боевой», «Бедовый», «Бдительный», «Бесстрашный», «Беспощадный», «Бесшумный»);

8 эскадренных миноносцев «французского» типа («Внимательный», «Выносливый», «Внушительный», «Властный», «Ловкий», «Летучий», «Лихой», «Легкий»);

4 эскадренных миноносца типа «Буйный» («Буйный», «Бойкий», «Бравый», «Бурный») и 4 в достройке в Порт-Артуре («Быстрый» «Блестящий», «Бодрый», «Безупречный»);

8 эскадренных миноносцев типа «Сокол» («Разящий», «Расторопный», «Сокрушительный», «Сердитый», «Смелый», «Сторожевой», «Стерегущий», «Скорый») и 4 в достройке в Порт-Артуре («Страшный», «Стройный», «Статный», «Сильный»);

18 «номерных» миноносцев (NN 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 318, 320);

2 подводных лодки («Касатка», «Карп»).

Впрочем, как показали дальнейшие события, мало было просто построить флот — нужно было еще и суметь им правильно распорядиться. А вот с этим у российских флотоводцев и командиров на начальном этапе грядущей войны с Японией имелись серьезные проблемы…

Минск, 2014-2016

Приложение

Хронология постройки кораблей для Российского императорского флота в описываемом мире

1. Балтийский завод (Санкт-Петербург).

1.1. Малый деревянный эллинг Балтийского завода (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с января 1881 года — спущен август 1882 — в строю май 1883 — строится БрКР «Память Меркурия»;

с декабря 1882 года — спуск июнь 1884 — в строю март 1886 — строится БрКР «Петропавловск»;

с октября 1884 года — спуск август 1885 — в строю февраль 1886 — строится МТр «Алеут»;

с марта 1886 года — спуск апрель 1887 — в строю февраль 1888 — строится КЛ «Хивинец»;

с марта 1888 года — спуск апрель 1889 — в строю октябрь 1889 — строится МЗ «Обь»;

с октября 1889 года — спуск сентябрь 1890 — в строю июль 1891 — строится МЗ «Дунай»;

с февраля 1891 года — спуск июнь 1892 — в строю (ноябрь 1893) июнь 1895 — строится КЛ «Гремящий»;

с февраля 1893 года — спуск май 1894 — в строю август 1897 — строится БРБО «Адмирал Сенявин»;

С декабря 1894 года эллинг начали разбирать и к январю 1897 на его месте оборудовали открытый стапель.

1.2. Открытый стапель Балтийского завода (действует с января 1897 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с апреля 1897 года — спуск ноябрь 1897 — в строю октябрь 1899 — строится ПЛ «Дельфин»;

с марта 1898 года — спуск сентябрь 1898 — в строю май 1901 — строится МЗ «Амур»;

с октября 1898 года — спуск апрель 1899 — в строю июнь 1901 — строится МЗ «Енисей»;

с января 1900 года — спуск апрель 1901 — в строю май 1902 — строится БпКР «Алмаз»;

с апреля 1901 года — спуск ноябрь 1901 — в строю декабрь 1901 («Касатка») и апрель 1902 («Кайман», «Крокодил») — строятся ПЛ «Касатка», «Кайман», «Крокодил»;

с декабря 1901 года — спуск июнь 1902 — в строю сентябрь («Карп»), октябрь («Карась») и ноябрь («Камбала») 1902 — строятся ПЛ «Карп», «Карась», «Камбала»;

с декабря 1902 года — спуск август 1903 — в строю февраль 1904 — строятся ПЛ «Кета» и «Кефаль».

1.3. Большой деревянный эллинг Балтийского завода (строится с 1880 года, введен в действие в декабре 1883 года, допускает постройку броненосцев):

с февраля 1884 года — спуск май 1886 — в строю (февраль 1889) июнь 1889 — строится ЭБР «Синоп»;

с сентября 1886 года — спуск ноябрь 1887 — в строю октябрь 1888 — строится КЛ «Кореец»;

с марта 1888 года — спуск сентябрь 1890 — в строю октябрь 1891 — строится яхта «Штандарт»;

с марта 1891 года — спуск август 1892 — в строю (апрель 1894) июль 1895 — строится КЛ «Отважный»;

с января 1893 года — спуск май 1894 — в строю сентябрь 1897 — строится БРБО «Адмирал Ушаков»;

с октября 1894 года — спуск май 1897 — в строю август 1899 — строится БрКР «Полтава»;

с ноября 1897 года — спуск апрель 1900 — в строю август 1902 — строится ЭБР «Богатырь»;

с октября 1900 года — спуск май 1902 — в строю февраль 1903 — строится БпКР «Баян».

После спуска на воду «Баяна» эллинг начинают разбирать.

1.4. Новый каменный эллинг Балтийского завода (строится с января 1892 года, введен в действие в сентябре 1894 года, допускает постройку броненосцев):

с сентября 1894 года — спуск май 1897 — в строю сентябрь 1899 — строится БрКР «Бородино»;

с октября 1897 года — спуск октябрь 1899 — в строю апрель 1902 — строится ЭБР «Пересвет»;

с декабря 1899 года — спуск ноябрь 1901 — в строю (январь 1904) сентябрь 1908 — строится ЭБР «Император Павел I»;

с декабря 1901 года — спуск октябрь 1903 — в строю ноябрь 1906 — строится ЭБР «Император Александр III».

2. Новое адмиралтейство (Санкт-Петербург).

2.1. Малый каменный эллинг Нового адмиралтейства (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с января 1881 года — спущен август 1883 — в строю май 1885 — строится БрКР «Память Азова»;

с сентября 1883 года — спуск октябрь 1885 — в строю ноябрь 1887 — строится БрКР «Севастополь»;

с марта 1886 года — спуск июль 1887 — в строю октябрь 1888 — строится КЛ «Гиляк»;

с апреля 1888 года — спуск июль 1889 — в строю май 1890 — строится учебное судно «Воин»;

с января 1891 года — спуск май 1892 — в строю (февраль 1894) август 1895 — строится КЛ «Грозящий»;

с июня 1892 года — спуск ноябрь 1893 — в строю июль 1895 — строится КЛ «Храбрый»;

с декабря 1893 года — спуск сентябрь 1895 — в строю ноябрь 1898 — строится БРБО «Адмирал Нахимов»;