Рожденные Небом - Скиф

Однако ожидания парня не оправдались. Во всех четырех системах, через которые пролегал маршрут не было и намека на присутствие пиратов. Один лишь раз на противоположном конце мелькнул чужой борт, да и тот спустя час ушел в прыжок. Так что «Драккару» и остальным пустотникам оставалось лишь раз за разом отрабатывать экстренный выход в космос и взаимодействие. Оказывается в конвоях стычки не так уж и повсеместны!

Обычно наемники проводили в системе точки поворота примерно два с половиной – три дня успевая тщательно ее просканировать, раз тридцать вывести и собрать мобильную группу и устроить несколько тренировочных «штурмовок». В обороне всегда «сидели» одиночки на разномастных легких платформах-КИПах, которых нанял «Эридан» перед рейдом, всего в количестве тридцати восьми бортов и полторы сотни беспилотников. Последние были крайне слабо вооружены (три плазмогана, один курсовой рейлган и – по желанию – блок неуправляемых гиперскоростные снарядов ближнего радиуса действия) и в отрыве от центрального ядра управления серьезных противников из себя не представляли. У них даже пассивных щитов не было!

Одиночки и дроны раз за разом отрабатывали атаку на встречных курсах группой против одиночной цели – только при такой тактической ситуации у них был шанс победить и выжить. Пилоты это отлично понимали и работали с ожесточенным упорством.

Атаковал же «Драккар» при поддержке пяти «кречетов». Тут все было сторого наоборот. Индивидуальное мастерство пилотов и огневых операторов было на очень хорошем уровне. Машины «Эридана» относились к средне-тяжелому классу КИПов и хоть и были устаревшими по меркам действующего флота любого из крупных государств, но все еще боеспособными и опасными противниками. Каждый «кречет» нес три малокалиберных туннельника, двадцать плазмоганов ближнего боя, противокорабельные ГСС большого калибра с блоком самонаведения для борьбы с КИПами в количестве четырех единиц и шесть рейлганов, установленных во вращающихся башнях. Все вооружение кроме рейлганов было расположено под защитой бронеобшивки и пассивного щита.

Тактика крыла так же была отработанной и привычной экипажам. Сближение с волной противника, пуск противокорабельных ГСС с дальней дистанции, огонь туннельников на средней, с целью расстроить построение если такое присутствует и разбить пары или тройки ведущий-ведомый. Далее проход вражеского строя с активной работой плазмоганов и рейлганов по дронам и ослабленным КИПам, разворот и вновь атака с целью навязать маневренный бой, то есть общую свалку.

Естественно эту схему пришлось несколько переработать для тренировочных боев (главным стал прорыв к обшивке «Пиночета» сквозь строй «защитников»-одиночек), но в целом новых элементов там практически не было. Основная же тренировочная задача у «кречетов» была в отработке взаимодействия с «Драккаром». Он стал основной атакующей силой и координатором боя.

Рашид Эрзоев планомерно осваивал командно-штабной модуль и с примерно третьей-четвертой учебной схватки ГСР запускались строго по «подсвеченным» им целям, массовым пуском. Блоки самонаведения практически не играли роли – все расчеты выполнял на порядки более производительный и сильный процессор «Драккара».

Сам шатл имеющий перед «кречетами» преимущество в скорости и защите, согласно разработанным планам всегда рвался вперед любой ценой. Одиночки после тренировок всегда выглядели несколько пришибленно – не смотря на частое повторение, люди никак не могли привыкнуть к виду этой рвущейся вперед, гигантской по сравнению с КИПом, туши (97 килотонн! Против хорошо если трех-четырех СОТЕН тонн), которую не берет наличное вооружение даже в режиме общего залпа! Каждый из пилотов непроизвольно примерял на себя роль противника «Драккара» и так же непроизвольно вздрагивал от холодка пробегающего по спине: на первых тренировочных полетах шатл не оставлял «кречетам» практически никакой работы! Люди с трудом учились переносить убийственно точный огонь восьмидюймового туннельного разгонника без смешения порядков.

Помимо тренировок в пустоте, экипаж «Драккара» – в частности его десантная секция – проводили практически все время еще и отрабатывая действия при абордаже и контрабордаже. Такие задачи появились после разговора Ылши Мечева с Тарасом Арнольдсовом на пятые сутки рейда. Тогда после очередного прогона по техническим коридорам «Пиночета» парень сделал для себя неожиданный вывод: штурм пустотной станции и штурм корабля не слишком-то и различны на уровне пехотного звена! С этим он и подошел к полковнику.

-Можно и так сказать, – кивнул тот. – В принципе различий действительно нет, но остается вопрос о доставке подразделения к цели. Между кораблем и станцией есть одно основополагающее различие: корабль ДВИЖЕТСЯ и совершает МАНЕВРЫ. Если к цели нашего основного контракта мы сможем по твоим словам подобраться незаметно, то с бортом пиратов это не получится. А если учесть, что в этом случае придется стыковаться еще и под огнем зенитных кластеров и артавтоматов, то… Ылша раздраженно передернул плечами:

-Полковник, вы снова влезаете на мою территорию! Поверьте, мы с Артемом сможем решить возможен ли прорыв к обшивке или нет. Я же спрашиваю вас о возможных действиях уже на борту. В частности: куда бежать, кого убивать и вообще что там делать?!

-Ясно, командир, – спокойно ответил тарас Арнольдс. С легкой ухмылкой посматривая на парня. – Тебя начала грызть здоровенная жаба. Тебе уже не хочется просто вывернуть пирата на изнанку попаданием бронебойного снаряда из нашей главной пушки. Тебе хочется трофеев… Что ж, это можно устроить. Мы конечно не спецподразделение типа «Россомах», которые занимаются этими шутками на профессиональной основе, но кое-что сделать сможем. Я подготовлю план занятий и конфигурацию средств вооружения для каждого бойца. Естественно не во вред основным тренировкам. Будем считать это своего рода репетицией…

В результате именно этой беседы теперь часть секции – штурмовое отделение усиленное секцией управления и пятью «Ксерксами» – обороняет подступы к одному отсеков управления генераторами, а остальные два отделения штурмовиков и секция огневой поддержки их штурмуют, доводя свои действия в атаке до автоматизма.

А еще бойцы десантной секции проводили тренировки в пустоте, на обшивке шатла. В этом возникла необходимость так как «Драккар» был кораблем многофункциональным и после боя мог быть использован для подбора и спасения подбитых пилотов и их машин. Вместе с тем средств доставки инженерных ботов к поврежденному пустотнику на нем не было, а подводить шатл для прямой стыковки без анализа повреждений было бы верхом недальновидности. Поэтому десантники раз за разом отрабатывали простой алгоритм: выйти на обшивку, посадить себе на броню «таракана» и медицинского серва, отключить захваты, пристегнуть страховочный линь и прыгнуть через пустоту на висящий рядом метрах в ста-стапятидесяти КИП «Эридана». Сами-то инженерные и медицинские сервы такой прыжок выполнить не могут, даже под прямым управлением оператора.

Для пилотов подобное задание было так же полезным – фактически возможностью выжить! А для десантников – возможностью заработать: если КИП был чужим, но подлежащим восстановлению или продаже, то часть его стоимости шла «шагнувшему-в-пустоту»… и немалая часть, так как на подобное развлечение согласились очень немногие.

В общем достаточно плотный график… и надо учесть что бойцы штурмовых отделений осваивали еще и новые комплексы имплантов – результат самоотверженных усилий Лики и Ылши. Девушка смогла провести безупречную имплантацию шестнадцати «Джаггернаутов» и семи «Монолитов» всего за четверо суток…

* * *

-Внимание, готовность один! Три минуты до выхода! – в предупреждении Графа по тактической сети «Пиночета» практически не было необходимости – пилоты заблаговременно заняли свои места, но порядок – есть порядок. Раз от него отступил – и все валится черте куда.

-Готовность один подтверждаю, «Драккар», – Артем Струев последние полчаса монотонно подтверждал растущий индекс готовности. И параллельно тестировал системы и оборудование, что бы хоть как-то отвлечься и унять дрожь предвкушения в руках. Вот она настоящая жизнь! Кто не чувствовал – тот не жил…

-Внимание! Выход! – через секунду, – Регистрирую сигнатуры чужих бортов. Отклик отрицательный, отклик отрицательный! Это пираты! Пять транспортов прямо по курсу, отмечаю выход бортов малой авиации. Разрешение на старт от капитана Коченовой получено. «Драккар» – старт! «Кречеты» – старт!

Главный трюм «Пиночета» неторопливо открылся и штатная система сброса груза мягко вытолкнула шатл в пространство. Артем тут же легко «оперся» на тонкие иглы выхлопа маневровых движков, разворачивая корабль от «Пиночета» и сильно оттолкнулся главным тандемом. По телу разлился мерный рокот – маршевые зверь-машины уверенно разгоняли сотню килотонн. Через пару секунд полета пилот вновь на мгновение включил маневровые «иголки» и взял курс точно на врага.