Поручики по Адмиралтейству (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

А вот «Малыша» вызвать не получилось. А рассвело и на горизонте два судна с разных сторон. Через полчаса после «прорыва» из бухты Штеттина, не резиновая ночь, ох не резиновая, однако ничего, повернули к берегу, Бета как раз закончил с телами, дважды пробежался по кораблю, больше не было, после чего подошли близко к берегу, где-то в районе Данцига, до него ещё километров сорок было, и пересели в шлюпку. Берег пустынный, поэтому я надеялся, не будучи уверенным, что свидетелей нет, и убрал эсминец. Нужно было торопится. Прошлым днём, пока я от поисковых партий прятался в лесу, принесли всё же мне домой две повестки. Что-то как-то быстро, и сутки не прошли с момента гибели военного министра. Так что нужно прибыть в столицу поскорее. Трое суток у меня, не более, если не приду, могут сделать оргвыводы, уклонение, а до этого доводить не стоит. Так что как стемнеет, достаю «Малыша», и лечу к Питеру, там беру повестки и двигаю куда нужно. Жаль, с эсминцем, моим громким появлением, ничего не выйдет. По плану я должен быть в запасе, а получается, что действующие офицеры сработали и взяли трофей. Не по плану. Хотя, ещё стоит подумать, может что решу. Тут ведь дело в том, что я УЖЕ действующий офицер. Заявление я написал вовремя первого прихода, когда ещё машину угнали, а сейчас пришло извещение, чтобы я прибыл для получения направления, где братья будут служить. Повесткой я зря вызов называю, скорее по привычке, но факт остаётся фактом, я на службе. Причём, не стоит думать, что после ликвидации министра, раз, и мне сразу эти вызовы прислали. Кто бы успел? Меньше суток с его гибели. Нет, это кто-то ушлый на основе информации от Генриетты, что братья Баталовы отправились в Германию, за своим кораблём, вот и решил, что это невместно делать простым гражданам и быстро вывел их из запаса. В принципе, я как раз на это и рассчитывал. Но не также быстро?! Думал у меня будет несколько дней, и я уже буду в столице. Ладно, буду думаться. К слову, говоря, что летал в Германию, я немного не прав. Штеттин это Пруссия, а та да, входит в состав Германии.

Когда шлюпка зашуршала днищем о гальку, добравшись до берега, братья с закатанными до колен штанами, одеты те пока форму военных моряков германского флота, выбрались из неё, Альфа убрал шлюпку в общее хранилище, это средство спасения на воде для всех близнецов, после чего раздавшись, начал купаться, тот хорошо пропотел в кочегарке. В принципе, и Бета тоже пару раз окунулся. А холодная водичка, хотя и начало августа. Балтика, что тут ещё скажешь? После этого Альфа взбежал на верх холма и осмотрелся. К нам направлялся конный патруль. С учётом, что тут всё ещё территория Пруссии, чьё это подразделение, даже гадать не стоит. Эсминец серьёзно дымил, видимо засекли издалека, вот и решили глянуть кто это? Пришлось подождать, осмотрев берег, и не обнаружив никого, патруль удалился. Три часа крутился пока не убыл. Братья в это время отдыхали в кустарнике. Альфа спал, Бета караулил. Я так и не рискнул доставать «Малыша» днём, так что близнецы отлично отдохнули, поедая готовые горячие блюда из хранилища, а как стемнело, ушли подальше в поле, Альфа достал «Малыша», братья быстро поднялись на борт, и вскоре дирижабль, натужно работая всеми моторами, начал подниматься наверх, двигаясь в сторону столицы Российской Империи. К моему удивлению, почти добрался, ста километров не хватило, на высоте трёх километров дул сильный поток, что разогнал дирижабль до двухсот километров в час. Жаль недолго, но треть пути тот был попутный. Пришлось и дальше так попутные искать, и дважды находил, так что тут везение, ничего более. Даже успел совершить посадку в сумерках, убрав «Малыша», поэтому устроился в кабине «Фиата», а как же, «Мерседес»-то я вроде как продал, и покатил к ближайшей железнодорожной станции, тут ветка Ревель-Санкт-Петербург была. А поезд я обогнал, так что должен успеть. Действительно успел, правда, поезд оказался грузовой из Ревеля шёл, но меня это не смутило, забрался, и дальше катил на крыше. А на площадках народ был, не я один такой ушлый бесплатно ездить. Да тут километров сто осталось, за три часа добрались, с одной остановкой пополнить запасы воды и дров для паровоза.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})

Попытки ссадить были, но не увечились успехом. Железнодорожные служащие просто махнули рукой. А по прибытию в Питер поймал пролётку и покатил домой. Там уже ждали. Да Генриетта. Всё же проболталась, что малые дети Беты, а ведь я просил – никому. В общем, банька, тут малые велели, так что успели заранее затопить, после собрался и… навестил нотариуса. Тот мою просьбу выполнил, и дарственная была оформлена, тому её нужно зарегистрировать в соответствующей службе, чем и занялся, всё же оплату за работу солидную получил, а братьев кучер Егор отвёз к зданию Военного ведомства. Братья были в новенькой офицерской военно-морской форме. Портной закончил её шить, все награды где положено размещены. На ремне морские тесаки, всё по уставу. Вот так с вызовами в руках братья и окунулись в бюрократические проволочки. Ну длились они не так и долго, всего каких-то полтора часа. Сначала новенькие офицерские патенты получили, сдав старые, при мне их порвали, потом уже с назначениями разбирались. Бету назначили в штурманскую группу на броненосном крейсере «Паллада». А Альфу решили отправить на броненосец «Слава», единственный броненосец типа «Бородино», что не участвовал в Русско-Японской войне. На данный момент, устаревший корабль. Вот Альфу, к моему удивлению, определили в корабельные инженеры. Хм, ну да, братья экстерном во Франции обучались шесть лет назад, и получили дипломы инженеров судостроителей. При оформлении заявления на выход из запаса, это было указано. Соответственно, на борту всего два инженера, старший на больничном, остался Альфа с двумя помощниками.

Два дня есть, до прибытия на борт, тут и время сшить форму, и добраться до своих кораблей. Если «Паллада» в Кронштадте, то «Слава» в Риге. Мне не понравились назначения, предпочитаю лёгкие миноносные силы, причём, должности капитанские, и ночами можно поработать, устроив свободную охоту. Поэтому я решил сделать свой ход. Нужно лишь дождаться ночи. Однако спокойным день я бы не назвал, дважды присылали вызовы. Сначала обратно в Военное ведомство, целый генерал со мной говорил, потом в Морское министерство. В обоих случаях вопрос стоял насчёт «Малыша». Дошла-таки информация. И вопрос насчёт них был один – надо. Надо их стране и флоту. Ну и армия интерес проявляла. А где вы раньше были? Везде отвечал, что дирижабля в России нет, перегонная команда отогнала его в нейтральное государство, чтобы не пострадал, и там тот будет ожидать конца войны. Аренда эллинга, гаража для дирижабля, уже оплачена на пару лет. Хотя знаете, я серьёзно подумывал отдать дирижабль, слишком хорошие условия предлагали. Выплатить полную стоимость «Малыша», в случае его потери. Правда, после войны, но вряд ли я получу деньги в связи с развалом государства. Просто… дирижабли довольно дорогое удовольствие, сложны в обслуживании и главное с небольшим ресурсом, а я эксплуатировал «Малыша» за прошедший год от и до. Если проще, тот не разваливается только потому что я слежу за всеми механизмами, клапанами и вообще всеми системами. В общем, не идеальное состояние, а где-то среднее. Но и не самое худшее, где нужно поскорее избавляться, да ещё без финансовых потерь. В принципе, я сказал, что если мне сразу выплатят его полную стоимость, сколько тот мне стоил в Германии, без несбыточных обещаний, выплатить его стоимость… когда-нибудь… потом… если левая пятка зачешется… то смогу передать его. Пусть думают. Насчёт «Малыша» у меня серьёзные планы по ночным авианалётам на базы военного флота Германии. Может и Австро-Венгрии. С учётом, что опытных пилотов дирижаблей в России просто нет, были, что по верхам нахватались, учась за границей, то скорее всего кого-то из братьев и назначат капитаном, сформировав команду. Однако для этого нужен сам дирижабль. Шанс я дал, если решили, что заполучат «Малыша» просто так, то зря, халявы не будет. Да и не боевой это корабль, а воздушная яхта, о чём, кстати, я сообщил и генералу из Военного ведомства, и капитану первого ранга, что оказал мне честь общаться с ним. Именно так тот показал себя при встрече.