Звезда по имени... - Фил Бандильерос

Действительно, впереди было два кресла – пилота, справа (как и на кораблях), и пассажира – слева. Ещё за спинами был багажник, или точнее просто место, как на пикапах, на которое можно установить третье сиденье. Стоимость этого чуда – одиннадцать тысяч кредитов. Не, мне не подойдёт.

Я пошёл дальше. Различались они не просто сильно – в корне. Согласно выставленным голограммам были и большие размеры, не представленные здесь, так сказать, вживую. Отдельным рядом стояли байки – длинные, прямо как спидеры, с привычными мне по карам, рукоятями управления. И… красивые. Именно красивые, в техно-стиле, какой я привык видеть на земле. Хищные силуэты, заострённые, вынесенные вперёд репульсорные модули, обеспечивающие высокую устойчивость и терпимость к смещению центровки…. Вот на них-то я и засмотрелся, поставив около стены пакеты и оставив Эрдва их сторожить.

Видя покупателя, ко мне подошёл продавец – молодой парень, лет семнадцати на вид. Максимум - семнадцати.

– Вам чем-то помочь? Что-то приглянулось?

– Скажите, я могу купить… вот этот байк? – я указал на приглянувшуюся мне модель.

– Шрайкер-67? Популярен у гонщиков. Манёвренный, быстрый – до восьмисот километров в час, снабжён силовой кабиной…

– Силовой кабиной?

– Так называют силовое поле, защищающее пилота от ветра, пыли и всего прочего. На такой скорости, знаете ли, даже мелкое насекомое может стать причиной катастрофы.

– Понятно.

– И для его покупки нужны права с соответствующей категорией, или запрос от организаторов гонок. Иначе – никак.

– Права? Хм… у меня пока нет прав… где их можно получить?

Человек, ничуть не смутившись, пояснил:

– Права можно получить в администрации городской транспортной системы. Всего есть три уровня прав на спидеры. Первый – лендспидеры и байки мощностью двигателя от десяти мегаватт, далее – спидеры и наземная техника мощностью от тридцати мегаватт, а третья категория – грузовые спидеры и платформы.

– Хм… тогда получается, без прав я могу купить что-то до десяти мегаватт мощностью.

– Именно. Это нескоростные, городские байки и некоторые лендспидеры. Высота полёта, из за установки экономичных репульсоров скромная, зато они просты в эксплуатации, не требуют частого ремонта, и, как правило, достаточно компактные. Вот, к примеру… – он отошёл от скоростных моделей и показал мне на довольно маленький байк:

– «MVR-3», от производителя «инком». Нормальная скорость для него сорок-сто километров в час, но в отличии от большинства остальных спидеров он самый грузоподъёмный. Берёт пятьдесят кило веса, не считая среднестатистических восьмидесяти кило пилота. – Продавец посмотрел на меня – видимо намекает, что при моих габаритах можно загрузить спидер сильнее. Но он мне не понравился – слишком похож на тот, что был у Дарта Мола. А этот красномордый чёрт меня раздражает одним фактом своего существования. Ну, и тем, что он хотел убить Падме, к которой я питаю не любовь, но симпатию точно.

– Исключено. Дизайн мне не нравится, к тому же… а, хотя покажите, что ещё у вас есть из маленького. Мне от общаги до Университета ходить пешком лень.

– Вы учитесь в нашем университете?

– Ну да…

– Я как раз заканчиваю. – Улыбнулся мне парень.

– А здесь?

– Подрабатываю. Не то что бы нуждался в деньгах, но просить уже как то неудобно, вот и…

– Понятно. – Улыбнулся я, вспомнив времена своей студенческой молодости.

– Тогда вам лучше сдать на права. Тест, право слово, много времени не займёт. Водить умеете?

– Это да. Даже в гонках, было дело, участвовал.

– Гонках? Каких, если не секрет? У нас тут проводятся иногда заезды, в том числе и среди студентов.

– Нет, не здесь. На планете Татуин. «Бунта Ив Классик». Гонки на карах.

Собеседник, кажется, немного завис.

– Да…. Слышал я про гонки на карах. Говорят, очень опасны.

– Не то слово. Из заезда больше половины разбилось насмерть. Остальным повезло доехать до финиша, и мне в том числе.

– Простите, а как вас зовут?

– Энакин Скайуокер. – представился я. Парень что-то хмыкнул и привёл меня к ряду малоразмерных спидибайков.

– Вот, серия «Праксон «бабочка»». Бабочки довольно популярны, хоть и не отличаются ни мощностью, ни скоростью, ни грузоподъёмностью. Максимум могут разогнаться до сотни, подняться – на пару метров. Зато… – он подошёл к ближайшему спидеру, который, если сравнивать спидеры с мотоциклами, был из того же класса, что и мопед «веспа» с земли, и что-то щёлкнул на руле.

– И?

– Сейчас, пять секунд.

Спидер был действительно похож на бабочку – основа в виде сидения и руля, вынесенные вперёд штанги репульсоров, и два боковых репульсора-двигателя, по бокам слева и справа от пилота, только чуть сзади. Не успел я додумать, как в спидере что-то щёлкнуло и штанги пришли в движение, сложившись обратно. Потом бабочка «махнула крыльями». То есть, те два крыла по бокам сложились вверх, и спидер действительно стал напоминать бабочку – усики сложенных штанг, торчащие вперёд и два метровых широких крыла, сложенные вверх. Я обошёл это чудо техники и посмотрел в профиль. Точно, похож на это насекомое.

– Может складываться, что уменьшает его габариты вдвое – в рабочем положении три метра длинной, полтора шириной, в сложенном – метр двадцать в длину и всего полметра в ширину. В случае чего можно сложить и руль – парень показал, как это делается и байк стал совсем крошечным.

– Многие покупают такие, как альтернативное средство передвижения, что бы не гонять на лендспидере по мелочам. Ну, и у нас, студентов, чрезвычайно популярен. В основном, правда, потому что его почти официально одобряет дирекция – не любят лихачей, а на этом сильно не погоняешь.

– Нда… спидер это не роскошь, а средство передвижения… – заключил я, – беру.

– Тогда на кассу. Можете брать отсюда, всё равно витринные образцы долго не застаиваются. Этот сюда вчера поставили.

– А что-нибудь к нему будет?

– Инструкция в памяти бортового компьютера, примитивный ремнабор в багажнике. – Парень подошёл к спидеру и откинул сиденье вверх. Оно открылось, показывая небольшой, объёмом в пять литров багажник, в котором лежала какая-то коробка.

– Там масло, инструменты для разбора и ухода, и диагностический модуль. Правда, за его цену и модуль соответствующий, но спидеры от «Праксон» вообще редко ломаются. А как своё отработают – обычно их в утиль.

Знакомая схема. Но я промолчал и пошёл с парнем к кассе – покупать себе транспортное средство.

Вот что я забыл, так это Эрдва, который стоял около пакетов и сторожил мою, (хотя в основном его), собственность.

Глава 13.  (empty text)

Глава  14. Ордо Ксенос.

 Каково это – пересесть с гоночного кара мощностью эдак под сто мегаватт на спидер вдесятеро слабее я узнал тут же, отойдя от кассы. Грубо говоря – вообще то вывел это чудо техники на улицу – настолько мелкую покупку персонал центра даже за спидбайк не считал, и все спокойно относились к тому, что я, врубив систему стабилизации высоты, повесил на руль сумки с покупками и потихоньку, ведя за руль, повёл байк по торговому центру. Правда, в следующем магазине меня с ним не пропустили – пришлось оставлять снова байк, и сторожа-Эрдва и идти одному. А продавали в этом бутике одежду. Качественную, спортивно-неформального вида. В отличие от Корусантских одёжников, этим дамам я не дался на растерзание, и сам подобрал себе относительно свободный гардероб.

Напоследок ещё купил продуктов, из тех, к которым привык во время своей карьеры контрабандиста и спокойно пошёл в сопровождении Эрдва в сторону общаги. Покупки я развесил на руле спидера, а Эрдва законнектился с бортовым компьютером, и обрадовал меня новостью, что может вести сам, так что не было необходимости толкать его руками.

Вот так, всей честной компанией – я, Эрдва, и байк с покупками, мы и пришли к общежитию. Транспортные средства студентов стояли во внутреннем дворе здания, превращённом, судя по всему, в парковку. Ещё был виден съезд вниз, в подземный паркинг, где, судя по всему, так-же стоял транспорт.

Здание общежития не отличалось архитектурными изысками – просто большой дом, состоящий из двух крыльев, которые были расположены друг к другу под прямым углом, то бишь, буквой Г.

Спидер я оставил прямо около входа в общагу – тут была импровизированная парковка для ленивых. Благодаря репульсорам, парковка была хаотичной – даже моя «бабочка» может взлетать на два метра вверх, что достаточно, что бы перелететь через припаркованные байки и спидеры. Нажав кнопку с символом сложенных крыльев, я посмотрел, как байк уменьшился в размерах и потащил сумки.

А на входе стоял мой старый знакомый – протокольный дроид. Он сообщил мне номер моей комнаты и то, что пропуск универсально служит пропуском в общагу, Универ, ключом комнаты и удостоверением личности (правда, только на период обучения).