Билет в страну дождей - Дэйв Макара

- Не успел. У меня тоже, пертурбация была. - Честно ответил я.

- Это - нормально! - Успокоил меня подполковник. - Вся наша база - одна большая пертурбация. Скучно тут. Ну, да теперь полетаем! Плохо, что худой ты. Сейчас, минут десять скаф подгонять будем.

- Бог не выдаст - свинья не съест! - Философски ответил я.

- Наш - не выдаст! - Успокоил меня подполковник Андрей Карса. - Наш, всегда за нас!

Пилотский скафандр, это такая тонкая вещь, что кажется - ткни пальцем - порвется. Первое впечатление - обманчивое. Для начала, скаф состоит из восьмидесяти слоёв специальной ткани, между которыми проложена электроника, с троекратным дублированием. Два экзоскелета - внутренний и наружный - позволяют легко управлять истребителем при 8,5 же. Встроенная аптечка, контейнер для сбора отходов жизнедеятельности и два - пищевых. Система медицинского контроля, аварийная система жизнеобеспечения, на двое суток. На бедре, в специальной кобуре - пистолет ТКМ - Телевина, корабельный, малый. Двадцать патронов, калибра 9 мм. Это по названию он - малый. А по сути - "стечкин". Встроенный компенсатор и спецпатрон позволяет вести огонь в открытом космосе. Шлем, под каждого пилота подгоняется индивидуально - все мы разные, у кого - то прицельный глаз левый, у кого - то - правый. Да и с ушами - у каждого по своему. Так что, шлем, который я получил - теперь мой, пока меня не спишут на планету. Или - на тот свет, как пошутил Андрей. Поверх скафа, одевается бронежилет, теоретически способный остановить осколки зенитной ракеты. Практически, как снова порадовал меня подполковник - может остановить и саму ракету, только унесет далеко.

Процесс экипировки, занял у меня почти сорок минут. Еще десять ушло на переговоры с дежурным - Карса зацепился с ним языками, обсуждая события на четвёртом ангаре. Как всегда, событие обросло неправдоподобными подробностями и теперь, обсасывалось, со всех сторон.

- Данн! - Пискнул мой коммуникатор. - Ты где?

- Стэлла, Доброе утро!

- День уже! - Отрезала артиллерист. - Не отвертишься. Что опять натворил?

- Да ничего такого... Вот, готовлюсь к вылету, на спарке.

- А, практика! Практика - это хорошо! А капитан - знает?

- Расписание я ещё вчера согласовал. - Честно ответил я. - А что? Что - то случилось?

- Ты, когда вернёшься, парадку надень - по полной форме! Капитан Баханн, очень просила.

- Есть!

- Всё, давай, практикуйся.

Звонок Стэллы, скажу честно, меня сильно напугал. Во - первых - если приказ прозвучал не из уст капитана, то... Разговаривать она со мной - не желает. А то, что Стэлле не рассказали, пока, о моей выходке - значит в моей жизни, может впервые появится загадочная "губа". От знакомства с которой, я бы, с радостью - отказался.

- Данн, наша "птичка" с номером 561! - Известил меня подпол. - Устраивайся, сзади, поудобней, сейчас будет ... Жёстко!

Истребитель - спарка, УТИ - 5, это чуть удлиненный истребитель КаМи -5. КаМи, это не Камов и Миль, не подумайте. КаМи - это европейский истребитель с японской электроникой и русским сердцем. Внутри - стиль, эргономика и удобство пилота. Всё на своих местах, аккуратно подписано и подсвечено. Никакого бардака.

Андрей, привычно нырнул на переднее сиденье, оглянулся на меня, покачал головой и начал пристёгиваться.

- Что - то не так? - Вырвалось у меня.

- Нет. Всё так. Это меня и пугает. - Ответил уже по внутренней связи, Карса. - Ты - первый, на моем веку, кто из курсантов, пристегнулся сам, правильно и с первого раза!

- Ну, наверное, потому что я - внимательно изучал инструкцию. - Улыбнулся я.

- Или, у тебя есть опыт. - Подозрительно засопел Андрей.

- Только симулятор и тренажёр! - Честно сообщил я.

- Значит - заливка, правильная. - Подвел итого нашего разговора, подполковник, закрывая и герметизируя кабину. - Сейчас нас подкинут.

Стартовая катапульта, выбросила нас в открытый космос, с перегрузкой в 3 же.

Скаф свое отработал - ни малейшего неудобства.

- Ну, что, курсант, готов?

- Нет. Но разве это что - то меняет?

- Ты прав - ничего не меняет. Твое лётное задание: Облёт базы, на заданной высоте. Расчёт прыжка, на 1,2 светового часа, по заданным координатам. Манёвры уклонения и боевой разворот, уничтожение скрытой цели. Обратный прыжок, посадка в автоматическом режиме. Вопросы есть?

- Никак нет, товарищ подполковник! - Ответил я по форме.

- Тогда - я спать! - Карса отключился.

А на меня напала зевота. Глотнув водички, я успокоился.

- 561! Добро пожаловать! Ваш коридор - "оранжевое полотно"! - Вырвался в моё левое ухо голос координатора полётов. Приятный девичий голос. - Высота 0,7, скорость 800. За полотно, просьба не вылетать! Вектор движения - по звезде.

- Спасибо, база! - Ответил я, пытаясь совладать с дрожью и потом, заливающим мне глаза.

- 561! Диагност регистрирует повышение пульса. У Вас всё нормально?

- Да, база. Просто первый полёт. - Смущенно вырвалось у меня. - Приступаю к выполнению полётного задания.

Легко сказать - приступаю. Курсограф отчаянно ругался, пытаясь вырвать управление из моих рук. Истребитель, как норовистый мотоцикл, норовил то встать на дыбы, то завалится на бок.

Матерясь, про себя, отключил автопилот, сбросил скорость, устраиваясь в центре полотна. Через пару минут, добавил газу, потом ещё раз.

Пройдя отметку второго поворота, уже освоился с управлением. Оказывается, не так всё и плохо - когда вся эта махина полностью в твоих руках. Автопилот, в таком простом упражнении, сильно мешает.

Откатав облёт базы, ввёл координаты прыжка.

- База! 561 запрашивает разрешение на прыжок, согласно полётного плана.

- 561! Секунду! Проверка введённых координат. Координаты введены правильно. Хорошая работа. Прыжок - разрешаю.

- База, я - 561! До прыжка 3,2,1!

Защитный пузырь окутал истребитель, отрезая меня от звёзд.

- Не плохо. - Пробормотал правый наушник. - Теперь, на 20 минут можешь расслабиться.

После этих слов на меня снова напала зевота.

- Ты когда успел курс рассчитать? - Карса был не против поболтать.

- Сразу, как получил задание.

- М-м-м. - Промычал подполковник. - Похвально, но, как - то быстро ты его рассчитал.

- База проверила. - Успокоил я своего инструктора.

- И, что сказала? - Поинтересовался Андрей.

- "Хорошая работа" .

- Вот даже как... - Удивился подпол. - Что - то я раньше, в первом полете, такого не встречал. Признайся - уже успел с Карочкой познакомится?

- Никак нет, товарищ подполковник. Просто я сегодня, всю ночь в навигаторской "зависал" . - Признался я.

- Похвальное рвение, для пилота малого класса.

- Скорее, "универсал - навигатора". - Уточнил я.

- О, эвон оно как... - В голосе инструктора промелькнули нотки уважения. - Так ты, у нас универсал. И сколько циферок?

- Пока - шесть.

В динамике поперхнулись водой.

- Нормально, так... - Вырвалось у подполковника. - И, что тебя на малые потянуло?

- Рекомендация аттестационной комиссии.

- М-м-м... А что ещё тебе рекомендовали?

- Пилот, навигатор и техник.

- И что, уже всё сдал? - Заинтересованно поинтересовался Андрей.

- Нет. Техника - завалил. - Честно признался я. - И капитан пересдачу запретила. Сказала - на следующей базе сдавать будешь.

- И, давно аттестация была?

- Месяц назад.

В динамике громко свистнули.

- Ты что, шесть специальностей, за два месяца, осилил?! - Недоверие в голосе удивило меня больше всего.

- Из первых четырех - три смежные. - Пояснил я.

- Это какие?

- Спасатель, медик, аналитик.

- Данн, это не смежные - это разные специальности! Ты меня разыгрываешь!

- Да серьёзно я! - Я обиделся.

- А чего, тогда, знак не носишь?

- Да я, циферки еще не поменял.

В наушнике расхохотались.

- Данн, на всём "Байкале" - ты единственный, у кого на знаке, шестёрка! Тебя, на планете, с такими данными - в дёсны поцелуют и поляну такую накроют, что месяц пить будешь! А ты - "Циферки не поменял"!

- Андрей, на "Байкале", сейчас, семеро Мастер - Универсалов! - Съехидничал я. - Так что мои циферки - так, пшик!

- Данн! На весь космос, всего 11 Мастер - Универсалов! И, ты хочешь сказать, что семеро из них - на "Байкале"? - Недоверчиво поинтересовался Карса.

- Экипаж "Сигона" - в полном составе - Все Мастер - Универсалы! - С гордостью, за свой корабль, ответил я.

- Данн. - После недолгой паузы, осторожно подбирая слова, начал Андрей. - А ты на чём срезался? На техника?

- По времени не уложился. - Честно ответил я, не понимая, к чему он клонит.

- Случайно, не в четвертом ангаре, на "эпсилон - теро"?

- Ну, допустим, там.

- М-м-м...

От дальнейших расспросов меня спас сигнал выхода из надпространства. Защитное поле схлопнулось, открывая кучу булыжников, прямо по курсу. Отжав гашетку, расчистил себе дорогу. Вложенный "заливкой" манёвр, поставил истребитель в свечу, гася скорость.

- Данн, у тебя, по плану - манёвры уклонения, а не атака на беспомощные камни! - Задумчиво попенял мне Карса. - Вот и маневрируй, давай!

Со вздохом, я начал "давать".

Через тридцать минут, поймав пару звонких камушков, на корпус и расстреляв, со злости десяток других, я взмок, как белый медведь, на экваторе. А злобный Карса, всё подкидывал и подкидывал новые вводные.