Прикладное терраформирование - Эдуард Катлас

— Перегружаем добро и отчаливаем. — Прервал их Грег. — А то с вами как бы до ночи успеть добраться.

— А мы что, мы завсегда, — согласился Василий. — Тем более, что все добро еще на орбите.

Это была правда. Грузовой контейнер должны были сбросить отдельно, на несколько дней позже, лишь после того, как база подтвердит, что они готовы к приему. Те же правила безопасности требовали, чтобы и ядерная батарейка, и множество других полезных вещей спускались на поверхность отдельно от людей. Так что в капсуле, с ними, летел только необходимый минимум, который бы помог бы им продержаться первые дни.

Вездеход был восьмиколесным. Трехдверным — задняя, грузовая, дверь откидывалась вниз, позволяя, при необходимости, затаскивать внутрь что-то тяжелое. По каждому борту, между первой парой колес и второй было еще по боковому входу — двухстворчатые двери, распахивались наружу, заодно не позволяя пассажиру случайно задеть колеса. Кто знает, какие могут возникнуть ситуации. Может, придется вспрыгивать в вездеход на ходу?

На это мало кто рассчитывал, но вездеход на текущий момент являлся самым тяжелым аппаратом, имевшимся на их базе. Как ни облегчали его конструкцию — он всего равно весил бы на земле больше полутора тонн, поэтому в нем все было продумано до мелочей. Тащить такую махину от Земли к Марсу и ошибиться в конструкции — было бы по меньшей мере обидно.

А еще — этот вездеход являлся гордостью Василия. Именно он, вместе с другими инженерами, лично собирал этот вездеход на Земле. Не просто собирал — они сформировали всю конструкцию, от и до, беря за основу имеющиеся уже и апробированные образцы, разбирая проблемы, с которыми сталкивались марсоходы, выбирая удачные, зарекомендовавшие себя решения. Делая, переделывая, споря и доводя до совершенства каждую деталь, каждый прибор, каждую вспомогательную программу.

Этот вездеход прошел несколько сотен километров по Земле, побывал в самых неожиданных местах, даже под водой — катался по дну Енисея. Он был уникален, хотя, может быть, и вряд ли превосходил марсоходы их “конкурентов”. Дьявол в деталях — они, прежде всего Василий, надеялись, что эта машина будет служить им хорошо, и долго.

Как только они разместились внутри, Василий включил программу автопилота, отправляя вездеход в обратный путь — на базу. Для вездехода — обратный, а для них — их первый маршрут по поверхности.

— Надо бы поспешать действительно, не хочу тут застрять, — прокомментировал Василий. — Коля, ты сам с воздухом разберешься?

— Разберусь, — подтвердил Николай. — Ребризер попробую запустить.

— Ну-ну, — хмыкнул дядя Вася. — Развлекайся.

— Ты его включи, но я бы до базы все-таки шлемы не открывал. — Конечно же вступил Грег. — Давайте в первый день обойдемся без приключений.

— Посмотрим, как пойдет. — Не стал спорить Николай. — Если углекислоту свяжет, то я могу попробовать. Страшного то ничего не произойдет.

— Печку только включите, — заметила Лиза. — А то надышишься тут теплым летним воздухом до ангины.

— Солнце тусклое какое, — пробормотал Василий, глядя через переднее стекло вверх. — Вроде так и должно быть, но все равно непривычно. Так всегда будет?

— Пыль еще стоит, — ответила Лиза. — Будет чуть поярче, когда уляжется.

— И вообще, ты же все равно не за рулем, прикрыл бы ставни, — попросил Грег.

— Григорий, ну прекратите, — попросил дядя Вася, — ну давайте уж без паранойи. Ветра нет, погода спокойная, камни не летают. Два крохотных окошка ничего не меняют. Да у них и стекло такое, что ненамного слабее бронешторок. Дайте посмотреть.

— Чем тебе так смотреть плохо? — махнул Грег в сторону бортовых экранов, демонстрирующих виды справа и слева. — Качество не хуже. И безопасней.

— Зачем? Когда можно вживую?

Грег лишь молча пожал плечами. Наверное, и сам понял, что перегибает, поэтому спорить больше не стал.

***

Пятьдесят километров в любую сторону от базы — в пределах этого круга они могли, при желании, посмотреть на изображение любого булыжника. Годы подготовительной работы не прошли даром, и картография окрестностей была полная. Насколько это возможно. А специально адаптированная программа построения маршрутов сейчас обрабатывала не перекрестки, светофоры и пробки, а естественные препятствия. Чуть посложнее, но принцип тот же.

И программа была написана качественно.

Что стоит ребятам из STA&C, создававшим в свое время софт под динамический анализ работы шахтеров в поясе, слегка улучшить навигационные формулы. Они сделали это практически факультативно, на будущее. Еще и подарили ее всем, кто летел в первую волну.

А официальное коммюнике компании гласило, что STA&C планирует на этом навигаторе все же заработать — в момент массового заселения Марса, но до момента начала активного строительства дорог. Хотя — и после этого бездорожья на Марсе хватит надолго.

Программа была качественной, и вездеход не плохим, поэтому в связке они исполнили обещанное — доставили пассажиров к воротам ангара ровно через один час и три минуты. Качество прогнозирования существенно облегчало то, что на этом маршруте не было ни светофоров, ни аварий, ни внезапных перекрытий движения. Ничего такого, что очень сложно тем самым прогнозам поддается. Пыльные бури по сравнению с этим — легко обсчитываемые мелочи.

— Открыть ворота? — спросил компьютер вездехода, на этот раз обращаясь к водителю напрямую, минуя Джека.

— Ворота открыть, — подтвердил Василий.

— Открываю ворота, — продублировал вездеход, и, следуя программе, сразу двинулся вперед, заехав внутрь ровно в тот момент, когда створка поднялась достаточно для того, чтобы он пролез.

— Внимание, ворота закрываются, — последовало сразу за этим. Здесь не было шлюзовой камеры, лишь прозрачные ленты из пленки преграждали путь наружному воздуху в тот момент, когда ворота оказывались открыты.

— Зараза, — ругнулся Василий, как только оказался снаружи. — Все в песке, а!

— А то ты не знал, что так и будет, — сказал Грег, передавая из вездехода их снаряжение. Данила принимал снаружи и складывал тюки у самого люка в шахту.

— Да знал, конечно, но это ж надо! Везде песок. Чего тут удивляться, что на этой планете все только и делало, что ломалось. С таким то вездесущим песком.

Когда готовили верхнюю площадку, они не стали мучатся, пытаясь наладить процесс бетонирования, автоматы лишь также как и кое-где внизу, в тоннелях, сплавили поверхность в поблескивающий, ровный плац, а потом его накрыли куполом. Считалось, что достаточно герметичным.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});