Дневник тринадцатого императора Всероссийского Николая второго. (часть шестая) - Олег Федоров

— Понимаю, всё хорошо понимаю, но ничего с собой поделать не могу, ужасно хочется развернуть ему шею на сто восемьдесят градусов.

— И думать забудьте!

Ещё через несколько минут, оба офицера сдав дежурному адъютанту, опечатанный тубус со злосчастной картой по одиночке покинули приёмную.

Секретарь вдовствующей императрицы, покрутившись несколько часов в её кабинете, приняв под роспись полтора десятка всевозможных писем и разложив их по принадлежности, закрыл конторку и покинул пределы дворца.

— Как хорошо, как удачно всё сложилось.

Думал незатейливый шпион. Только чуть меньше месяца, назад получив задание определить причину неудачи с нападением на Е.И.В., он ломал голову как его исполнить. Теперь всё просто, всё очень просто! Велев возничему подъехать к магазину и купив там нужные ему карты Курляндской, Лифляндской и Эстляндской губерний, довольный собой, он, ткнув тростью в спину возницы, скомандовал:

— Домой! Давай, давай домой!

Запёршись в своём кабинетике, Фёдор Адольфович воспроизвёл по памяти на папиросной бумаге, нитку железной дороги и стрелки движения войск охраны. Потом достал толстенную пачку газет с описаниями инцидента, и через час донесение в Тайный комитет было готово.

Выводы, следовавшие из полученного опуса, не могли порадовать сотрудников комитета. Азиатская хитрость этих русских. Британские мэтры тайных дел, не учли параллельное сопровождение казаками литерного поезда вдоль дороги, но это их проблемы. Довольный проделанной работой и ожидаемым получением причитающегося вознаграждения Оом, убрал с конторки все документы и приказал подавать обед. Завтра он передаст небольшой конверт знакомому человечку и с заданием будет покончено.

*****

Значительное преимущество Гранд Флита в мировом океане, над нашими силами давало Британии возможность постоянно устраивать мелкие гадости и провокации. Командирам наших военных и транспортных судов, были даны соответствующие инструкции, в основном сводившиеся к тому, что надо стараться избегать встреч и конфликтов с кораблями вероятного противника.

Инструкции, инструкциями, но выполнить их не всегда реально. Требовался какой-то «хитрый» ход, чтобы хоть на время отвлечь британских капитанов от злодейских заданий Первого лорда Адмиралтейства. Серьёзных противников для Гранд Флита в Тихом океане, кроме США и Франции в этот период не было, несколько немецких, голландских и датских торгашей не в счёт, да и базировались они южнее, поэтому решили поискать зацепку в их недавних конфликтах и взаимоотношениях.

Наш новый консул в Нью-Йорке нашёл подходящий прецедент, времён гражданской войны о котором многие уже стали забывать. Мезенцев, ознакомившись с материалами по строительству Британией капёров, которые уничтожали и грабили корабли Северян, предложил напомнить американцам об этих событиях. Предложение хорошее, только как его лучше реализовать? Посовещавшись, решили пойти сразу по двум направлениям. Выпустить рисованный кинофильм с нейтральным названием «Корабли и капитаны» и ……… вот и я сразу не догадался. Книжку комиксов с тем же названием.

Процент грамотного населения в США пока выше, чем у нас, но любителей просто полистать картинки, особо не напрягаясь, там достаточно.

Главными героями были выбраны капитаны РафаэльСеммс и Семмс Уинслоу, первый командовал капёром «Alabama» второй фрегатом «Kearsarge».

Наши молодые студенты художественного училища постарались на славу. Они умело и тщательно прорисовали, корабли (смотреть то будут профессионалы). В детективном стиле изобразили угон небольшого парусно-винтового парохода «Samter». Тайное строительство в Ливерпуле фрегата с номером «290», который позже превратится в капёр «Alabama». Картинки потопления военного парохода северян «Гаттерас» подожженного бомбическими снарядами, выпущенными «Алабамой», выглядели маленькими шедеврами.

Весьма доходчиво была передана информация о вреде нанесённым капёрами в период Гражданской войны. Мешочки с изображением фунта стерлингов и тонущие корабли на горизонте. Большая трудно распознаваемая итоговая цифра толи пятнадцать, толи двадцать с шестью нулями на дне морском.

Любопытные физиономии французов, которые выбрались в море, чтобы рассмотреть дуэль двух американских капитанов, выглядели настолько натурально, что перепутать их национальность с кем-нибудь было просто не возможно.

Были изображены люди, толпы людей целый город, которые высыпали на прибрежные холмы. Те, кто имел такую возможность, вышли в море на лодках и прогулочных суденышках, чтобы не пропустить ничего интересного.

Как заключительный аккорд всех этих художеств, была изображена частная яхта «Deerhound», которая увозила из-под носа американцев, британских военных моряков, составлявших подавляющую часть экипажа потопленной «Алабамы». В самом конце комиксов, стилизованный британский лев «делал ручкой» долговязому дяде в цилиндре, украшенном флагом США.

Рисованный фильм длительностью шесть минут, в основном повторял содержание комиксов и заканчивался той же самой сценой.

Изюминкой всей этой авантюры было то, что комиксы удалось общим тиражом в 35 тысяч экземпляров выпустить в самой Великобритании. Цензура восприняла их, как патриотические картинки, прославляющие мощь «Владычицы морей».

Из Лондона, совершенно официально эти маленькие «бомбочки» были доставлены почти во все крупные пункты базирования, конкурентов флота Её величества, в том числе и на Тихий океан.

Специальной отправкой около тридцати тысяч экземпляров комиксов были доставлены в США, в основном в магазины северных штатов.

*****

Окончательно всё запутать помогли французы, как ни странно, бой фрегата «Kearsarge» оказался запечатлён Мане. Остальное было делом техники, естественно специальной.

Яхту «Deerhound», которая сняла британских военных моряков из экипажа капёра, хорошо видно слева на картине Эдуарда Мане, но с этим фактом капитану американского фрегата-победителя «Kearsarge» пришлось смириться.

За время войны южные крейсера захватили, по подсчетам американских историков, 258 торговых кораблей Севера (или 5 процентов всего торгового флота). Больше трех четвертей судов из-за подобной угрозы покинуло США, зарегистрировавшись в иностранных портах и подняв тамошние флаги.

Лидерство среди рейдеров безусловно принадлежит Рафаэлю Семмсу: 18 судов он захватил на «Самтере», 69 на «Алабаме», да вдобавок потопил военный корабль. (Счет «Флориды» — 36 судов, «Шенандоа» — 36, «Таллахасси» — 29, остальные приходятся на долю еще полутора десятков крейсеров).

*****

Сейчас, я сижу и перечитываю сообщение СБ, о том, что спустя полгода шестиминутный рисованный фильм, снятый нами по материалам известных комиксов, чуть не взорвал хрупкий мир не только в Тихом, но и в Атлантическом океанах.

Как путали следы заказчика комиксов, и как проводили их оплату, я писать в дневнике не могу, операция всё-таки весьма секретная.

Наши молодые, подготовленные, по новым программам психологи считают:

«…В ближайшее время, несмотря ни на какие указания, прохладные отношения, установившиеся с нашей помощью, между двумя соперничающими странами, не претерпят улучшения в течение нескольких лет».

Тетрадь тридцать третья Дневник Тринадцатого императора

(1869 год , размышления и итоги).

Историческая справка

Чарльз Меткальф Макгрегор (англ. Charles Metcalfe MacGregor) (1840–1887) — генерал-квартирмейстер и начальник разведки индо-британской армии времён Большой игры.

Шотландец по происхождению, Макгрегор родился 12 августа 1840 г. в Индии в Агре, где его дед генерал-майор Джеймс Макгрегор служил в Бенгальской кавалерии. По окончании военного колледжа Мальборо в Англии Чарльз Макгрегор вернулся в Индию, 5 января 1857 г. поступил 57-й пехотный туземный полк Бенгальской армии и принял участие в подавлении Восстания сипаев, в том числе находился в сражении при Лакхнау, во время боевых действий был дважды ранен.

В 1860-1870-х гг. Макгрегор неоднократно бывал в военных и исследовательских экспедициях в Индии, Бутане, Китае, Афганистане, Персии и даже сумел нелегально проникнуть в Серахс, который уже тогда формально принадлежал России. Большую известность получил его отчет о путешествии в Хорасан, который был переведён на несколько языков, в том числе и на русский.