Дневники стюардессы. Назад в СССР (полная версия) - Дарья Кова

Повезло Наталье еще и потому, что она выбрала идеальное время для начала работы в компании. 63-ий год стартовал не только назревающими изменениями в стране, но и активным ростом авиационной отрасли. На арену вышли самолеты так называемого второго поколения: Ту-134, Ил-62, Як-40. Девушка одна из первых полетит в США, когда откроется прямое сообщение с государством – «холодным» врагом Союза.

С другой стороны вместе с активным ростом откроются и слабые стороны незрелой авиации тех времен: множество терактов, катастроф, что предстоит пережить компании. В любом случае Наталья была счастлива выбору профессии и подаренному ей шансу.

Глава 3

– Я рекомендую тебе отрезать твои косы, – улыбнулась утром Алена Наталье, когда жарила яичницу на общей кухне.

– Зачем? – возмутилась будущая стюардесса.

– Где ты видела бортпроводницу с такими длинными волосами?! По технике безопасности это не положено, – снова улыбнулась она, добавляя в готовое блюдо какой-то заморский соус, неведомый Наталье.

– Да, наверное, ты права, – стала гадать подруга, понимая, что, в принципе, маловато видела в жизни стюардесс. Она никогда не летала на самолете, ни разу, да и не знала никого из знакомых, кто летал.

– Ты будешь смеяться, но я мало видела бортпроводниц, – произнесла неуверенно Наталья, стыдясь того, что ни разу не была на самолете.

– Дорогая, о чем ты?! С чего мне смеяться? Я и сама до начала работы ни разу не видела стюардесс, их не было и среди моих знакомых. Ты вообще помнишь, на кого я училась? – закинула голову от смеха Алена.

– На акушерку? – прыснула Наталья, понимая, что выбранная в начале взрослой жизни карьера Алены совсем не похожа на теперешнюю.

– Да! – закивала действующая бортпроводница. – С другой стороны мой опыт может пригодится мне в полете, если вдруг на самолете начнутся роды, хотя не хотелось бы в таких экстремальных условиях вспоминать свои навыки, – поморщилась она, расставляя тарелки на стол.

– Тебе пойдет каре, – сменила тему подруга. – Только не гладкое, а с волнистыми немного волосами, без челки, – щурила она глаза, глядя на Наталью.

Алена положила вилку на стол и быстро вышла из кухни, не произнося ни слова. Действия подруги удивили Наталью, но она продолжила завтрак, не подавая признаков удивления.

Через пару минут Алена вернулась с горящими глазами, держа в руках небольшую сумочку.

– Иди-ка сюда, – произнесла она гордо.

Наталья встала и подошла к подруге, которая развернула ее к небольшому видавшему виду зеркалу, висящему на стене. Она ловким движением стянула волосы Натальи в конский хвост, а поверх головы надела пилотку бортпроводницы.

Будущая работница авиации смотрела на себя в зеркало и не смогла вздохнуть от нахлынувших ее чувств, от правильности того, что она выбрала работу всей жизни, которая будет приносить ей радость и вдохновение долгие годы. Будущая стюардесса будет носить с гордостью свою форму и только один этот факт заставил ее сердце биться чаще.

– Тебе надо примерить форму, – закивала Алена. – А после завтрака пойдешь к парикмахеру, – подмигнула она ей.

Через несколько минут Наталья смотрела на свое отражение, неуверенно поправляя пиджак и гладя левый рукав.

– Потрясающе! – согласилась с безмолвным восхищением и самолюбованием будущей стюардессы Алена.

– Ты думаешь? – засмущалась Наталья.

– Дорогая! Побольше уверенности! Ты лицо страны. Ты замечательно выглядишь в форме. Привыкай.

Наталья переоделась в свой нехитрый наряд, жалея, что пока не получила свою форменную одежду. И она отправилась в парикмахерскую вместе с подругой, которая руководила процессом стрижки.

– Вы уверены, что так коротко стричь? – удивилась мастер.

– Да! – уверенно кивала Алена, а Наталья почти плакала, видя, как отрезают ее длинные локоны.

– Последний раз я стриглась в шесть лет и то по своей вине. Увидела девочку во дворе, которую подстригли, решила последовать ее примеру и обкорнала свои волосы.

– Не жалей о таких мелочах как волосы. Ты получишь гораздо больше, работая бортпроводницей. Поверь, – сказала Алена и Наталья ей поверила.

***

Процесс обучения пролетел почти незаметно, но подготовка к работе отняла много времени. Начался ноябрь 1963 года. Будущая стюардесса уже готовилась к первому рейсу, который производился из Шереметьево в новом аэровокзале. Ее сердце трепетало и не только потому, что она впервые окажется на самолете, но и по той причине, что ее бригада летит за границу, а именно в Лондон. Этот город, который она изучала на уроках английского в школе, казался недавно таким далеким и недостижимым, что сейчас Наталья думала, что спит.

«Лондон из э капитал оф Грейт Британ», вспомнилась ей первая фраза, которую она и ее однокашники цитировали после прочтения какого-либо текста о столице Великобритании. Она не знала, чего ждать от пассажиров, от полета, от посещения этого города. И, по правде говоря, Наталью пугала неизвестность.

У ее напарницы Алены был фотоаппарат, настолько дорогой, что девушка удивлялась, как подруга могла его купить, хотя зарплата в 240 рублей для многих и была пределом мечты, но недостаточной для такого аппарата. Ее радовало одно – после поездки у нее останутся снимки, которые можно будет после проявки пленки сделать у знакомого фотолюбителя.

– Как себя чувствуешь? – удивленно взглянула на подругу Алена. – На тебе лица нет. Взбодрись. Мы сейчас будем встречать пассажиров.

– Да, я в порядке, – обманула Наталья.

Через две минуты зашел первый пассажир, он был с сигаретой. Когда мужчина разместился на своем кресле, Наталья задала вопрос Алене насчет курения на борту.

– А что на самолетах можно курить?

Подруга посмотрела на нее и усмехнулась.

– Да! Конечно можно! О чем ты?!

– А разве это не опасно? Закрытое пространство, нельзя сразу покинуть борт в случае пожара.

– Наталья, не нагнетай, – улыбнулась злобно ей подруга и продолжила встречу пассажиров.

Юная стюардесса нехотя закивала, щурясь от дыма сигарет, с которыми заходил каждый второй пассажир.

Это первый минус в работе, вдруг подумала она, понимая, что ей тяжело будет привыкнуть к постоянному сигаретному дыму, который очень слабо выветривается вентиляцией. А ведь в полете придется проводить много часов.

После приветствия пассажиров и грустных мыслей относительно курильщиков Наталья стала демонстрировать аварийные выходы и спасательное оборудование, выкрикивая инструкции, которые выучила наизусть.

В самолете было несколько англичан и это, наверное, первые иностранцы, которых видела в своей жизни Наталья. Они были совершенно другими, другой стиль в одежде, манере держаться. Все было другим. Но Алену совершенно не волновало это. Зато Наталья подмечала все мелочи, на которых опытные бортпроводники не обращали внимание.

Они летели на самолете Ту-104 всего с одним классом обслуживания – первом. Там были ведущие лица страны и дипломаты. У юной стюардессы перехватывало дыхание не только от такого количества важных персон, но и от жесткой схемы обслуживания.

Ей приходилось спускаться на нижнюю палубу за подносами для каждого пассажира, которые сервировал повар, а потом снова подниматься на лифте из буфета в салон. За весь полет каждая бортпроводница преодолевала марафонные расстояния, чтобы провести обслуживание в полной мере, ни о каких тележках пока в авиации и речи не шло.

Конец ознакомительного фрагмента.