Рейсер. На пути к вершине (СИ) - Кузнецов Данил Сергеевич Смит Даниил

Всё. Не подкопаешься. Я даже отпечатков не оставил. Только если смотреть какие-то глубинные логи, можно вычленить сведения о том, что я делал. А так тщательно проверять даже параноик вряд ли будет.

Я аккуратно закрыл ноутбук Олега — и вовремя: в кармане коротко провибрировал телефон. Это Костя послал мне пустую эсэмэску, сообщая, что сейчас они все зайдут обратно.

Успел. Теперь надо будет в свободное время порыться в скачанном и отсортировать данные. Может, где-нибудь и отыщется что полезное.

И я в кои-то веки узнаю, что за секреты хранят сотрудники из той странной фирмы.

* * *

Воскресенье, 25 июня

«Здравствуй, Себ.

Не знаю, получил ли ты моё прошлое письмо, потому что в противном случае мне придётся объяснять всё заново.

На всякий случай сделаю это: я хочу, чтобы ты выиграл этот чемпионат, но единственный, кто может тебе помешать, — это ты сам.

И на предстоящем Гран-при Азербайджана я хочу предостеречь тебя от серьёзной ошибки, которая, несомненно, будет иметь важное, если не ключевое, значение.

Гонка будет жёсткая, со множеством жёлтых и красных флагов. Хэмилтон будет лидировать под пейс-каром и всячески пытаться тебя оттормозить. На восемнадцатом или девятнадцатом круге ты можешь в него уткнуться.

И я прошу тебя: не поддавайся эмоциям. Если ты пихнёшь Льюиса в ответ, то тебе прилетит десятисекундный “стоп-энд-гоу”[1] и ты потеряешь почти гарантированную победу. Спросишь, почему? Да всё просто: Хэма зазовут в боксы лишний раз, потому что у него будет шататься подголовник. Да, ты можешь вернуться впереди Льюиса и даже не дать себя обогнать — но всё равно потеряешь много очков, которые тебе сейчас необходимы как воздух.

Может, я и не вправе давать советы четырёхкратному чемпиону мира, но знай: у чемпиона всегда должна быть холодная голова. Думаю, ты и сам это помнишь из своего победного прошлого.

Надеюсь, ты прислушаешься к моим словам и не станешь рушить надежды заждавшихся твоего чемпионства тифози[2].

Всего наилучшего и удачи.

Дэн.

P. S. Не Риккардо (смайлик)».

Часы показывали без десяти четыре, когда я расположился в своей комнате перед большим плазменным телевизором. Щёлкнул в моих руках пульт, включая «зомбоящик» и настраивая его на спортивный канал.

Сегодня я буду смотреть гонку.

Родителей дома не было: они вдвоём ушли в ресторан — отметить удавшуюся папину сделку. Акции, которые он недавно купил, за последние недели подскочили в цене, так что его состояние подросло даже больше, чем мы получали на росте биткоинов. В игре на бирже я, признаться, не очень разбирался, поэтому решил просто считать, что всё хорошо.

Да так оно пока, впрочем, и было.

В основном. У них. Да…

Всю эту неделю я ковырялся в файлах, которые вытащил из компа Олега. Видео с поездками на природу и музыку я отбросил сразу: в них не было ничего, что давало бы какой-либо компромат на сотрудника. В загрузках лежали по большей части всякие смешные картинки и книги по программированию, так что и здесь я сомневался, что смогу что-либо отыскать.

Вот с документами оказалось поинтереснее. Когда я только открыл эту библиотеку, от обилия файлов у меня разбежались глаза. Ну серьёзно — полторы тысячи объектов за три года, считая по времени создания?! Тем не менее, я начал методично просматривать каждый из них, не желая пропустить по невнимательности что-нибудь интересное. Учитывая, что на работе в студии как раз настала горячая пора, связанная со всесторонней проверкой и доработкой альфа-версии, можно понять, что свободного времени на расследование у меня было не так много.

Но я не сдавался. Я верил, что смогу найти доказательства против «Агремы»… а если и не найду, то можно будет таким же способом взломать ноутбук Валентина.

Ну это так, в качестве пояснения.

А эти выходные я спланировал так, чтобы ничто не отвлекало меня от просмотра гонок. Помню, так огорчился вчера первому ряду у «Мерседесов» — но обнадёжил себя тем, что следом за ними будут стартовать две «Феррари». Боттас и Райкконен откатятся назад после короткой битвы — и освободят тем самым простор для своих напарников.

Итак, до старта оставались считаные минуты. Я уже начал жевать заготовленный попкорн, глядя на болиды на стартовой решётке.

Каждая гонка так или иначе входит в историю. Войдёт и эта.

А уж как именно — зависит от того, прочитал ли Себ моё второе письмо, отправленное в четверг в 22:06 по бакинскому времени.

Пять красных огней привычно сменились на два зелёных. Прогревочный круг. Не знаю, как для других, а для меня — уже волнительная часть подобного легендарного заезда.

Машины катили по трассе, нагревая резину, под оживлённый диалог комментаторов. Всё-таки тогда Попов и Фабричнова обозревали гонку просто улётно. Это уже потом я перешёл на эфиры в любительских группах…

Болельщики встали, когда болиды выстроились вновь — теперь уже перед самым стартом.

Раз, два, три, четыре, пять… И гаснут огни!

Пелотон срывается с места. Хэмилтон остаётся впереди, но Боттас перетормаживает, и в него упирается Райкконен. Второй поворот под девяносто градусов… и позади Квят, возвращаясь на трассу, разворачивает напарника по «Торо Россо» Сайнса. А впереди Боттас, которого атаковал Райкконен, впечатывает своего соотечественника в стену, пропуская на второе место Феттеля!

И жёлтые флаги, но ненадолго. Валттери едет в боксы за новыми шинами и антикрылом, а Кими откатывается на пятое, позади Переса и Ферстаппена. Льюис же уезжает от Себа — между ними на графике уже две секунды.

Боттас возвращается — но отставая на круг. Дальше гонка идёт в довольно спокойном режиме.

Эрикссон вопит по радио, что у него нет батареи. Риккардо начинает прорыв после своего пит-стопа. На восьмом круге сворачивает в пит-лейн Палмер из «Рено», на десятом — останавливается на трассе Даниил Квят. Ферстаппен прессингует Переса за третье место — но тоже сходит из-за проблем с мотором.

И сэйфти-кар! Все как один заезжают в боксы, меняя «суперсофты» на «софты» или наоборот, чтобы оставаться уже до финиша.

На шестнадцатом круге мелькает в трансляции Джордж Расселл из GP3, присутствующий в гараже «Мерседеса». Я усмехаюсь. Эх, были же времена, когда мы гонялись в одной команде…

Машины проезжают вслед за пейс-каром через пит-лейн, пока маршалы убирают обломки, отлетевшие от болидов в борьбе.

С каждой секундой мой напряжение нарастает. Только бы Себ не заагрился и не ткнул Хэма…

И-и-и… нет на повторе удара! Когда Феттель чуть не въезжает в Хэма, то просто вскидывает руки: мол, как так? что за идиот! — и продолжает ехать!

Я выдыхаю и с бешено колотящимся сердцем откидываюсь на спинку дивана.

Я смог. Я сделал это. Я изменил историю. Опять. Я смог. У меня получилось…

А теперь нужно, чтобы получилось у Себа.

И… рестарт! Масса и Перес с двух сторон атакуют Феттеля, но тому удаётся остаться впереди. А затем, уже на этом круге — обоюдная авария у «Форс Индии» и прокол у Райкконена! Снова жёлтые флаги!

Ну всё, скоро точно вывесят красные.

Хе-хе — и два «Уильямса» в топ-четыре. Я даже немного завидую Строллу. В прошлом году мы не смогли его победить — и теперь он едет на хорошие очки в гонке «Формулы-1» в своём дебютном сезоне.

Всё. Красные. Из-за новых обломков все ожидаемо едут в пит-лейн. И реклама. Ну как всегда…

Десять минут спустя пилоты садятся обратно в кокпиты, готовясь к возобновлению гонки. Я уже расслаблен (попиваю juice, не выходя из бассейна…), потому что знаю: если больше ничего не случится, то «Феррари» вытянут эту гонку. Пусть и одной машиной.

Перес и Райкконен выезжают первыми, чтобы вернуться с отставанием в круг. Их слегка починили под красным флагом, что в принципе не запрещено, однако штраф им прилетит, так как механики делали это в боксах, а не на прямой пит-лейна.