Зург. Я из будущего - Владимир Поселягин

На мой запрос искин отреагировал сразу, доложил о полёте за время моей учёбы, ничего внештатного не было, а так же категорически отказывался переводить рубку в режим тренажёра. Причина банальна. Моё общее переутомление. Так что сначала плотно покушать, а потом спать. Вот с утра уже можно и в тренажёр. Подумав я с ним согласился, мои знания по медицине Древних это подтверждали. Нужно отдохнуть, самый обычный крепкий сон это самое то для меня в данный момент.

Комбез я свой оставил в каюте, голышом шёл в медбокс, так и вернулся обратно. Там приняв душ, оделся и прошёл в кают-компанию. Много блюд мне в синтезаторе было просто незнакомо и, хотя я постепенно расширял свои познания, экспериментируя и заказывая то или иное неизвестное блюдо, всё равно оставалось около пяти тысяч наименований. Вот и сейчас прокрутив картинки с блюдами, выбрал то, что поаппетитнее выглядело, и сделал заказ. Выбрал из первого, второго и десерта. Десерт привычный был, сладкий рулет, остальное незнакомые новинки. Ничего мне понравилось и я запомнил названия блюд.

После обеда я отправился спать, провозился с два часа, это коктейль препаратов в крови бурлил после капсулы, но всё же уснул.

То, что сон имеет целебные свойства, я понял на следующее утро, искин подкорректировал корабельное время по моему распорядку. Никакого тумана и тяжести в голове, всё легко делалось и просто. После завтрака я прошёл в рубку, которая трансформировалась в тренажёр, в основном трансформация заключалась в осязаемых иллюзиях, а так всё в рубке по-прежнему. Я сел в кресло и началась учёба, можно сказать практика для закрепления всех знаний. Длилось это почти десять часов, изрядно меня утомив. Всё началось со стыковки и расстыковки корвета от разных объектов, а закончилось жесточайшими боями, где корвет буквально крутился перед исполинами, уходя от выстрелов дредноутов, крейсеров, фрегатов и корветов. Раз двадцать меня убивали, распыляя вместе с кораблём в пыль, семнадцать брали на абордаж, и двенадцать я сам шёл на таран или взрывал реактор в безвыходной ситуации. После каждого боя шёл разбор над ошибками и возможными правильными действиями, я в это время приходил в себя, и почти сразу новый бой. Вот так и накопилась усталость за это время. Одно меня радовало, я видел, что пилотирую корвет всё лучше и лучше, нарабатывая так необходимый мне опыт, работы до автоматизма присущий профессиональным боевым пилотам. Ничего, доучу оставшиеся базы и продолжу.

Печалило, что мне ни разу не дали выйти из боя с победой. В последнем, когда меня брал на абордаж однотипный корвет, я смог перебить абордажников и сам начал штурмовку корабля противника, но доделать дело до конца мне не дали. Подошёл фрегат и вступил в бой. Пришлось отцепляться от корвета, оставив на борту мины и отойдя активировать их, уничтожив возможный трофей. Фрегат был выше классом и, не смотря на то, что я его изрядно потрепал, причём на уже повреждённом корабле, всё равно был уничтожен.

Вывалившись из рубки, я на подкашивающихся ногах направился в кают-компанию. Мне не просто хотелось есть, а буквально жрать. Я не раз задействовал все возможности организма, и это дало о себе знать. Плотный завтрак быстро исчез и силы симбиот тянул из самого организма, отчего я за эти часы потерял несколько килограмм. После плотного ужина я немного пообщался с искином, мы обсуждали мои ошибки, после чего я ушёл спать. По учёбе я ворчал только на то, что чувствительность была поставлена на сто процентов, то есть я всё чувствовал, как и в настоящем бою, умирая, боль была реальной, на что Иосиф ехидно спрашивал, в натуральном бою мне тоже дадут поблажки? В общем, подумав я с ним согласился, если нужно так учится, я буду учится.

На следующий день после завтрака, тут я переел, учтя вчерашние ошибки, прошёл в рубку и продолжил тренировки. Мне они настолько понравились, что на третий день, вместо того чтобы лечь капсулу и учиться дальше, я снова весь день провёл в тренажёре. Результаты были, ещё какими были. Вот уже на четвёртый день, с утра я лёг в капсулу и продолжил учёбу.

Когда крышка капсулы поднялась, я посмотрел на время, отображавшейся на прозрачной крышке. Прошло десять дней, как я в неё лёг, значит, до выхода из гипера оставалось чуть больше двух часов. Хорошо, успею прийти в себя и поесть.

Легко покинув капсулу, я сразу голышом направился к себе в каюту за комбезом. Я один на борту, кого мне стыдится и для кого соблюдать все эти правила приличия? Пока шёл, Иосиф доложился о ситуации на борту. Всё как и ожидалось было в норме. Сообщив ему, что я успел выучить, четыре базы с пятого до шестого ранга, довольно улыбнулся, когда Иосиф сообщил, что я могу пройти проверку на специальность боевого пилота. Всё, прощай ручное управление, такое неудобное и медлительное. Да здравствует нормальное с единением с кораблём. Да и нейросеть окончательно встала и поглотила старую. Там чуть-чуть не хватало, а теперь всё, полностью работоспособная.

Правда, я до выхода из гипера не смогу получить подтверждение на полное управление корветом, просто не успею. Тут тренажёр нужно пройти сначала, а это минимум часов десять, и по выводам и показателям что я представлю искин и решит, готов я или ещё мне поучится. По сравнению с методиками Содружества, у Древних к полному пилотированию подходили куда серьёзнее. Например, самых опытных пилотов Содружества ни один корабельный искин Древних не подпустит даже к ручному управлению я уж про полное и не говорю. Вот такие дела. Без баз знаний Древних использовать их технику фактически нереально. Да и симбиоты если их ставить, плохо контактируют с нейросетями что сейчас существуют, хотя и могут контактировать. У меня же сеть и симбиот Древних полностью слились и работают на сто процентов, а это просто ураган.

Приняв душ и одевшись, я прошёл в кают-компанию и, завтракая, слушал более развёрнутый доклад искина. Тот, используя более совершенное оборудование, что сейчас производили, мониторил все сигналы, где мы пролетали. Конечно, мы для местных не пролетели, а скорее пронеслись с просто не определяемой скоростью, но всё же записать сигналы искин смог. Так вот ему удалось зафиксировать с три десятка сильных сигналов, видимо с планет и пиратских станций, так как мы находились во Фронтире, а так же два странных сигнала, которое он сразу не смог идентифицировать, но после анализа определил, что это работают какие-то странные слабенькие глушилки гипера. Видимо пираты были на охоте. Ну да, для Иосифа сигнал странный, глушилка не перекрывала верхние слои гипера, но всё же это были они и я подтвердил, чтобы тот копию сигнала отложил у себя в памяти с определением, что это такое.

После завтрака я походил по кораблю, разминаясь, и к нужному времени прошёл в рубку, занимая своё место и активируя ручное управление. После тренажёра я знал, какая пропасть между ручным управлением и полным, поэтому только вздохнул, понадеявшись, что быстро и достаточно качественно сдам искину экзамен, чтобы меня допустили к нормальному управлению.

Наконец пришло время выхода, и звёзды, прыгнув от нас, образовали привычную картинку обычного космоса. То, что мы можем выйти внутри планет я не беспокоился, искин перед выходом проверял, есть ли препятствие у нас на пути, и мог потянуть, чтобы мы пролетели дальше, где чистые пространство. Вот и сейчас вы вышли в чистом секторе, в паре минут лёта от голубого гиганта.

Система была пуста, лишь на краю сканер корвета засёк что-то металлическое, но это похоже были обобранные останки какого-то судна. Просканировав систему, я сразу занялся делом. Сфотографировал звёздные карты во все стороны, а это шесть направлений, и вручную стал высчитывать, где нахожусь. База «Навигация» Древних мне тут помочь не могла, а современных карт в памяти искина не было, поэтому сам и высчитывал. Всё же звёздная карта изменилась за столько-то тысячелетий, так что пришлось поработать пока я не определил где нахожусь. Промахнулся не особо сильно, полдня лететь в гипере, но всё же. Вбив в искин координаты, я разогнался и совершил прыжок.

Как только звёзд рванули на встречу, Иосиф спросил:

— Ну что, в тренажёр?

— Не-е, я спать. Что-то усталость накопилась. Да и не успеем мы, времени мало. Потом, на борту «Нохана» всё сделаем. Есть у меня опасение, что мы его не найдём, не смотря на то что я хорошо его спрятал.

— Будем надеется на лучшее, капитан.

— Вот это правильно, будем надеется.

Покинув рубку, я прошёл в свою каюту и завалился спать. Действительно что-то морило меня, видимо усталость накопилась.

Проснулся я как огурчик, по сигналу искина.

— Ну ты и здоров спать, одиннадцать часов без перерыва.

Вчера по моей просьбе он перешёл на ты, так что я не был удивлён его ехидным тоном.

— Сколько у нас до выхода? — зевая, поинтересовался я, переворачиваясь на спину.