Права водителя с изменениями на 2017 год. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов - Дмитрий Усольцев

Техосмотр

В 2011 году принят Федеральный закон о техосмотре. Называется он «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» «№ 170-ФЗ от 1 июля 2011 г.). Этот закон вступил в силу 1 января 2012 года.

Основное нововведение заключается в том, что ГТО, т. е. гостехосмотр уже не «гос»: теперь полномочия по проведению техосмотра снимаются с государства в лице МВД и возлагаются на аккредитованных операторов технического осмотра. В законе сказано так: «оператор технического осмотра – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра».

Принципы проведения техосмотра

В законе прямо сказано о том, что проведение технического осмотра основывается на следующих принципах:

1) территориальная и ценовая доступность для населения услуг по проведению технического осмотра;

2) право выбора гражданами, юридическими лицами операторов технического осмотра;

3) доступность информации о порядке и периодичности проведения технического осмотра;

4) конкуренция операторов технического осмотра;

5) обеспечение качества услуг по проведению технического осмотра, соответствующих правилам проведения технического осмотра;

6) ответственность операторов технического осмотра за выдачу талона технического осмотра, международного сертификата технического осмотра в отношении транспортного средства, не соответствующего обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Документы, предъявляемые для прохождения техосмотра

При проведении технического осмотра предъявляются следующие документы:

1) документ, удостоверяющий личность, и доверенность (для представителя владельца транспортного средства);

2) свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства;

3) …ну и квитанция об уплате госпошлины в размере 300 руб.

Периодичность проведения технического осмотра

1. Транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:

1) каждые 6 месяцев:

а) легковые такси;

б) автобусы;

в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем 8 (за исключением места для водителя);

г) специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов;

2) каждые 12 месяцев: легковые, грузовые автомобили, прицепы, полуприцепы, с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, мототранспорт, с года выпуска в обращение которых прошло более чем 7 лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3);

3) каждые 12 месяцев (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1):

а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3,5 т;

б) транспортные средства, оборудованные устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

в) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами;

4) каждые 24 месяца: легковые, грузовые автомобили, прицепы, полуприцепы, с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, мототранспорт, с года выпуска в обращение которых прошло от 3 до 7 лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3).

2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, для легковых, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов разрешенная максимальная масса которых составляет до 3,5 т, мототранспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1).

3. Сроки, установленные пунктами 1 и 3 исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в году, следующем за годом выпуска в обращение транспортных средств, указанных в данных пунктах.

4. Первый технический осмотр транспортных средств, указанных в части 2 (т. е. новых!) проводится ДО заключения договора ОСАГО (обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств).

Владелец нового транспортного средства представляет его в ГИБДД на технический осмотр до получения регистрационных номеров и документов. Осмотр проводится органалептическим методом (визуально). Наличие талона о прохождении технического осмотра является основанием для заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

5. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия талона технического осмотра или международного сертификата технического осмотра.

6. Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы России, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные частями 1 и 4.

О тех, кто проводит техосмотр

Еще раз о том, кто теперь будет проводить техосмотр: «оператор технического осмотра – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра».

Итак, «аккредитован». Кем? Ответ: «уполномоченным профессиональным объединением страховщиков». Именно оно и аккредитовывает – то самое, которое было создано по закону об ОСАГО в 2002 году. Это самое объединение страховщиков создает реестр всех операторов техосмотра и вывешивает его на свой сайт. Где со временем нам его и следует искать при выборе того, кто будет нам проводить техосмотр.

Оператор технического осмотра обязан:

1) оказывать услугу, связанную с проведением технического осмотра, любому лицу, обратившемуся за ее оказанием, вне зависимости от места жительства физического лица, места нахождения юридического лица, места регистрации транспортного средства;

2) отказывать в выдаче талона технического осмотра или международного сертификата технического осмотра при несоответствии транспортного средства хотя бы одному из обязательных требований безопасности транспортных средств;

3) передавать в установленном порядке информацию, необходимую для ведения единой автоматизированной информационной системы технического осмотра;

4) обеспечивать учет, хранение и уничтожение бланков талонов технического осмотра и бланков международных сертификатов технического осмотра в порядке, установленном уполномоченным федеральным органом исполнительной власти;

5) обеспечивать сохранность транспортного средства, представленного для проведения технического осмотра.

Плата за техосмотр

Техосмотр – дело платное.

Предельный размер платы за проведение технического осмотра устанавливается в зависимости от:

– объема проводимых работ,

– типа транспортного средства,

в том числе с учетом стоимости отдельных технологических операций, бланков талонов технического осмотра или (в случае выдачи) бланков международных сертификатов технического осмотра.

Предельный (высший) размер платы за проведение техосмотра устанавливается высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (края, области и т. д.). То есть цены будут разниться в зависимости от места и региона проведения техосмотра (нечто подобное – с ценами на ОСАГО).

Место проведения техосмотра

С этим еще проще: технический осмотр проводится по выбору владельца транспортного средства или его представителя любым оператором технического осмотра в любом пункте технического осмотра вне зависимости от места регистрации транспортного средства.

А если при техосмотре обнаружилось несоответствие техническим требованиям?

Транспортное средство, техническое состояние которого признано не соответствующим обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подлежит повторному техническому осмотру.

При проведении повторного технического осмотра транспортного средства в срок не позднее чем 20 дней с момента проведения предыдущего технического осмотра осуществляется проверка транспортного средства только в отношении показателей, которые согласно диагностической карте при проведении предыдущего технического осмотра не соответствовали обязательным требованиям безопасности транспортных средств.