Как научиться водить автомобиль - Андрей Барбакадзе

Перед поворотом (разворотом) включайте сигнал за 40–60 м до поворота или разворота. Если включите слишком рано (100 м) или слишком поздно (за 10 м) могут поставить один штрафной балл за несвоевременное включение поворотных сигналов.

Перед перестроением обязательно включите сигнал метров за тридцать до начала перестроения и выключите сразу же после того, как окажетесь на соседней полосе. Если вас попросят повернуть налево (направо), а для этого требуется перестроение через две (или более) полосы, то сигнал поворота надо подавать ступенчато: включили сигнал поворота, перестроились на соседнюю полосу – выключили сигнал, чуть проехали по полосе – включили сигнал перестроения на полосу левее (правее). Главное, не перестраивайтесь с одним сигналом через несколько полос!

При объезде стоящего транспорта обязательно включайте левый сигнал поворота, даже если практически не смещаетесь влево. Включите, хуже не будет! Не зарабатывайте себе лишних три балла. Объехав стоящий транспорт, включите правый сигнал возвращения в свою полосу.

При проезде участка дороги с круговым движением сигналы следует подавать в таком порядке:

• при движении направо за 50–90 м до въезда на круг подаете правый сигнал поворота и поворачиваете направо с этим же сигналом;

• при движении прямо за 50–90 м до въезда на круг подаете правый сигнал поворота, въехав в «круг» подаете левый сигнал, проехав четверть круга, подаете правый сигнал, с ним и поворачиваете;

• при движении налево за 50–90 м до въезда на круг подаете правый сигнал поворота, въехав в «круг» подаете левый сигнал, проехав половину круга, подаете правый сигнал, с ним и поворачиваете;

• при движении в обратном направлении за 50–90 м до въезда на круг подаете правый сигнал поворота, въехав в «круг» подаете левый сигнал, проехав три четверти круга, подаете правый сигнал, с ним и поворачиваете.

Очень многие забывают включить правый сигнал остановки, после окончания экзамена, и по такой нелепости умудряются его не сдать. Подана команда: «Найдите место для остановки и остановитесь», включайте сигнал и выбирайте место. Не включив сигнал сразу, и увлекшись выбором места, вы можете забыть о сигнале.

Не выполнил требования информационно-указательных знаков и дорожной разметки (кроме линий 1.1, 1.3, 1.12)

Подобная формулировка критериев оценки не корректна. Она не менялась с 2001 года, а в 2006 году группа информационно-указательных знаков перестала существовать и разделилась на две группы: «Знаки особых предписаний» и «Информационные знаки». Правда, количество знаков увеличилось незначительно (добавлены знаки 5.20, 5.27–5.34, 6.5, 6.20,6.21).

В этом разделе критериев оценки речь идет в основном о нарушении требований знаков 5.15.1 и 5.15.2 или разметки 1.18 (направление движения по полосам), когда вы для движения на перекрестке занимаете ту полосу, с которой знак запрещает вам двигаться в желаемом направлении. Например, встали в крайнюю правую полосу, знак 5.15.1 (5.15.2) обязывает вас двигаться из этой полосы только направо, а ехать вы собираетесь прямо. Вот за такое нарушение получите 3 штрафных балла. Выбирайте заранее нужную вам полосу! а если уж встали в правую полосу, из которой запрещено движение прямо, поворачивайте направо, скажите инспектору: «Извините, я ошибся в выборе полосы, прямо ехать мне запрещает знак, я вынужден повернуть направо, с вашего разрешения я развернусь, где будет разрешено и вернусь на маршрут. Или будут другие указания?» Если вы прокомментируете ситуацию именно таким текстом, то вопросов к вам просто не будет, инспектор либо даст вам согласие на разворот, либо даст иное задание. Поставить за это 3 штрафных балла он не имеет права, так как нарушений правил не было, в пункте 2.2 «Методики приема экзаменов» прописано: «Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту, определяется экзаменатором». Но нигде не прописано, что ошибка в выполнении задания по невнимательности (если при этом не было нарушений ПДД) как-то наказывается.

Если на испытательном маршруте имеется дорога с реверсивной полосой, то помните, что въезжать на реверсивную полосу можно только в том месте, где расположен светофор (при зеленом сигнале реверсивного светофора). Если двойная прерывистая линия 1.9 находится от вас слева, то пересечь ее можно только при включенном зеленом сигнале реверсивного светофора. Съехать с полосы, когда линия 1.9 будет справа, вы можете в любом месте при любом сигнале светофора. Помните, что при горящем красном сигнале светофора и при выключенном светофоре въезд на реверсивную полосу запрещается.

Движение по полосе, выделенной для маршрутного транспорта, обозначенную знаком 5.14, запрещается, но поворот направо необходимо делать, съехав на эту полосу через разметку 1.11 (со стороны прерывистой линии). Выехать с правого поворота тоже необходимо на полосу для маршрутного транспорта, но не забудьте тут же на ближайшей разметке 1.11 (со стороны прерывистой линии) выехать в основную полосу.

Помните, что в месте расположения знаков 6.3.1 или 6.3.2 запрещен поворот налево, разрешен только разворот.

Остановка в зоне действия знака 5.27 («Зона запрещения стоянки») не запрещается.

Если вам дали задание въехать в зону, обозначенную знаком 5.21 «Жилая зона», то помните, что скорость в зоне действия этого знака не должна превышать 20 км/час. Но перед тем, как въехать в эту зону обязательно скажите инспектору, что в жилых зонах учебная езда запрещена, и слушайте его дальнейшие указания.

Не использовал в установленном случае аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки

На экзамене использовать аварийную сигнализацию следует только при разворотах с использованием боковых проездов (дворовых территорий и т. п.) по схеме, показанной на рисунках 9 и 10. Поставив автомобиль в положение 1 (рис. 9) или в положение 2 (рис. 10), включите аварийную сигнализацию.

При неожиданно возникшей неисправности и вынужденной остановке в месте, где остановка запрещена, включите аварийную сигнализацию, спросите, где находится знак аварийной остановки и выставьте его за 15 метров от автомобиля. Вашей вины нет никакой, а вот аварийную машину, тем не менее, должны обозначить вы. Но надо признаться, что случаи аварийных остановок на экзаменах крайне редки.

Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создал помеху для движения ТС в поперечном направлении

Встретиться с таким нарушением на экзаменах можно довольно редко. Испытательные маршруты всё же разрабатываются в районах с не очень интенсивным движением. Но с каждым годом количество автомобилей в целом по стране возрастает, и самый тихий перекресток буквально за три-четыре года может стать супер интенсивным.

Ситуация на перекрестке очень хорошо вами просматривается. Если вы видите, что зразу же за перекрестком, в направлении движения вашего экзаменационного автомобиля затор, и, выехав на перекресток, вы перекроете движение поперечных транспортных средств хотя бы по одной полосе, то не следует начинать движение с перекрестка, не смотря на сигнал светофора. Зеленый сигнал не должен оказывать на вас магического действия.

Вы спокойно стойте и ждите, пока не начнется движение за перекрестком, и поток не продвинется хотя бы на длину вашей машины плюс два метра. Только в этом случае выезжайте на стойкий (не мигающий) зеленый сигнал. Вам могут (и наверняка будут) сигналить сзади, на что вы никакого внимания не обращайте, стойте и ждите улучшения ситуации. Торопиться вам некуда, тем более торопиться нарушать ПДД.

Не успели выехать на разрешающий сигнал, ничего страшного – поедете на следующий, но лишних 3 балла не получите.

Мелкие ошибки

Не пристегнулся ремнем безопасности, не своевременно подал сигнал поворота

Об этих нарушениях речь шла выше.

Нарушил правила расположения ТС на проезжей части

Самой распространенной ошибкой при нарушении раздела 9 ПДД РФ является выезд в крайнюю левую полосу на дорогах, имеющих три (или более) полосы для движения в одном направлении. Правила запрещают двигаться в крайней левой полосе на таких дорогах (в населенном пункте) при неинтенсивном движении. Поскольку понятия «Неинтенсивное движение» в разделе 1 ПДД РФ не имеется, то трактовать движение, как неинтенсивное можно почти произвольно. Поэтому не двигайтесь в крайнем левом ряду на подобных дорогах без необходимости.

Вне населенного пункта даже на дорогах, имеющих две полосы в одном направлении, двигайтесь только по крайней правой полосе.

Лишний раз, старайтесь никого не опережать, тем более с правой стороны.

В некоторых субъектах РФ еще можно встретить дороги с тремя полосами, на которых движение по средней полосе разрешено в обоих направлениях. При повороте налево и развороте используйте исключительно среднюю полосу при выезде на такую дорогу с левого поворота вы не должны оказаться в среднем ряду. Выезжайте только в крайний правый ряд. Смотрите внимательно!