Звезда по имени... - Фил Бандильерос

Напрашивается сам собой вывод – можно обладать не уникальными и сверхмощными крейсерами, а такими же, как у врага, но побеждать его, за счёт лидирования в истребительной авиации и обладанием инициативы на поле боя. Негативные моменты – потери истребителей обратно пропорциональны превосходству пилотов и их машин над оными у противника. Цена подготовки хорошей группы довольно велика, а создание и поддержание технического превосходства – ещё больше. Основа этой тактики заложена в безымянный пока гвардейский истребитель – пять-шесть залпов мощными ракетами снимут щиты даже с дредноута, а пушки двенадцатого класса предназначены не для убиения истребителей противника, но для огня по бронированному корпусу крейсера или корвета, по его системам, пушкам, пусковым установкам. Можно сказать смело, что это танк, задача которого, по сравнению с другими истребителями именно в штурмовой изматывающей атаки на крупные корабли противника. Феноменальная вёрткость позволит избежать попаданий, а если таковые и будут, то вряд ли пробьют мощные щиты и броню из фрика. В мирное время трудно найти хороших, опытных пилотов, и очень тяжело будет их терять. Теперь я понимаю, почему политики, ведущие войну, уделяли такое внимание асам, которые наловчились сбивать противника – каждый из них имеет уникальный опыт побед, и заменить их нельзя никаким количеством «зелёных». Такой пилот в эскадрилье мало того что сам эффективно действует, так ещё и морально поддерживает всех остальных, помогая им не бояться врага, а это залог победы. К тому же не всегда есть возможность или необходимость использовать численное или техническое преимущество – там, где, скажем, нужна небольшая и быстрая операция, где нет времени на долгое и изнурительное противостояние и нет возможности ввести полномасштабный флот. Там понадобятся именно асы, которые выполнят задачу быстро и малыми силами. К примеру, каноничная атака на Набу – один истребитель уничтожил станцию управления дроидами, или то же со звездой смерти – более крупный корабль в атаке имперцы бы уничтожили, так как он не маневренный, а стая истребителей налетела как комары на быка и закусали до смерти. Правда, там сказалась техническая ошибка, но сам факт…

А какой самый-самый истребитель в истории галактики? Имел крылья для манёвров в атмосфере, четыре мощных двигателя, четыре лазерных пушки на крыльях, пусковые установки для ракет и гипердвигатель для полётов на Дагоба? Конечно же, крестокрыл. В памяти моей трудно найти более детализированный корабль, чем крестокрыл, поэтому именно его я и подготовил в подарок Сину. Правда, тут я уже не открою Корусант, как в случае с гвардейским истребителем, так как компоновка крестокрыла уже хорошо известна и используется – это Z95, дедушка крестокрыла. Однако и эту замечательно – не придётся искать поставщика, «Инком» и «СубПро» уже производят подобное. Если использовать мои модели, а я уже сделал идеально точно повторяющую крестокрыл модель, получится прекрасный истребитель, который сможет уничтожать истребители противника в прямом бою. И не такой дорогой, как гвардейский, и достаточно простой в освоении, что бы не пришлось учить пилотов по нескольку лет, и модификационный ресурс останется большим. Так как МандалМоторс справились с задачей быстрее, чем я предполагал, придётся отдавать крестокрыл прямо сейчас – я сбагрил модель Сину, с подробными описаниями, для чего этот истребитель нужен и в каких количествах он должен быть во флоте. Конечно, слово останется за Сином, но я был уверен в концепции крестокрыла, поэтому позволил себе покомандовать. На один авианосец выходило двадцать тяжёлых, гвардейских истребителей, две сотни средних и четыре сотни малых. С такой тактикой – сначала свалка, после чего тяжёлые либо прорываются к большому кораблю сквозь пространство противника, либо атакуют аналогичные кораблики противника, помогая мелким истребителям. Так как в бою главное – сохранить командира, то распределение гвардейских получается только по командирам эскадрилий, каждый участвует в бое вместе со своей эскадрильей, не только руководя боем

Процесс производства пришлось очень грубо автоматизировать. Автоматизацию я наладил сразу же, как только были собраны первые три истребителя – после того как истребитель собирался, дроиды серии R2 занимались им – прошивали программами, которые я взял у опытного образца, стыковались, и отгоняли его к посадочным площадкам, где он опускался на вторую палубу и там отгонялся в угол ангара. Так, постепенно, планировалось заполнить всю нижнюю палубу этими кораблями. Пришлось, конечно, повозиться, программируя дроидов и просто выдавая им задания, но это скорее приятные хлопоты. Каждый собранный истребитель экономил мне полтора миллиона, и чем дороже и качественней будет машина, тем больше эффективность нанофабрики. К сожалению, использовать нанодроидов для медицинских целей было пока нереально – нужны были сложные специальные дроиды, которых проектировали на Корусанте. Со временем результаты должны будут появиться и тогда я смогу если не творить чудеса, то по крайней мере оторваться от общего уровня прогресса в медицине и заняться сложными операциями.

Отдельно шла работа с КМК – три партии уходили раз в четыре месяца, а стоимость каждой снизилась до четырёхсот миллиардов. Рэнди обещал, что в новых проектах, особенно в военных, будет увеличена доля редких металлов, но пока что никаких серьёзных подвижек в этом деле не было – ежедневно со стапелей КМК уходили сотни новых кораблей, в которых большая доля моего экспорта приходилась на дюрасталь и алюминиевую сталь.

Закончив с нанофабрикой и убедившись, что она создаёт нужные мне истребители по алгоритму, я наконец смог заняться уже давно висящими на мне делами. Во-первых, собрал манатки, навестил сына, занялся инспекцией строительства. Сама стройка уже сильно сбавила в темпах – когда застраивали буферную зону за день вырастали целые кварталы, а сейчас после недельной работы в ангаре я даже не заметил сильных изменений в Циннагаре. От места нашей стоянки – большого временного космопорта, до самого горизонта простирались бесконечные ряды двух-трёхэтажных домиков. Кое-где между ними были парки, аллеи, и прочие прелести. Насколько я понял, централизованное тут только водоснабжение, а электричество и отопление идёт от домашних реакторов.

Осмотрев открывающиеся с высоты полёта челнока виды, вместе с заместителями Ворнера, я отправился обратно, на космодром. Теперь пришло мне время улетать, собрав подготовленный дроидом пакет документов, я сел в свою лямбду и оставил Корос на попечение Сина и Криса.

Сперва – в свою личную заначку. Настроившись на нужный мне маяк, я, за пять часов полёта пролетел к планете с корусками. Процесс их добычи довольно рутинный, если подумать – прилететь, облачиться в скафандр, выйти на поверхность и уже там, сидя в позу лотоса, вытягивать один за другим кристаллы. Под землёй в пределах нескольких сотен метров, на которые простирался мой телекинез и силовое зрение, была россыпь кристаллов самых разных форм и размеров. От маленьких, которые почти что песчинки, до больших, размером с перепелиное яйцо. По чистоте они тоже отличались, а вот цвет я не мог углядеть в силе. Два из полутора сотен кристаллов, вытащенных на поверхность, имели зеленоватый оттенок. Пожав плечами, я собрал всё это сказочное богатство в кучу. Да, коруски стоили очень и очень дорого – этого набора вполне хватит для реализации «смены руководства». Уже на челноке было время рассмотреть свою добычу. К сожалению, месторождение коруски, несмотря на размер, не бесконечно, и эта партия – примерно четверть от общего объёма.

Мне достались сто шестьдесят восемь кристаллов, весом более пяти грамм. Отложив вместе с Эрдва дефектные кристаллы от нормальных, мы вместе упаковали их в маленькие пакетики, которые в свою очередь заняли место в запечатанном сейфе – кейсе из фрика, не имеющем ни механизма закрывания, ни замков. Силой запаял. Всё же такие суммы – для кого угодно большая ответственность, если не дай сила, что-то случится по дороге обратно…

Путь от Короса до Корусанта был действительно близкий – немного поплутать в космосе, и всё, вот он. Планета-город, казалось, не менялась с течением тысячелетий.

– Эрдва, спускаемся к Цинне, – обернулся я к дроиду и, перехватив маленький кейс, к которому сформировал ручку, пошёл готовиться к выходу. Эрдва неплохо наловчился в пилотаже, а Кевин уже выбил моему челноку правительственный номер, так что никаких проблем с приземлением не было – проходил я в обход всех кордонов и ПВО, без досмотра таможней.

Бордель днём выглядел как-то тихо и уныло – не было ночного колорита, света рекламы, а танцовщицы не крутились вокруг шестов – только две из них сидели где-то в районе бара и о чём-то болтали. Посетителей не было.