Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ) - Зеленин Сергей

- Тогда орудие займёт больше места по ширине и придётся расширять погон башни.

Сорвавшись «с резьбы», отвязываюсь на нём на чём свет стоит:

- Ну, а Вы что думали? Поставили на тяжёлый танк весом 47 тонн - погон башни от 20-ти тонного «Т-28» и успокоились, почив на лаврах? Думаете, что Вас никто и никогда не потревожит по этому поводу?

Откинувшись назад на спинку стула, глядя на Котина с Зальцманом - как Ленин в своё время, смотрел на вымершую после этого буржуазию:

- Лёгкой жизни себе желаете, товарищи! И это ваше желание – вразрез идёт с интересами повышения обороноспособности нашей социалистической Родины! Вам придётся(!) расширять погон башни – хотите вы этого, или не хотите.

Котин, вжав голову в плечи:

- Для этого на Кировском заводе нет специальных карусельных станков.

Хищно прищурившись, смотрю ему в глаза:

- А если найду?

За Котина впрягается Зальцман:

- Не найдёте, товарищ Сталин.

***

Чуть остыв, ищу резервы и задаю вопрос Зальцману:

- Ладно, про карусельные станки поговорим чуть позже… Сейчас же скажите мне: сколько танков в месяц способен производить Ленинградский Кировский завод?

- По своим мощностям завод был в состоянии выпускать по 55–60 танков ежемесячно. Сборочный и сдаточный цеха, а также сборка узлов могли обеспечить выпуск 60–70 комплектов в месяц, Однако механические цеха еще недостаточны по площадям и оборудованию.

Делаю крайне удивлённый вид:

- Всего то? Нужно к лету довести хотя бы до ста-ста пятидесяти, а в случае начала большой войны – до пятисот в течении трёх месяцев.

Зальцман хватается за голову:

- ЭТО НЕВОЗМОЖНО!!!

Кулаком по столу, и:

- Хватит причитать, товарищ директор! Это делу не поможет. Давайте лучше вместе поищем резервы…

Задумчиво посмотрев на потолок:

- …Вот скаижте: Ижорский завод - производящий бронекорпуса и башни танков для танков «КВ», мог бы увеличить их производство?

Тот, не раздумывая, уверенно:

- Мог бы, товарищ Сталин! Ведь, это не профильная его продукция. Он – катает броню для флота, изготавливает прессы для пакетирования и прессовки шихты, паровые буксиры «Ижорец».

Обратясь уже ко всему залу:

- Слышали, товарищи? Я как и вы уверен: без корабельной брони, прессов для шихты и буксиров мы в эту войну - как-нибудь, да перетопчемся. А вот без танков… Категорически нет!

Народ одобрил моё утверждение.

Далее:

- А вот ваш завод, он только танки выпускает? Больше ничего?

- Удельный вес танковой продукции в программе завода на 1941 год будет равен пятьдесят пять процентов. Двадцать процентов займет выпуск авиадизелей для НКАП и остальное - артиллерия, турбины и металлургия.

- А вот ещё резервы отыскались!

Нарком обороны Кулик запротестовал:

- Товарищ Сталин! Артиллерия Красной Армия тоже нужна.

Не стал спорить:

- Конечно, нужна. Но на эту тему мы уже с Вами разговаривали: без увеличения производства тягачей, выпуск артиллерийских систем - есть вредительство той же Красной Армии «под прикрытием» заботы об ней. Так что когда вы с Еляном свершите в этом деле заметный рывок – вот тогда и поговорим.

Далее:

- А что? Разве в «городе трёх революций», в городе – носящем такое высокое имя, нет больше заводов кроме Кировского и Ижорского? В городе советских корабелов, где ещё совсем недавно строились линкоры типа «Советский Союз» с тремя 406-ти миллиметровыми орудиями в трёх башнях - нет карусельных станков, на которых можно было бы обтачивать погоны для танковых башен с орудиями шестидюймового калибра?!

- НЕ ВЕРЮ!!!

Обращаюсь к находящему в зале Наркому судостроительной промышленности, который явно скучал и даже позёвывал:

- Товарищ Носенко! Сколько у Вас судостроительных предприятий в Ленинграде?

Тот встав, по памяти перечисляет:

- Завод № 189 (Балтийский) - линкоры и легкие крейсеры. Завод № 190 (Ленинградский им. Жданова) - лидеры, эсминцы, сторожевые корабли. Завод № 194 (Ленинградский) - тяжелые и легкие крейсеры, подлодки типа «Щ». Завод № 196 (Ленинградский) - большие подлодки типа «К», средние подлодки типа «С», малые подлодки XV серии, минные заградители… И это не считая средних и мелких предприятий Наркомата судостроения СССР.

Задаю ещё вопрос:

- Насколько велики эти предприятия?

- Достаточно велики, товарищ Сталин. Например, «Завод имени Жданова» занимает территорию свыше 46 гектар и располагает 1922 единицами основного производственного станочного оборудования в 25 цехах. 

В зале присвистнули.

Наконец:

- На каких их этих заводов, могли бы изготовлять корпуса и главное – башни для танков «КВ» с расширенным погоном…?

***

Как известно, перед войной в СССР была разработана и, с 1937-го выполнялась десятилетняя программа строительства мощного военно-морского флота. Согласное ей, до конца 1946-го года предусматривалось построить 15 линейных кораблей, 15 тяжелых и 28 легких крейсеров, два авианосца, 20 лидеров, 144 эсминца, 96 сторожевых кораблей, 204 тральщика, 28 минных и 14 сетевых заградителей, 6 мониторов и канонерских лодок, 348 торпедных катеров, 115 охотников за подводными лодками… Фуф… И 336 подводных лодок.

Заметим, что ни одного десантного корабля в этом списке не числится.

С началом войны строительство кораблей было быстренько свёрнуто, рабочих ленинградских верфей мобилизовали в дивизии народного ополчения, броневые листы корпуса использовали для строительства оборонительных укреплений. Что осталось – после войны разобрали на металлолом.

Однако, то была хотя и довольно печальная – но «реальная история»!

В «текущей» же реальности, приказ о свёртывании «Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ» - я дал практически сразу, как только на Внеочередном съезде Советов обрёл неограниченную власть…

Я – Председатель Верховного Совета СССР!

И я подотчётен только советскому народу, делегировавшему мне такую власть.

А ему – советскому народу и, на фиг не нужен «Большой флот». По крайней мере, в данный исторический промежуток времени.

Достраиваться будут только те суда и корабли, которые могут быть спущены на воду и введены в строй до конца этого года. Это в основном небольшие корабли: эсминцы, сторожевики, тральщики и катера. Строительство имеющих готовность более пятидесяти процентов – заморожено до лучших времён. Менее пятидесяти – будут разобраны на металлолом.

Конечно, значительную часть сложного оборудования для строящегося «Большого флота», СССР получал от заграничных поставщиков, главным образом из Германии…

Кстати, надо будет подумать чем компенсировать отказ от поставок комплектующих для ВМФ от нашего «заклятого друга». Есть идейка – оборудованием заводов с оккупированных территорий. До тотальной войны ещё далёко и оно просто-напросто простаивает.

…Но всё равно: это громадные освобождающиеся ресурсы – квалифицированной рабочей силы, дефицитного оборудования и металла.

Вот к примеру, строившийся на «Заводе № 189 имени Орджоникидзе» головной линкор проекта 23 «Советский Союз», к началу войны был готов примерно на двадцать процентов. А это не мало, ни много - 15 818 тонн высококачественной стали, в том числе и броневой. Это не считая металла лежащего на заводских складах.

А ведь в Ленинграде строился ещё и тяжёлый крейсер «Кронштадт»!

Как и крейсера полегче, лидеры, эсминцы… И так далее.

Наконец, здесь же находился и почти готовая «иномарка» - тяжёлый крейсер «Петропавловск», в девичестве – «Лютцев». Пока не придумал что с ним делать, может прежнем хозяевам вернуть за какие-нибудь преференции взамен…

Это тоже – 50 тысяч отличнейшей крупповской стали, в том числе - броня толщиной 40, 70, 80, 100, 150 и 160 миллиметров… Почти полная номенклатура для тяжёлого танка.

Тысяча штук «КВ» - не меньше!

В общем, Реципиент был прав, когда говорил в своей знаменитой речи: