Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны - Хэнсон Болдуин

18. Фактически 16 легких танков, 7 пехотных танков. Buckley, op. cit., p. 155.

19. Там был «ряд старших командиров без четко определенных полномочий, что мешало руководству». Alan Clark, The Fall of Crete, p. 28.

20. Черчилль вскоре после Первой мировой войны насчитал 27 «отдельных шрамов и ран» на теле Фрейберга. Случай, когда оба были гостями на уик – энде в Кливленде, очевидно, произвел неизгладимое впечатление на Черчилля, так как он написал о сильно израненном Фрейберге (The Second World War, Vol. 3, The Grand Alliance, pp. 272–273), «что тот будет сражаться за короля и страну с непобедимым сердцем».

21. Playfair, op. cit., p. 129.

22. Buckley, op. cit., p. 163.

23. Manuscript No.B–639, pp. 4, 5.

24. Playfair, op. cit., p. 130.

25. Ibid., p. 129.

26. Каики были моторно – парусными судами различной величины, водоизмещением от 70 до 200 тонн, двигавшиеся со скоростью 5–6 узлов. (См. Army Pamphlet No. 20—260, p. 124).

27. Фактически в мае на Крит было переброшено 25 000 немецких и несколько сотен итальянских солдат. (См. «Combat Effectiveness of Alied and German Troops in the World War II Invasion on Crete», Operations Evaluation Group Interim Research Memorandum No. 35.)

28. Buckley, op. cit., p. 156. В начале мая генерал Фрейберг призвал генерала Уэйвела и собственное правительство либо быстро укрепить группировку на Крите, либо пересмотреть решение по его удержанию. Он особо указывал на необходимость большего числа самолетов, артиллерии, боеприпасов, инструментов и резервных запасов. Своего премьер – министра в Новой Зеландии он призывал «оказать давление… на высшее руководство в Лондоне, либо обеспечить нас достаточными средствами для защиты острова, либо пересмотреть решение о том, что Крит надо удерживать». (Long, op. cit., p. 210.) Но всего лишь пять дней спустя он телеграфировал Черчиллю: «Не могу понять нервозности; меня совершенно не беспокоит атака с воздуха; я расставил войска и с их помощью могу вполне справиться с задачей». (Clark, The Fall of Crete, p. 31.)

29. Clark. The Fall of Crete, p. 39.

30. Buckley, op. cit., p. 166.

31. Ibid., p. 167. См. также Davin, op. cit., table, p. 81.

32. Ibid., p. 168.

33. Ibid., p. 172.

34. Британские бомбардировщики из Египта совершали ночные атаки на германские военно – воздушные базы в Греции и на островах. Но они были малоэффективными. С 13–го по 20 мая было совершено только 42 вылета веллингтонских самолетов.

35. Свидетельства по этому вопросу сильно разнятся. Очевидно разрешение бомбить и разрушить аэродром Малема было дано 19 мая, но вторжение немцев произошло слишком быстро. Генерал Фрейберг записал позже (Long, op. cit., p. 220), что запрос на разрешение уничтожить все три взлетно – посадочные полосы не был удовлетворен британскими начальниками штабов в Лондоне, которые с необоснованным оптимизмом верили в то, что аэродромы должны быть сохранены, чтобы туда можно было позже направить самолеты из Египта. Это были пустые мечты, поскольку в Египте было мало самолетов и не было никаких перспектив на то, что их будет больше во время грядущего сражения. Кроме того, невозможно было защитить аэродромы от немецких бомбардировок, так как там не было достаточного числа зенитных орудий. Фактически всего было мало.

36. Во время предварительных бомбовых атак до 20 мая много британских легких и несколько тяжелых зенитных пушек не вели огонь, чтобы не раскрыть свои позиции немецким самолетам – разведчикам. Фактически до 20 мая большая часть британских противовоздушных позиций не являлась первоочередной целью немцев. Ни одно орудие не было сильно повреждено, и было убито только шесть зенитчиков и одиннадцать ранено. Однако подготовительные налеты изнурили британских защитников (о которых говорили, что они были «заезженными»), и многие были вынуждены прятать свои головы в траншеях и окопах во время атак. 20 мая с уменьшением эффективности зениток и увеличением интенсивности и длительности атак на позиции ПВО потери стали большими.

37. Buckley, op. cit., p. 174.

38. Ibid.

39. Long, op. cit., p. 221.

40. Davin, op. cit., p. 89.

41. Clark, The Fall of Crete, pp. 67, 58.

42. John Hetyerington, Airborne Invation: The Story of the BAttle of Crete, pp. 100 ff.; Buckley, op. cit., p. 175 ff.

43. Фон дер Хайдте позже сообщил, что Шмелинг «практически терял сознание от диареи» на Кипре и его пришлось госпитализировать. Он особо подчеркивал, что «наш чемпион – боксер ничего не знал об обмане и что медаль, которую он получил потом, и та большая поддержка, оказанная ему Геббельсом и немецкими пропагандистами за его мнимые успехи на Крите, не были результатом обмана Шмелинга. Он был невиновен; даже Геринг был обманут неправильными расчетами.

44. Baron von der Heydte. Daedalus Returned. Crete, 1941, pp. 52, 59.

45. Davin, op. cit., p. 12.

46. Von der Heydte, op. cit., p. 12.

47. Немецкие планеры строились с так называемыми «Sollbruch – stellen» (ломающимися деталями), то есть с соединениями намеренно слабой конструкции, которые в первую очередь будут ломаться при падении или при столкновении с естественными преградами. Взлетные шасси отлетали при взлете, а тормозные башмаки были иногда «примотаны колючей проволокой, чтобы увеличить тормозной эффект». «По крайней мере несколько планеров были созданы для особых операций» и оснащены крепким крюком с колючками, похожим на якорь, который вкручивался в землю как бур во время приземления». С помощью этих приспособлений груженые планеры могли иногда остановиться, пробежав всего 35 ярдов. Использовались два типа планеров – маленький ДФС 230, который мог нести 10 человек с легким оружием, и более крупный Gotha 242 с двойным хвостом, который мог перевозить 75–мм противотанковое оружие и команду от 20 до 25 человек или эквивалентный этому вес. Для буксирования на тросе использовались Хе–111 или Ю–87. (См. pp. 17, 88, 89, MS No.P–051, «Airborne Operations – A German Apprisal».)

48. Clark, The Fall of Crete, p. 63.

49. Davin, op. cit., p. 123, отчет капитана Уотсона.

50. Clark, The Fall of Crete, op. cit., p. 63.

51. Сообщение майора У.В. Филипа, командующего батареей, цитируемого в Davin, op. cit., p. 130.

52. Buckley, op. cit., p. 192.

53. Davin, op. cit., p. 173 n. Примерно 1 260 немцев еще продолжали действовать в районе Тюремной долины западнее Галатаса ночью 20 мая. Потери составили 540 человек. Восточнее Галатаса в разрозненных группах было 310 выживших из первоначально сброшенных 1 068 человек. Возле Аликану осталось в живых 590 человек. 150 – убиты или ранены.

54. Von der Heydte, op. cit., p. 87.

55. Полный отчет о королевских приключениях см. Davin, op. cit., Apendk II, pp. 468 ff.

56. Ibid., p. 159, цитируется по словам Бассета (очевидца и участвовавшего в событиях солдата, о котором больше ничего не известно).

57. Взлет транспортных самолетов был задержан в Греции из – за сильной облачности и трудностей временных аэродромов. Он был перенесен на два часа позже, чем планировалось первоначально. Но 8–й воздушный корпус рассчитал вылет своих истребителей и бомбардировщиков на цели в соответствии с первоначальным графиком. В результате «парашютисты прыгали без какой – либо поддержки под градом огня, который был еще интенсивнее, потому что противника предупредили заранее и он рассчитывал на большой парашютный десант в этот день (MS No.B–639, p. 9).

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});