Сталин и бомба: Советский Союз и атомная энергия. 1939-1956 - Дэвид Холловэй

263

Решено было задержать лучших офицеров в вооруженных силах, и только 2,5% офицеров с высшим военным образованием было демобилизовано. См.: Тюшкевич С.А. и др. Советские вооруженные силы. М.: Воениздат, 1978. С. 374.

264

Разведка США знала о формированиях и частях, перечисленных в оперативном плане ГСВГ; но она также идентифицировала еще восемь кадровых дивизий, не включенных в план (Ibid.).

265

В наступлении на Берлин весной 1945 г. Красная армия имела следующее преимущество: 5,5:1 по численности войск; 7,8:1 по артиллерии; 5,7:1 по танкам; 17,6:1 по самолетам (Ibid. P. 120.).

266

В советской военной науке было четкое разграничение «контратаки» (технического средства), «контрудара» (оперативного средства) и «контрнаступления» (стратегического понятия). См., например: Ярчевский П. Контратаки, контрудары, контрнаступления// Военная мысль. 1947. № 3. С. 18–27.

267

В Советском Союзе используется термин «военно-воздушные силы», а не «военная авиация», но я пользуюсь здесь термином «авиация» в общем смысле.

268

Конструкторскому бюро Туполева было дано задание разработать четырехмоторный бомбардировщик с дальностью полета 3000 километров, со скоростью 600 км/ч на высоте 6000 метров и бомбовой нагрузкой 5 тонн; он стал известен как «проект 64». См.: Шавров В.Б. История конструкции самолетов в СССР. 1938–1950 гг. М.: Машиностроение, 1978. С. 354–355. В 1945 г. Мясищев работал над проектом бомбардировщика с четырьмя немецкими реактивными двигателями ЮМО-004 с дальностью полета 3000 километров при нагрузке в 1 тонну и скоростью 800 км/ч на высоте 8000 метров. См.: Федотов В.А. Научно-конструкторская деятельность В.М. Мясищева // Исследования по истории и теории развития авиационной и ракетно-космической науки и техники. Т. 4. М.: Наука, 1985. С. 47. См. также: Шавров В.Б. История конструкции… С. 180. Кербер (см.: Цербер Л.Л. Ту — человек и самолет. М.: Сов. Россия, 1973. С. 172.) ссылается на работу Ильюшина над аналогичным проектом.

269

Як-15 был спроектирован в конструкторском бюро Яковлева, где поршневой мотор Як-3 был заменен на немецкий реактивный двигатель ЮМО-004. МиГ-9 спроектировало бюро Микояна на основе немецкого двигателя БМВ-003. См.: Яковлев А.С. Советские самолеты. 3-е изд. М.: Наука, 1979. С. 139–141; Novar-ra H. /., Duval G. R. Russian Civil and Military Aircraft. 1884–1969. L.: Fountain Press, 1971. P. 152–153.

270

Здесь говорится о 15000 МиГ-15, произведенных в 1953 г. В кн.: Gunston В. Aircraft of the Soviet Union. L.: Osprey, 1983. P. 175, пишется, что было произведено 5000.

271

Была разработана 130-мм пушка для стрельбы по целям на высотах от 12000 до 16000 метров, прошедшая государственные испытания в 1951 г. Однако Совет Министров решил не пускать ее в производство, а рекомендовал перейти на ракеты земля — воздух. Это решение было позже отменено, и 130-мм пушка в середине 1950-х гг. была принята на вооружение вместе с ракетами. См.: Zaloga S. J. Soviet Air Defense Missiles. Coulsden: Jane's Information Group, 1989. P. 31, 34; Лобанов М.М. Развитие советской радиолокационной техники. М.: Воениздат, 1982. С. 164.

272

Американская оценка его параметров в ходе корейской войны показала, что он может обнаруживать средний бомбардировщик типа Б-47 на расстоянии 100 км при высоте 3300 м или на расстоянии 185 км на высоте 10000 м.

273

Эти выводы подобны выводам Объединенного комитета начальников штабов после испытаний па Бикини в 1946 г. Было сделано заключение, что из-за малого количества делящегося материала бомба может быть использована как стратегическое оружие против городских промышленных целей, а не против (за исключением экстраординарных обстоятельств) сконцентрированных соединений морских или сухопутных войск. См.: Rosenberg D. A, American Atomic Strategy… P. 67.

274

Нет причины предполагать, что Покровский был допущен к секретной информации. Он ошибочно считает, что всего лишь один килограмм плутония или урана-235 нужен для одной бомбы.

275

Начальные неудачи в войне изучались необъективно и некритически. См.: Gallagher M. The Soviet History of Wold War II: Myths, Memories and Realities. N.-Y.: Frederick A. Praeger, 1963. P. 37–78.

276

Инструкция содержит указания по использованию оружия или оборудования.

277

Американский обзор стратегических бомбардировок был осуществлен в конце второй мировой войны для определения эффективности кампании стратегических бомбардировок Германии и Японии. 102

278

План «Оффтэкл» призывал «атаковать 104 городских целей 220 атомными бомбами плюс для повторения нападения еще 72 бомбы». См.: Rosenberg D. A. The Origins of Overkill. P. 16. Id. American Atomic Strategy… P. 70. Здесь цитируется американский адмирал, который написал в меморандуме для внутреннего пользования в январе 1949 г.: «Некоторые специалисты считают, что ущерб от стратегических бомбардировок Германии был эквивалентен 500 атомным бомбам. Но Германия не капитулировала, пока се армия не потерпела поражения».

279

Советская разведка знала от Клауса Фукса, что американские запасы непосредственно после бомбардировки Хиросимы были очень малы (см. Р. 153). Дональд Маклин, возможно, сообщил некоторую важную информацию о необходимых Соединенным Штатам сырьевых материалах и планах производства, когда он был секретарем Комитета по согласованию политики в 1947 и 1948 гг. (см. Р. 174). В 1950-х гг. анализировались образцы криптопа-85 для определения уровня производства плутония в Соединенных Штатах (интервью с Г.Н. Флеровым от 17 ноября 1990 г.)

280

Литвинов в своем интервью с Ричардом Хоттелетом в июне 1946 г. прокомментировал: «Если одна сторона чувствует, что ее огромные пространства и население, ресурсы и рассредоточенная промышленность в большой степени снижают опасность, она не остановится перед использованием бомбы». См.: Hottelet R. С. Russians Did Not Realize Power of A-Bomb or Fear Atomic War. Lit-vinov Warned in '46// Washington Post. January 22, 1952. P. 11B.

281

Советские источники подтверждают, что Советский Союз начал наращивать свои вооруженные силы в 1949 г. См.: 50 лет вооруженных сил СССР. С. 480.

282

В меморандуме от 25 мая 1950 г., подготовленном для Белого дома адмиралом Хилленкотером, директором ЦРУ, говорилось: «Новые свидетельства ясно указывают, что с лета 1949 г. численность советских вооруженных сил увеличивается, как и советские возможности агрессивных военных действий» (HSTL). В докладе ЦРУ в октябре 1951 г. отмечается, что «в течение некоторого времени СССР систематически наращивает свои войска и войска сателлитов в Восточной Европе для установления относительного преимущества над растущими западными силами». См.: Special Estimate: The Strength and Capabilities of Soviet Bloc Forces to Conduct Military Operations against NATO. SE-16, published October 12, 1951. P. 14. HSTL, PSF Intelligence File. Folder: SE Special Estimate Reports № 10–18. Box 258.

283

Рокоссовский получал приказы из Москвы, хотя он был членом Политбюро польской партии. См.: Johnson A. R., Dean R. W., Alexicv A. East European Military Establishments: The Warsaw Pact Northern Tier. N.-Y.: Crane Russak, 1980. P. 20.

284

Некоторые источники относят начало военно-морского возрождения к 1946 г., но это представляется ошибочным. См.: History of the Strategic Arms Competition… P. 268.

285

Мне говорили также, что это был фильм о первых советских испытаниях и что это был фильм о бомбардировке Хиросимы и Нагасаки, а возможно, это были два фильма.

286

Объединенный разведывательный комитет при ОКНШ в ноябре 1948 г. считал, что к 1 августа дальняя авиация состояла из 1000 многомоторных бомбардировщиков, таких как Ил-4, 600 транспортных Ли-2 и 200 Ту-4. См.: JIC 435/12. November 30, 1948. Soviet Intentions and Capabilities, 1949, 1956/57. P. 22. National Security Archive. Washington, DC.

287

Части дальней авиации были бы задействованы в операции по установлению господства в воздухе в начальной фазе стратегических наступлений. См.: Чередниченко М. Развитие теории стратегической наступательной операции в 1945–1953 гг.// Военно-исторический журнал. 1976. № 8. С. 42.

288

Сталин подписал документ, утверждающий производство. Ту-4 — единственный самолет, выделенный таким образом. См.: Пономарев А.Н. Творя невиданный полет// Знамя. 1980. № 1. С. 175.

289

Разведка США считала, что в советской авиации к середине 1955 г. было 1150 Ту-4 и что их производство прекратилось в 1953 г. См.: Special Staff Study for the President. NSC Action № 1328. Vol. Ill: Reproduction of Charts Used in Presentation of May 26, 1955. Charts on Aircraft Production and Bloc Air Strength. Washington, DC: National Security Archive. Некоторые авторы оценивают общую продукцию в количестве не более 400. См.: Gun-ston В. Aircraft of the Soviet Union… P. 324. В mi: Alexander J. Russian Aircraft… P. 359, сообщается, что было построено 1200 самолетов, из которых 400 передано китайским военно-воздушным силам. О модификации Ту-4, способного нести атомные бомбы, см.: Харитон Ю. Б., Смирнов Ю.Н. О некоторых мифах и легендах вокруг советского атомного и водородного проектов// Материалы юбилейной сессии Ученого совета центра, 12 января 1993 г. М.: Курчатовский институт, 1993. С. 38.