Дар Зевса - Владимир Георгиевич Босин

прощупывания дед подтвердил, что занимался ремонт яхт, калымил с ребятами.

На моё предложение немного подумал и выдал, – когда уходим?

Забрали его вместе с юнгой и шмотьём.

На той стороне сразу перебросили их в Ближнее. Разобрав проект наших Самоделкиных, дед попросил время. Два дня прикидывал, просчитывал, потом выдал свой вариант. По нему, мы оставляли только киль, он сделан и дуба, имеющего естественную кривизну и несущие шпангоуты. Остальное меняется. Мачта меняется на нашу с яхты. И целый месяц у них занял поднять обшивку.

Я не влезал в работу специалистов. У меня своих дел хватало. Меня начали готовить к полётам. Теорию я уже слушал, разбирал и собирал машинку и теперь немного практики. Повисел на конструкции, похожей на дельтаплан. Я влез в своеобразный кокон, меня подтянули в горизонтальное положение и с опорой на руки пытался переносить вес тела. Когда Валера решил, что можно, меня взяла в первый полёт Лена. Летим тандемом, я за её спиной. По весу мы проходим. Запугав меня, девчонка скомандовала, с помощью отца мы оттолкнулись и сразу скачком поднялись вверх, благодаря встречному ветру. Девчонка покатала меня с полчаса, мы парили, подымаясь по тепловым слоям. Она показывала мне виражи, а потом как-то быстро мы приземлились. От волнения я вспотел и руки дрожали, но настроение от ощущения полёта отличное.

Сразу к полётам меня не допустили. Сначала пробежки с дельтапланом по ровной местности и попытки взлететь на пару метров. Потом на холме. Первый самостоятельный полёт у меня случился через несколько недель. Вслед за Леной я и взлетел. Ощущение счастья захлестнуло, как идиот разулыбался. Правда, когда подумал о приземлении, которое я не очень умел, сразу стало страшно. Но Лена рядом, и я успокоился. Мы вместе парили в восходящих потоках, и я с неохотой увидел её знак, что нам пора спускаться.

Из погодных условий, не подходящих для полётов – это гроза, сильный ветер, туман. Вес моей птички 35 килограммов, серо-голубого цвета, сливающегося с небом, мне очень эта незаметность нравится.

И через день мы с Валерой по воздуху прибыли в Дальнее. Я перевёл очередную смену на ту сторону, и мы вернулись обратно. С этих пор каждый день, кроме непогоды, вылетали на облёт наших владений. Одного меня пока не выпускали, опыта мало.

Отвлёк от полётов меня Лёша, притащил мне странную конструкцию, куб со стороной сантиметров 150. Назвал её мой изобретатель гордо своим именем. По сути, это клетка Фарадея из хорошо проводимых ток материалов с добавлением свинцовых пластин. Что интересно – сработало. Старый мини-радиоприёмник исправно включился после перехода. У меня аж голова закружилась от перспектив. Это же и рации, и компы можно перебрасывать сюда.

В течение недели Лёша изготовил новый кубик с метровой гранью, только тяжеленный зараза.

Первым делом я забросил сюда несколько лэптопов и ноутбуков. А также жёсткие диски с накопленной информацией. Это передал нашей творческой группе.

Пришлось вызывать в Ближнее Диму, нашего штатного электронщика и специалиста по связи. Вдвоём с Лёшей они подготовили мне список оборудования для связи. Мне пришлось бегать, искать их по городу, платить приличные деньги. Три стационарных, обеспечивающих надёжную связь между нашими посёлками и несколько десятков портативных. К этому антенное хозяйство. До кучи грёб цифровые фотоаппараты, почти даром отдавали, сотовые телефоны тоже, как органайзеры.

Но в первую очередь это рации и перебросили электронику к нашему новому судну.

В последний раз вылетел один. Непривычно, приспособил рюкзачок и мой карабин в специальные зажимы. Мало ли. Теперь я успевал намного больше.

На обратном пути пролетел над посёлком, полюбовался панорамой. Распаханные поля, скот в пойме, народ трудится и наша пристань с тремя лодками. Новое судно стоит на стапеле, идут внутренние работы, обещают конфетку.

А вечером мне устроили выставку мод. Предо мной прохаживались три женщины, все красавицы. Это мои жёны и супруга будущего посла великого княжества Алёна. Ольга Михайловна выбрала из готового и перешила наряды для них. Женщины сразу вцепились в платья куртуазного века с пышными юбками. Костюмер их жёстко обломала. Она и так пошла на риск. Сейчас носят бесформенные накидки с плащами, а она подготовила облегающие платья в стиле Гвиневры, супруги короля Артура из фильма. На наших женщинах смотрится очень красиво, не украли бы таких красоток.

Мужики будут одеты в цветастые бархатные накидки и плащи. Ну это только дворяне, т. е. Александр со свитой. Я записал себя в торгового представителя нашего государя. Тоже не мало.

Проверил как идёт подготовка подарков. Из театрального реквизита выбрали шикарный головной убор фиолетового бархата, усыпанного стекляшками, и наш ювелир приводил его в порядок, обещал подшить несколько красивых золотых цепочек. Похоже на корону властителя. Большое зеркало в половину роста, я такого, большого ещё не привозил. А Егор Михайлович делал раму для него. Я знал, что Суварский эмир не равнодушен к породистым лошадям и попросил изобразить арабского скакуна. И сейчас мастер наносил чеканку на рисунок. Ещё наши спецы изготавливали верительные грамоты на итальянском в виде красивых свитков, запечатанных печатями с нашей геральдикой. А ещё ребята притащили с того мира шикарный макет двух мачтовой бригантины, размером в полтора метра. Кто-то не поскупился, наверное, подарок босу. Дорогие сорта дерева, кость и драгметаллы.

Это наши подарки.

К середине июня мы спустили на воду «Альбатрос», так назвали новое судно. Как положено разбили бутылку шампанского. Выкрашенное синим цветом с белыми парусами, на основном гордо реял наш золотой лев гигантской величины. На носу судна столяр вырезал фигурку ангела, простёршего руки вперёд, и покрасил его тоже золотым. Я не в первый раз ходил по судну. В корме технический отсек, там установлен наш мотор – дизель «Mercury» в 250 л.с. Для такого судна откровенно слаб, но это для маневрирования. Он установлен на поворотно-откидном станке, что нам очень удобно. Здесь же ёмкость с топливом, техническое помещение и камбуз с печкой. В центре кубрик для экипажа и четыре каюты господ. А также кают-компания. На носу каюта капитана и рубка. В ней сведено всё оборудование и рулевая. На штурвал не решились, вместо него колдершток. Это вертикальный рычаг, соединённый с концом румпеля. Короче это рулевое, вполне легкое. Сам пробовал.

Сейчас по судну лазили специалисты, связисты тянут антенны. Никандр копается в снастях. Степаныч на корме с движком.

У нас получился большой трюм, грузоподъёмностью около 100 тонн. При этом осадка уменьшилась с почти трёх метров до полтора в полу загруженном состоянии за счёт облегчения корпуса.

Да, ещё на