Семя и всходы - Yugoross

Из девяти освобождённых инженеров – пятеро представляли ещё старый состав и прекрасно помнили братьев Солис. Все пятеро, поговорив с Михом и Диком и узнав о предлагаемых освободителями условиях работы на этом же комбинате, безоговорочно согласились подписать стандартный двухлетний контракт на работу, с постоянным проживанием в скрытой сырьевой системе корпорации. Условия, запрещающие попытки определения звёздных координат системы и особый порядок вывоза из неё в обитаемый космос после закрытия контракта, никого не смутили. К этой пятёрке присоединились ещё двое инженеров, выходцев с какого-то зачуханного баронства из «пояса королевств», которые большую часть жизни провели в рабстве, кочуя от одной пиратской добывающей системы к другой и использовавшиеся пиратами в качестве пилотов шахтёрских добывающих кораблей. Контракты подписали также восемь техников из одиннадцати. Три техника и два инженера – выходцы из мира Латэсти, узнав о присоединении их системы к герцогству Шошх на правах провинции, пожелали вернуться домой, где у них оставались ещё свои кланы. В рабство они попали относительно недавно и у них были шансы на возвращение к родным. Из двух десятков пилотов шахтёрских кораблей, согласие работать в корпорации освободителей изъявили все… шестнадцать. Четверых всё же успел убить мерзавец, капитан комбината, пославший ликвидационный сигнал на рабские ошейники, использовавшиеся пиратами только для шахтёров на их корабликах. Шахтёров, успевших запарковать свои корабли на комбинате, он оставил в живых. Во время допросов пиратский капитан завода так и не смог объяснить, на что он надеялся, разгоняя свою бандуру и деля пилотов - рабов на перспективных и подлежащих уничтожению. А ведь уровень его КИПа позволил ему иметь сеть «Инженер 5П». Интеллект и подлость оказались вполне совместимы в одном разумном. Главные технолог и инженер обладали сетями «Инженер 4П». Ещё при выходе из Шошха Славу Юм выделил в поход, вроде как в «аренду» со складов отдела СБ, два новейших дроида – дешифратора восьмого поколения. Искины завода – комбината и пиратских лоханок они «щёлкнули» как семечки. Так что с заменой искинов возни не было.

Среди шахтёров, у которых уровни КИПа были поголовно невысокими, только и позволявшими пилотировать малые и средние корабли, большинство были выходцами из окраинных провинций – принципатов Антрана, и возвращаться домой в нищие системы желанием никто их них не горел. Таких же бедолаг прикончил и скотина, капитан комбината. Но обнаружились среди пилотов и две молодые кверийки. Их доставили пираты с последней сменой. Они "оттянули" только первые шесть лет своего добровольного рабского контракта, когда пираты раздолбали их добывающую систему. В плен попали девять молодых кверийцев и квериек. Но затем, в ходе обычных перепродаж с одной «контриковской» базы на другую, судьба группу разделила, и эти две девчонки были выкуплены лидером здешних бандюков, почти перед отправкой их группы рабов в путешествие к Джарвару. Так что, пробыли они в этой системе лишь чуть больше месяца. Похоже, в кверийской семье корпорации появится пополнение. Кери Аш и Нели Тур могли работать только в скрытой системе, поскольку на планете Квери оставались их кланы и, «засветись» они свободными, могла последовать и кляуза правителям от потерявшего оплаченный товар работодателя. Не сумевшие уберечь сотрудников от пиратов дельцы, разумеется получат финансовый отлуп от правителей планеты, но наказать клан просто для острастки, те, вполне, могут. Узнав, что, освободившая их из рабства и предлагающая работу в скрытой сырьевой системе, корпорация основана их свободной соплеменницей, по определению и воспитанию фатально стойкие, кверийки не выдержали и долго визжали от восторга и охватившего их возбуждения. Их, даже, пришлось, из опасения за сохранность в норме их разума, отправить на часик в медкапсулы. Именно они оказались единственными из освобождённой группы, имевшими полный официально подтверждённый набор пилотских профессий. Кверийцы, есть кверийцы, и шести лет работы на купившую их на планете Квери корпорацию, хватило для установки инженерных сетей четвёртого уровня и поднятия баз знаний по пилотской и шахтёрской веткам. Остальным рабам, верные своей политике пираты, поднимать пилотские профессии не позволяли выше уровня пилота малых и средних кораблей.

Шахтёры показали освободителям и находящееся неподалеку место складирования повреждённых и некомплектных «Шеланов», трупики которых, разной степени раздолбанности и разукомплектованности, пираты стаскивали в свою сырьевую систему из многочисленных набегов на добытчиков сырья. Их использовали как источник запчастей для своих рабочих шахтёрских лоханок. Вспомнив, как Тмели радовалась, отдав четыре сотни китов за такой же примерно трупик, Алекс приказал все семь корпусов с остатками «обвеса» загрузить в обширные трюмы пиратского «утюга». Туда же отправились и четыре, не уместившихся на корабле-матке, кораблика. В их числе две химеры, в которых угадывались переоборудованные до неузнаваемости эсминцы «Хемнуш». В них было всего по два рабочих лазера и два парковочных места для дронов – добытчиков. Но и их можно было выставить на продажу или, даже, использовать на добыче. На участках с достаточно дорогими рудами отдача будет и от этих кляч. Все шахтёры заняли пока свои жилые конуры на «тяже». Лёнька тут же мобилизовал четвёрку техников и "припряг" один шахтёрский корабль в качестве транспорта, отправив работников демонтировать орудия и остальной обвес с артиллерийских платформ. Жаба и хомяк торжествовали. Все эти работы были проведены довольно быстро, а потом началось «творение» сразу двух тримаранов.

Разбрасывать пилотов по многочисленным трофейным кораблям Алекс не собирался. На «Раке» и «Скате», уже ранее ходивших в составе тримарана, были крепления для стыковки на обеих сторонах корпуса. Осталось только соорудить такое на трофейном «Сору». Калибровка и синхронизация гипердвигателей этого тримарана много времени и сил не заняла. А вот с «утюгом» и двумя «Ан Хамази» помучиться пришлось. Брусковатые корпуса джарварских кораблей были удобны для создания таких сборок. Правда, пришлось лепить по две стыковочных точки на каждый «средняк» и четыре на, находящийся в центре тримарана, «утюг». Но главные сложности поджидали именно на стадии синхронизации двигателей и гиперкомплекса сборки. Все без исключения движки этих древних гробов имели разную степень изношенности и процент сохранённого ресурса. Только, заменив стоявший на «утюге» кластер из пары древнючих десятиклассников на, купленный Виком на рынке и взятый в поход, искин четырнадцатого класса пятого поколения, добились наконец, нужного результата. Капитаном этого тримарана назначили Дика, определив ему пилотом в пару Нину и Нефу. С капитанством на паре «Ан Хамази» Алекс решил вопрос просто. Он назначил там капитанами и первыми пилотами… их же пиратских капитанов и первых пилотов, предварительно поручив Роу, как заявленному новому владельцу кораблей, максимально урезать им доступ к управлению системами по утверждённому статусу. На всякий случай пиратов просто зафиксировали в рубках «средняков», приставив ещё и по паре абордажных дроидов к каждому для присмотра. Управлялся тримаран всё равно через кластер искинов экипажем флагмана. Пираты, с соответствующими пилотскими уровнями в рубках, нужны были лишь по протоколам во время совершения гиперпереходов. В рубку пиратского «Сору» посадили Кима, добавив ему для смен во время гиперпереходов Миха Солис.

Ирина стала капитаном на «Ошиле». Об этом её очень просил Роу, оставивший за собой должность первого пилота. Его отличный управляющий искин четырнадцатого класса шестого поколения никак не мог «доплыть до людей», поскольку земляне в экипаж «Ошила» входили редко и эпизодично, а без их влияния искины входить в особую «земную» ипостась не желали. Нели, без конца «задушевно» беседовала со своей, вроде бы заявившей себя обладательницей женского начала, искиншей «Урала», но и там дело шло очень туго. А ей ужасно хотелось заполучить более самостоятельного «земного» управленца. Одно избавление от необходимости торчать сутками в рубках во время гиперпереходов многого стоило. Вот и Роу, просил «повлиять» на своего упрямца нири Ирину. Нели и Тмели взяли на себя пилотирование заводом «Тори». Алекс записав завод за корпорацией «Ладога», добавил уже по отработанной на пиратских «средняках» схеме в качестве дополнительных пилотов главного инженера и главного технолога из пиратских управленцев. Только им придётся, в отличие от капитанов «Ан Хамази», пилотировать завод вполне реально. Леонид, поработав над программой искина комбината, гарантировал, что ублюдки, даже если очень захотят, ничего дурного кораблю сделать не смогут, даже, оставшись в рубке в одиночестве. А покинуть её не позволит пара бдительных дроидов - абордажников. Алексу понравилась интересная новая схема использования захваченных в плен пиратских спецов и он решил её позже отработать да мелочей. Пилотов в подобных походах будет не хватать всегда. Жёсткий допрос под «гадючим супчиком» капитана завода – комбината выдал неожиданные и ценные сведения. Оказывается, всего в двух переходах отсюда, в отнорке на пиратской тропе располагалась ещё одна сырьевая система, в которой работала по той же схеме, с «крышеванием» от Кару Фита, другая пиратская группа. У тех, в системе работали сразу два завода – комбината джоширской модели «Тантр», тоже третьего поколения, по характеристикам похожие на, теперь уже их, «Тори». До пяти десятков шахтёрских «Шеланов» с трудом успевали снабжать рудой прожорливых монстров. Но, на охране системы и вывозке продукции там были прямо задействованы корабли из «конюшни» Кару Фита. На всякий случай, Алекс намотал на ус полученную информацию и решил с особистами герцогства ею не делиться.