Газета "Своими Именами" №52 от 24.12.2013 - Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль)

Не лучше ситуация и в регионах: скудные областные бюджеты зачастую не позволяют местным властям реализовать социальные программы хотя бы в таких мизерных объемах, как это делается в крупных городах. Низкие доходы населения, слабая покупательная способность не способствуют росту строительного рынка. В итоге строят мало и дорого, в расчете на узкие слои населения. А конституционные права опять-таки похоронены.

Впрочем, есть эксперты, придерживающиеся несколько иного мнения. Например, президент Московской гильдии риэлторов Григорий Полторак:

“Очень многие люди неправильно понимают конституционные права, они считают, что если государство гарантировало право на жилище, то оно должно раздать всем жилье, и желательно даром. Нужно правильно читать Конституцию — иначе получается, что тем, кто не работает, нужно раздавать жилье, а тем, кто трудится и зарабатывает — нужно покупать за свои средства. Это не так, и это не есть принцип социальной справедливости. Государство действительно гарантирует право на жилье, но ведь не сказано где и какое. В стране стоит много пустого жилья, потому что там люди по каким-то причинам не хотят жить, едут в Москву и Санкт-Петербург. Поэтому какие проблемы — я уверен, что тем, у кого жилья нет, его могут предоставить даже бесплатно, просто они не захотят там жить. Есть замечательный европейский опыт, уверяю вас, что там социализма даже больше, чем в СССР, когда нуждающемуся человеку муниципалитет арендует квартиру по рыночной цене. Но как только власти увидят, что он может самостоятельно зарабатывать, его этого пособия лишают. Я думаю, что это нормальный принцип, потому что у нас социальный принцип воспринимают как халяву, а это несправедливо по отношению к тем, кто работает и создает валовый национальный продукт”.

То есть, по мнению эксперта, все граждане, что не могут позволить себе приобретение коммерческого жилья, – это лентяи и нахлебники, не желающие работать. Ну что же, в таком случае можно сделать вывод, что подавляющее большинство россиян можно охарактеризовать именно таким образом.

Что касается “пустой” недвижимости, то уважаемый эксперт, вероятно, имеет в виду дома в заброшенных деревнях — их и вправду предостаточно. Вот, к примеру, что пишут на одном интернет-форуме:

“На Урал ездил, видел, что в каждой деревне, в которой был, на домах пишут: “Дом пустует, живите, кто хочет”. И таких домов я штук 100 точно видел! Только с работой там туговато. Как правильно пишут — только дояркой или учительницей. За тысячи четыре в месяц…”

Конечно, драматизировать ситуацию не надо: все-таки на получение государственной квартиры еще могут рассчитывать военные, сотрудники полиции и дети-сироты. В данный момент на очереди на государственную жилплощадь стоит более ста тысяч сотрудников полиции, обеспечить их всех жильем государство планирует в течение 7 лет — правда, если учесть, что в год МВД удается заселить лишь 4 тысячи сотрудников, то становится ясно, что в семилетний срок вряд ли удастся уложиться.

Военных на очереди сейчас приблизительно 55 тысяч, и государство планирует расселить всех военнослужащих до середины 2015 года. Для этого было решено, начиная с 2014 года, выдавать очередникам не квартиры, а деньги на их приобретение. Всё бы ничего, но сумма выплат рассчитывается исходя из 33 тысяч рублей за квадратный метр, в то время как среднерыночная цена давно колеблется около 55 тысяч. И если выплаты не поднимут, многие военные, вероятно, откажутся от такой схемы.

Но несмотря на все накладки и недочеты у льготных категорий граждан все-таки есть надежда на получение квартиры. А вот простым гражданам рассчитывать особо не на что: такая вероятность для обычной молодой семьи стремится к нулю. На сайте Росстата приведены такие цифры: в 1990 году государственные квартиры в России получили 1296 тысяч семей (включая бюджетников), а в 2012 году — только 186 тысяч. Как говорится, без комментариев…

К сожалению, игнорирование проблем населения со стороны государства — проблема не только жилищной сферы. На бумаге-то права есть — проблемы с исполнением.

Надежда АЛЕКСЕЕВА, pravda.ru

ОТДЕЛ РАЗНЫХ ДЕЛ

ПОГУБИТЕЛИ РОССИИ

(Окончание. Начало в №50) «Успехи» наших рыночников

В настоящее время крупнейшим импортером оружия в мире является Индия, в ближайшие десятилетия ситуация вряд ли изменится. Традиционно Индия больше остальных стран закупала российское вооружение, основу ее воздушных, морских и сухопутных сил составляет именно оно. Нью-Дели готов закупать оружие и западных стран, но его интерес к российским аналогам остается достаточно высоким. В прошлом Индия закупала некоторые модели военной техники у Франции и Великобритании – военные самолеты Mirage 2000, Jaguar, Sea Harrier и Havoc, а также противотанковые ракеты Milan и некоторые виды военных кораблей. С Францией был даже заключен контракт на покупку многоцелевых истребителей Rafale за 20 миллиардов долларов, поставка которых ещё продолжается. Российские истребители МиГ-21 и МиГ-27, которые эксплуатируются уже несколько десятилетий, состоят на вооружении национальных ВВС вместе с Су-30, число которых планируется довести до 270, и МиГ-29К (палубным аналогом МиГ-29 для индийских авианосцев). Вертолеты «Ми» и «Ка», самолеты «Ту» и «Ил», танки Т-72 и Т-90, разные виды броневиков и их запчастей, противотанковые ракеты, зенитное вооружение, катера, миноносцы и подлодки – всё это Россия поставляла в Индию. Не стали исключением атомные субмарины и авианосцы, было налажено производство целого ряда крылатых ракет и их комплектующих, а также истребителей-бомбардировщиков, изготовленных с использованием стелс-технологий. Но с окончанием холодной войны, когда Вашингтон улучшил отношения с Индией, а позиции Пакистана в регионе пошатнулись, США стали рассматривать Нью-Дели как серьезный противовес всё увеличивающемуся влиянию Китая. Быстро оживились американо-индийские отношения в военной сфере. Запросы Индии настолько велики, что военно-промышленные компании США тоже сумели получить большую прибыль от заключения с ней сделок на поставку вооружения, хотя часть военного импорта всё так же ввозится из России, Франции, Израиля и Великобритании.

Некомпетентность правительства России и «питерское кумовство» способствовали провалу политики Кремля и его оружейных корпораций в торговле с Индией, которая приступила к военному сотрудничеству с Соединенными Штатами, проигнорировав российские компании и их продукцию. Проведя торги на поставку военной техники, в которых победу одержали производители из США, Индия приступила к замене российского вооружения на американское. Нью-Дели с готовностью идет на огромные затраты и лишает коррумпированную Москву значительной части поступлений от торговли оружием. В последние годы Кремль уступил Соединенным Штатам большую долю индийского рынка вооружений. Приведём факты:

Проект «Теджас».

Новейший индийский истребитель «Теджас», производство которого сейчас находится на начальной стадии, планируется оснастить двигателями американской компании General Electric. Всего на вооружение индийской армии должно поступить более 270 единиц самолетов этой модели.

2. Боевые Apache вытеснили Ми-28.

Индия подготовила проект заменить имеющиеся у нее старые российские боевые вертолеты Ми-24 на 22 новые машины. Выбирая между разными моделями, Индия отдала предпочтение не предложенным Россией Ми-28 и Ка-52, а вертолетам американского производства Apache. Общая сумма договора на поставку 22 таких машин оценивается более чем в 1,5 миллиарда долларов.

3. Противолодочные Ту-142 уступили P-8.

Индийский флот имел на вооружении противолодочные самолеты Ту-142 (специальный аналог бомбардировщика Ту-95), но заказала у американских разработчиков 12 противолодочных P-8 и таким образом вместе с самими Соединенными Штатами стала первой страной использования этих самолетов. Согласно оценкам, сумма контракта превышает три миллиарда долларов. Планируется, что Индия закажет еще 17 машин данной модели.

4. Победа транспортных C-130 над Ан-24.

Значительную часть индийских транспортных самолетов для линий средней протяженности составляли российские самолеты Ан-24. Россия надеялась, что Индия закупит новые модели ее транспортных самолетов, однако им нашлась замена на более дорогие американские — 12 машин модели С-130 J, известные как Super Hercules, на сумму более 2,5 миллиарда долларов.

5. Военно-транспортные С-17 Globemaster одержали верх над Ил-76.

Несколько десятилетий российские Ил-76 были основой военно-транспортной авиации России. Несмотря на все переговоры и «преимущества стареющего Ил-76» и его последней модификации Ил-476, Индия заключила контракт с США на покупку десяти военно-транспортных самолетов С-17 общей стоимостью 4,5 миллиарда долларов.