Мебель и садовые украшения из автомобильной резины - Юрий Подольский

Рис. 15. Погреб-подвал из тракторных покрышек

Не забудьте устроить в подвале вентиляцию, если это необходимо. Для этого прорежьте в боковинах покрышки люка отверстие и вставьте туда трубу диаметром 50 мм. Наружный конец трубы обязательно прикройте грибком, который будет свободно пропускать свежий воздух, но не даст дождю залить ваши припасы. Дно цементировать не стоит – лучше положить деревянную решетку, на которую будет нижним концом опираться лестница. Впрочем, если погреб неглубокий, а масса вашего тела не очень велика, то без лестницы можно вполне обойтись.

В результате у нас получился достаточно вместительный погреб. Только на одну полку из покрышки от МТЗ-80 в таком подвале входит двадцать четыре трехлитровые банки! В таких подвалах не бывает крыс и мышей – видно, резина им не по вкусу. Соорудить же его можно буквально за считаные часы. Но у этого подвала есть один минус: для людей солидных форм он не подходит. Спуститься, а главное – вылезти обратно им будет сложно.

Подпорная стенка

Использование в ландшафтном дизайне подпорных стенок позволяет не только решить проблемы с перепадами высот, но и выгодно обыграть совершенно ровный участок. Зачастую дачникам приходится вести строительство и разбивать сад на неудобной территории, ведь под дачные наделы нередко отводят склоны холмов и оврагов, где выращивание растений затруднительно. Обустройство такого участка требует особых навыков, дополнительных материальных и трудозатрат. Но именно сложные случаи позволяют проявить фантазию и сделать из сада настоящий райский уголок. Подпорная стенка, построенная из старых автомобильных покрышек, как раз относится к такому виду творчества.

При осваивании участка на склоне вопрос вертикальной планировки нужно решать в первую очередь. Комплекс необходимых мероприятий по укреплению склона напрямую зависит от величины уклона.

При маленьких и средних уклонах – до 8 % – можно укрепить склон растениями, например задернить или высадить почвопокровники: разные виды очитков, копытень европейский, будру плющевидную, барвинок. Хорошую помощь окажут и кустарники, дающие корневую поросль или укореняющиеся в местах соприкосновения веток с почвой, – кизильники иволистный и Даммера, виноград девичий пятилисточковый. Впрочем, для устройства огорода такой способ все равно не подходит.

При уклонах выше среднего (от 8 % до 15 %) владельцам участка лучше проводить террасирование склона, т. е. организовывать горизонтальные площадки – террасы, разделенные подпорными стенками. Это поможет защитить землю от почвенной эрозии и предотвратить ее размывание, сделает возможным и удобным размещение разных необходимых построек, а также посадку растений и дальнейший уход за ними. Кроме того, с помощью строительства подпорных стенок можно приподнимать участок в случае близкого стояния грунтовых вод или, наоборот, на бедных песчаных или каменистых склонах создавать на привозном грунте приподнятый сад.

Метод подобного упрочнения с использованием старых автомобильных шин появился сравнительно недавно. Он позволяет удерживать весьма прочные строения и массы грунта, а также гораздо дешевле по сравнению с традиционными бетонными или кирпичными подпорными стенками. Такие укрепления создаются из ступенчато расположенных по откосу покрышек, которые нужно заполнить грунтом, щебнем, битым кирпичом или другим строительным мусором. Побочный положительный эффект данной методики заключается в том, что все вышеперечисленные отходы строительства не требуется вывозить – они полностью утилизируются в резиновых емкостях подпорной стенки (рис. 16).

Рис. 16. Подпорная стенка из покрышек

Процесс строительства заключается в следующем. Вначале выровняйте подлежащий реконструкции откос и установите временные подпорки в неустойчивых местах, чтобы он не начал осыпаться. Спланировав будущий профиль стенки, выровняйте поверхность земли у ее основания и выложите первый ряд покрышек. Поскольку шин потребуется много и вряд ли все они окажутся одинаковыми, рассортируйте ваш строительный материал и в первом ряду заложите самые большие покрышки. Для верхних ярусов соответственно оставьте самые маленькие.

Шины можно укладывать в первоначальном виде, т. е. целыми. Правда, в этом случае их не так удобно заполнять грунтом. Поэтому лучше все же срезать с них верхнюю боковину. К тому же это позволит впоследствии засадить получившиеся емкости в стенке растениями.

Пока покрышки первого ряда пустые, для дополнительной крепости всей конструкции скрепите их между собой саморезами или стяните болтами. Под болты придется предварительно сверлить отверстия в смежных стенках. А если вместо одного проделать по паре отверстий на небольшом расстоянии друг от друга, то вместо болтов можно использовать скрутки из стальной проволоки. Дополнительно укрепят первый ряд сваи из жердей, брусьев или арматуры, вбитые в землю под задней стенкой покрышек (можно прямо через лежащую на земле резиновую боковину).

Внутреннюю часть покрышки частично наполняют любым строительным мусором, битым кирпичом или щебнем, выполняющим роль дренажа.

Оставшееся пространство заполняют грунтом и весь «пирог» тщательно утрамбовывают.

Для следующего ряда используют покрышки меньшего диаметра и укладывают их в шахматном порядке со смещением ко внутренней части сооружения. В итоге получается слегка наклонная горка, где нижние ряды немного выглядывают из-под верхних. Чтобы постройка получилась ровной и красивой, каждый следующий ряд покрышек следует укладывать по уровню, контролируя ровность рядов.

Чтобы подпорная стенка не осыпалась во время работы, укладывайте покрышки небольшими участками, постепенно продвигаясь справа налево, от стороны с меньшей высотой склона – к большей.

Если колеса в разных ярусах имеют различные диаметры, строгий шахматный порядок укладки постепенно нарушается. Это может сказаться на крепости конструкции, особенно в тех местах, где положения верхней и нижней покрышек совпадут и те окажутся строго друг над другом.

Чтобы такого не произошло, можно разорвать стенку и сделать лесенку из тех же покрышек. Для этого в центре конструкции укладывайте покрышки внизу с большим смещением наружу, а вверху – со смещением внутрь. Эта лесенка удобна тем, что по ней легко спускаться на нижнюю дорожку или подниматься вверх, она визуально разрывает однообразную конструкцию, тем самым выполняя декоративную функцию. К тому же за счет образовавшейся деформации она снимает лишнее давление массы грунта на подпорную стенку. Получившиеся ступени можно залить бетоном, заполнить гравием или засыпать щебнем.

Верхний ряд покрышек полностью заполните дерном и садовой землей. Такой же землей набейте образовавшиеся между ярусами кармашки. По завершении строительства всю конструкцию засадите какими-нибудь вьющимися растениями, которые со временем густо затянут покрышки. Дальнейшее украшение подпорной стенки целиком и полностью зависит от ваших идей, фантазии и желания экспериментировать.

Сливная яма

Душ или небольшая банька – желанный атрибут любого садового участка, рукомойник – непременный. Но после их устройства встает вопрос – куда отводить мыльную воду? К тому же кухонные стоки тоже нуждаются в канализации. Но потоки грязной жидкости не всегда возможно должным образом отвести мимо грядок и хозяйственных построек. Выход в этом случае один – создать сливную яму.

Простую сливную яму можно сделать из шести старых автомобильных покрышек, положив их друг на друга (рис. 17). Вначале, разумеется, нужно вырыть яму соответствующей глубины (высота ее будет равна суммарной толщине покрышек плюс полметра) с шириной, равной диаметру покрышек. На дно ямы насыпьте слой крупнозернистого гравия (диаметр зерна – не менее 3,5 см) толщиной 5–7 см, который будет выполнять роль фильтра, сверху – слой битого стекла такой же высоты, а затем – смесь мелкого гравия с песком толщиной 3 см. Такая подушка необходима для защиты от кротов, которые могут очень быстро заполнить яму песком и землей.

Рис. 17. Простейшая сливная яма из автомобильных покрышек: 1 – слой гравия; 2 – битое стекло; 3 – песок; 4 – покрышки; 5 – отверстия в бортах для перелива воды; 6 – крышка или шифер; 7 – обратная засыпка; 8 – плодородная почва; 9 – сливная труба

После того как вы уложите одну на другую все покрышки, верхняя покрышка не будет доходить до поверхности земли примерно на 35 см.

Во второй сверху покрышке вырежьте отверстие, в которое вставьте сливную трубу. Трубу также можно вставить между верхней и второй сверху покрышкой. В этом случае в каждой из них вырежьте по половине отверстия. В такую яму – в верхнюю ее часть – можно одновременно провести 2–3 сливные трубы. Но, если вы будете использовать воду на участке зимой, а глубина промерзания почвы в вашем регионе значительная, заведите трубу ниже, например между предпоследними секциями ямы, а саму трубу утеплите.