Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ) - Зеленин Сергей

Этот богатырь влёгкую тащил любую советскую артистему по любой непролазной грязи и, обладая мощной лебёдкой - вытаскивал из неё любой советский танк. Поэтому, «Ворошиловец» любили и уважили буквально все – танкисты, артиллеристы и не только наши – но и вражеские, давшие трофеям уважительное название «Stalin-607(R)».

Были планы создать не его базе ряд самоходных орудий, но…

При достаточно внушительном предвоенном выпуске 5-6 машин в день, их постоянно-хронически не хватало. Вместо 733 таких тягачей только по штатам артиллерии, их накануне войны имелось всего 229 штук. Для армии и народного хозяйства же, требовалось ни много, ни мало – 7500(!) единиц «Ворошиловцев».

Хотя, конечно, такое дикое число потребных тяжёлых тягачей - свидетельствует лишь об умственной неполноценности нашего высшего военного руководство, замахнувшихся на 29 механизированных корпусов по тысяче танков в каждом, а не об действительных нуждах обороны страны.

Но как бы там не было, с началом войны, всё стало ещё хуже…

Танковый двигатель который сделал этот тягач таким эффектным, его же и погубил!

Вновь, отдав предпочтение производству танков, выпуск «Ворошиловцев» после эвакуации «Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна (Завод №183), практически преккратили.

***

Опережая очередную хотелку-предъяву маршала Кулика, уже было разинувшего рот, я резко-категорично заявляю:

- А вот «Харьковский паровозостроительный завод» я Вам не дам, товарищ Нарком! Ибо, основная его продукция – танки.

Тот, прижав правую ладонь к левой стороне груди – где под краснокожим партбилетом билось бесхитростное крестьянское сердце украинского селюка, со слезинкой в голосе молвил:

- Товарищ Сталин! Со снятием Харьковским заводом с производства тягача «Коминтерн» и недосдачей взамен «Ворошиловцев» - нечем буксировать 210-мм пушки образца 1939 года (раздельно лафет и ствол), 152-мм пушки образца 1935 года, 203-мм гаубицы образца 1931 года (раздельно лафет и ствол), 280-мм мортиры образца 1939 года, 305-мм гаубицы образца 1939 года (раздельно лафет и ствол)… Что делать?

Однако меня слезой не прошибёшь, рявкаю самодуром:

- Надо умерить аппетит! Приказываю отныне выпускать ровно столько артиллерийских систем – сколько имеется для них средств механизированной тяги и ни одним стволом больше. А на освободившихся производственных мощностях – требую самостоятельно производить тягачи для буксировки столь мощных артсистем.

Пока маршал озадаченно чесал лысый как женская коленка затылок, подсказываю:

- Невесть какая сложная задача для артиллерийских заводов, если организовать меж ними кооперацию и согласовать выпуск отдельных деталей и узлов! Чертежи «Ворошиловца» Вам выдадут в Харькове, специалисты Наркомата могут отстажироваться там же и выпускать тяжёлые тягачи на одном из уральских артиллерийских заводов… А вот с двигателями…

На пару минут задумавшись, я уверенно пообещал:

- …С двигателями тоже что-нибудь придумаем, но чуть попозже. Короче, товарищи артиллеристы: срок у вас три месяца, после чего «Ворошиловец» снимается с производства в Харькове. Не справитесь – будете таскать орудия «большой и особой мощности» на собственном горбу.

И давая понять, что на эту тему разговор окончен, кулаком по столу:

- ВСЁ!!!

***

Возвращаясь к началу разговора:

- Я почему вспомнил про «122-мм гаубицу образца 1910/30 годов», товарищ Нарком? Как мы с Вами уже разобрались, слухи об механизации Красной Армии – оказались сильно преувеличенными и, товарищ Буденный был абсолютно прав – «лошадка себя ещё покажет». Поэтому выпуск этого орудия надо продолжать параллельно с выпуском гаубицы «М-30», в количестве… Сколько этих гаубиц было произведено в прошлом году?

После короткой заминки, кто-то из зала подсказал:

- В 1940 году, товарищ Сталин, было произведено тысяча сто тридцать девять 122- мм миллиметровых гаубиц «образца 1910/30 годов».

- Вот столько и производите! Хотя бы этот – 1941-й год.

Товарищ из зала отрицающе крутит головой:

- Тогда мы провалим план по выпуску «М-30»! А он у нас – две тысячи семьсот…

Видать, этот товарищ был представителем Пермского завода, где и производилось обе этих системы.

Отвечаю:

- Да и хрен с ним, с планом! Всё одно таскать эту систему нечем. Зарубите себе на носу, товарищ: два орудия и один тягач – это одно орудие, а не два. А там поживём-повоюем и, если живы будем и доживём – посмотрим-пересмотрим государственный заказ в сторону увеличения производства «М-30». Всё! Вопрос закрыт.

Ещё одна беспокоящая меня проблемка…

В современной стрелковой дивизии РККА - сущая организационная вакханалия: один её артполк на гужевой тяге, второй – на тракторной. Плюс – противотанковая артиллерия (включая и батальонную) на тягачах «Комсомолец», автомобили и плавающие недотанки «Т-37/38».

Добавьте сюда вопиющую недостачу топливозаправщиков, полное отсутствие собственных ремонтных средств, разнотипность двигателей всей этой техники – потребляющих разные виды топлива и, вы поймёте, что это сущий дурдом.

Любой, самый захудалый трактор едет быстрее самой лучшей конной упряжки и тем более - пылящей своими обмотками «махры»…

И как организовать совместный марш всего этого?

Вот и били советские части на марше по частям: сперва вырвавшуюся вперёд «тракторную» артиллерию, затем отставшую от неё пехоту с пушками на конной тяге.

Указав тем же самым перстом в конкретно-непосредственного человека:

- Товарищ Говоров!

Командующий артиллерией РККА тотчас соскочил и, приняв вид «лихой и несколько придурковатый»:

- Слушаю, товарищ Сталин!

Обратившись к Воронову:

- Вас, товарищ генерал-майор, как Начальника Главного артиллерийского управления (ГАУ РККА) – это в первую очередь касается.

Тот, посерьёзнев дальше некуда:

- Слушаю, товарищ Сталин.

Объясняю то, о чём мы с Маршалом Бонч-Бруевичем уже давно решили:

- Как говорят товарищи краснофлотцы: «скорость эскадры определяется скоростью самого тихоходного корабля». Поэтому стрелковые дивизии надо снабжать тягой как-то однообразно: или тракторной или гужевой. Естественно, дивизии второго типа должны быть максимально облегчённые и вместо автобата (который один хрен отсутствует в наличии у большинства частей) в каждом полку иметь гужбатальон… Гаубичный же полк их, должен состоять исключительно из 122-ух миллиметровых орудий «образца 1910/30 года»…

Такие части пришлось создавать уже в ходе войны, так почему бы не опередить это событие на несколько месяцев?

- …Стрелковые дивизии же «тяжёлого» типа, также - должны иметь трактора одного вида и подразделение транспортных тракторов для обоза. В артиллерийско-гаубичном полку этих соединений, должны быть лишь 152-мм миллиметровые гаубицы «образца 1909/30 годов». Кроме автомобилей и мотоциклов связи штаба дивизии, конечно, все остальные автомашины - должны быть переданы на укомплектование мотострелковых дивизий.

Задумка понятна даже самому тупому тетереву из самой далёкой лесной глухомани: за счёт обычной пехоты - увеличить мобильность пехоты моторизованной, как это сделали немцы после Французской компании лета 1940 года.

- Современными же гаубицами: 122-мм «М-30» и 152-мм «М-10» вплоть до особо распоряжения, обеспечив специализироваными тягачами - вооружать лишь только механизированные части и подразделения. Приказ ясен, товарищи?

- Так точно!

Перстом указующим в лепной кремлёвский потолок, заостряя внимание на важности сообщения, и:

- Орудия же относящиеся к «Резерву главного командования» (РГК) – должны иметь как минимум один запасной тягач на батарею. Артиллерия же, не имеющая собственных средств тяги – должна находиться в арсеналах внутренних военных округов, где-то по условной линии Северная Двина-Волга-Дон.