Рейтинговые книги
Читем онлайн Юный техник, 2002 № 05 - Журнал «Юный техник»

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Хотя кто из вас первая, кто вторая — это надо еще разобрать…

— Я первая! — сказала первая… то есть правая голова.

— О первоочередности наук общественных, естественных, гуманитарных, экономических и технических нам следует подумать! — сказала левая голова профессора Белкова.

— Хорошо, вы еще в технике ничего не соображаете, — сказал Спинеев. — А то был бы Змей Горыныч какой-то…

— Я тебя сейчас! — профессор потянул руки к шее Спинеева.

— С моей точки зрения, убивать — это неэтично, — сказала левая голова профессора.

— И тебя тоже!..

— Успокойтесь! — прикрикнул на них Кандица. — Когда одна голова больше гуманитарий, а другая естествоиспытатель — это разве не проявление высшего разума?..

И руки Белкова потянулись к шее Кандицы…

Художник Ю. СТОЛПОВСКАЯ

ИЗ СОБРАНИЯ ГРУКОВ ПИТА ХЕНА

Перевел груки Генрих ВАРДЕНГА

СВОБОДА

Свобода — возможность делать свободно все, что вам нравится, все, что угодно; при этом, конечно, вам непреложно должно быть угодно то, что вам можно.

БЛАГОРАЗУМНОЕ ВЛОЖЕНИЕ

От всех забот предельно прост рецепт животворящий: забота, отданная в рост, растет по нисходящей.

ПОСЛЕДНИЙ ШАГ

Motto: il n'y a que le dernier pas que coute *.

Будь трамплин покороче всего на шажок — настолько быстрей ты бы сделал прыжок.

* Эпиграф: дороже всего последний шаг (фр.).

НЕЗАМЕНИМЫХ НЕТ

Грук, предостерегающий вселенную от мании величия

Вселенная — вот что занятно — быть может, впрямь столь необъятна.

Но вряд ли кто-то бы заметил ее отсутствие на свете.

СОВЕТ

Литераторам-профессионалам

Учитесь, покорители строки, тому, о чем не знали и в помине, у тех, которые достаточно ярки, чтобы не предаваться писанине.

ПРИСУТСТВИЕ ДУХА

Осилишь настоящее простым приемом пошлым: когда ты пахнешь будущим и в нос шибаешь прошлым.

ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ВСЕМИРНОЙ ПАУТИНЕ

Файкина записная книжка

Структура Web-страницы

Структуру Web-страницы мы уже обсуждали в прошлый раз, а чтобы она вам лучше запомнилась, я написала для вас небольшой стишок.

Мы хотим построить дом.Сверху крыша будет в нем,И на крыше — номер дома.Чтобы видно всем знакомым.А под ней — сама сторожка —Стены, двери и окошко…Так и Интернет-страничка(«великан» иль «невеличка»):Сверху — «крыша» (<HEAD>…)С заголовком (<TITLE>…</TITLE>),Снизу же сама страница —<BODY>…</BODY> ей границы.А внутри них — все, что надоНа экран представить взгляду,— Текст, разбитый на абзацы,В нем и будет размещаться,Например, рисунок (<IMG>),Ссылка или отлиновка —Тэги мы расставим ловко,Ну, а все, что мы напишем, —И «строение», и «крышу», —Нужно только не забытьНам в контейнер заключитьОт <HTML> до </HTML>.Все готово! Точно в цель!

Контейнер

Контейнер — это два тэга: открывающий, в котором записываются, если нужно, дополнительные параметры, и закрывающий — точно такой же, но предваряемый наклонной чертой и без параметров.

Разбивка текста на абзацы и их выравнивание

<Р>Каждый абзац надо заключить в контейнер — между тэгами начала и конца абзаца.</Р>

Параметр ALIGN позволяет задать выравнивание текста:

<Р ALIGN=LEFT>по левому краю,</Р>

<Р ALIGN=CENTER>по центру,</Р>

<Р ALIGN=RiGHT>по правому краю</Р>

<Р ALIGN=JUSTIFY>или по ширине, то есть так, чтобы были ровными и левый, и правый края абзаца одновременно.</Р>

Между абзацами оставляется небольшой промежуток,<BR> а для перехода на новую строку внутри абзаца <BR> используется специальный одиночный тэг.

Заголовки

<Н1 ALIGN=LEFT>зaголовки заключаются в контейнеры,</Н1>

<Н2 ALIGN=CENTER>цифры в которых указывают размер букв,</Н2>

<НЗ ALIGN=RIGHT>a параметр выравнивания такой же, как для абзацев</НЗ>

Управление начертанием текста

<В>жирный</В>

<I>курсивный</I>

<U>подчеркнутый</U>

Если внутрь одного контейнера вложен другой, определяющий другое начертание, то внутри обоих контейнеров их действие суммируется:

<В>жирный <I>жирный курсив</I> жирный</В>

<I>курсив <В>жирный курсив</В> курсив</I>

Вид текста: шрифт, размер и цвет

<FONT FACE=назвонив шрифта SIZE=размер

COLOR=цвет>тeкст</FONT>

Если какой-то из трех параметров менять не нужно, его не записывают.

<FONT FACE=Arial>Шрифт</FONT>

<FONT FACE=Courier New>paзного</FОNT>

<FONT FACE=Times New Roman>вида</FONT>

<FONT SIZE=3>Teкст</FОNT>

<FONT SIZE=5>paзного</FОNT>

<FONT SIZE=7>paзмера</FОNT>

<FONT COLOR=red>Teкст</FONT>

<FONT COLOR=green>paзного</FONT>

<FONT COLOR=blue>цвета</FONT>

Контейнеры <FONT>…</FONT> могут быть вложенными:

розные параметры «суммируются», одинаковые «перебивают» друг друга:

<FONT COLOR=BLUE>Teкст можно сделать

<FONT SIZЕ=5>более крупным</FONT>

или <FONT COLOR=red>другого цвета</FONT></FONT>

Несколько пробелов подряд. Отступы «красной строки»

Любое количество обычных пробелов считается за один.

Если надо вставить в текст несколько пробелов, требуется вставить нужное количество раз специальную запись: &nbsp;

Чтобы сделать в начале абзаца отступ «красной строки», нужно вставить несколько закодированных пробелов сразу же после тэга начала абзаца:

<Р> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Абзац с отступом</Р>

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Самолет относится к типу двухместных перехватчиков. Некоторые из машин переоборудовались в бомбардировщики (MYSTERE IV А). Первый полет прототипа MYSTERE IV состоялся в 1952 году. По лицензии самолеты выпускались в Индии (110 шт.), Израиле (60 шт.). В самой Франции выпустили 251 самолет. Отметим также, что все это семейство базировалось на узлах и агрегатах проекта «OURAGAN» («Ураган»),

Техническая характеристика:

Боевой расчет… 1–2 чел.

Силовые установки… 1

Модель… ETL-1RA HS Verdon 350

Ширина… 11 100 мм

Высота… 4600 мм

Длина… 12 800 мм

Снаряженный вес… 5860 кг

Максимальная скорость… 1200 км/ч

Крейсерская скорость… 820 км/ч

Дальность полета… до 1310 км

Автобус для местных линий родился после глубокой модернизации предыдущей модели. Отличается маневренностью, пассажировместимостью, высокими скоростными и динамическими качествами в самых различных дорожных условиях. Автобус имеет высокий клиренс, повышенный запас прочности кузова при относительно низком центре тяжести. Автобус используется и как вахтовый, и как рейсовый между небольшими городами. А также приспособлен для перевозки школьников.

Техническая характеристика:

Число посадочных мест… 28 чел.

Номинальная вместимость… 36 чел.

Собственная масса автобуса… 4585 кг

Минимальный радиус поворота… 7600 мм

Максимальная скорость… 80 км/ч

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Юный техник, 2002 № 05 - Журнал «Юный техник» бесплатно.
Похожие на Юный техник, 2002 № 05 - Журнал «Юный техник» книги

Оставить комментарий